மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் மாடல் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் வகையைப் பொறுத்து, விளிம்புகள், கவ்விகள், ஸ்லிப்-ஃபிட் மூட்டுகள் அல்லது பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் ஆகியவற்றின் மூலம் வெளியேற்றக் குழாயுடன் மஃப்லர் இணைக்கப்படுகிறது. இணைப்பு முறை சீல் செயல்திறன் மற்றும் நிறுவலின் எளிமை ஆகிய இரண்டையும் பாதிக்கிறது, மேம்படுத்தும் போது இது ஒரு முக்கியமான காரணியாகும்

மோட்டார் சைக்கிள் எவ்வளவு சத்தமாக ஒலிக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய பகுதி மப்ளர் ஆகும். அதன் உள்ளே, தடைகள் மற்றும் பேக்கிங் சத்தத்தைக் குறைக்க ஒலி அலைகளை உறிஞ்சுகின்றன. வெளியேற்றக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் தொனி மற்றும் ஓட்டத்தைப் பாதிக்கின்றன, அதே சமயம் மஃப்லர் (மற்றும் அதனுள் இருக்கும் சைலன்சர் அல்லது டிபி கில்லர்) அளவைக் கையாளுகிறது. சத்தமாக பைக் என்றால் பொதுவாக குறைந்த ரீ என்று பொருள்

ஜிலாங் மோட்டார்சைக்கிள் எக்சாஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ் போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உயர்தர தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய்களை நீங்கள் நேரடியாக வாங்கலாம். குவாங்டாங், சீனாவை தளமாகக் கொண்ட இந்த சீனா செயல்திறன் வெளியேற்ற சப்ளையர் துருப்பிடிக்காத எஃகு, டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் வெளியேற்ற அமைப்புகளுக்கு நேரடியாக நுகர்வோர் விற்பனையை வழங்குகிறது.

உங்கள் பைக்கின் எக்ஸாஸ்ட்டை மேம்படுத்துவது என்பது ஒரு ரைடராக நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் திருப்திகரமான மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். தொழிற்சாலை ஸ்டாக் பைப்புகள் கடுமையான இரைச்சல் மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளை சந்திக்க அடிக்கடி காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன, இது இயந்திரத்தின் உண்மையான திறனை தடுக்கிறது. பிரத்யேக பின்குறிப்புக்காக அந்த பருமனான ஸ்டாக் யூனிட்டை மாற்றுதல்