பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2025-12-09 தோற்றம்: தளம்
ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் உணர்வு தெரியும். நடைபாதையை அதிர வைக்கும் ஒரு கர்ஜனை மற்றும் உங்களை பின்னுக்குத் தள்ளும் சக்தியின் எழுச்சியை எதிர்பார்க்கிறீர்கள், ஆனால் அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு கண்ணியமான ஹம் மற்றும் மந்தமான பதிலைப் பெறுவீர்கள். இது ஏமாற்றம் மட்டுமல்ல; அது உங்கள் பைக்கை அதன் உண்மையான திறனில் இருந்து தடுத்து நிறுத்துகிறது.
மோட்டார் சைக்கிள் பிரியர்களுக்கு, ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட் தான் முதலில் செல்ல வேண்டும். ஏன்? ஏனெனில் உற்பத்தியாளர்கள் கடுமையான பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சத்தம் கட்டுப்பாடுகளை சந்திக்க தொழிற்சாலை வெளியேற்றங்களை வடிவமைக்கிறார்கள், பெரும்பாலும் சக்தி மற்றும் எடையின் இழப்பில். ஏ உயர் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு பளபளப்பான துணை அல்ல; இது இன்ஜினின் மறைக்கப்பட்ட திறன்களைத் திறக்கும் முக்கியமான மேம்படுத்தல். நீங்கள் டுகாட்டியில் பயணித்தாலும் சரி அல்லது ஹோண்டாவில் தெருக்களில் பயணம் செய்தாலும் சரி, உங்களின் எக்ஸாஸ்ட்டை மேம்படுத்துவது உங்கள் சவாரி அனுபவத்தை மாற்றுவதற்கான மிகச் சிறந்த வழியாகும்.
இந்த வழிகாட்டியில், இந்த அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்ற பொருட்கள் ஏன் தேவைப்படுகின்றன, உங்கள் கணினிக்கான சரியான மேம்படுத்தலை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதைப் பற்றி விரிவாகப் பார்ப்போம்.
சந்தைக்குப்பிறகான முறையின் பலனைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் பங்கு ஒன்றின் வரம்புகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தொழிற்சாலை வெளியேற்றங்கள் பெரும்பாலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வெளியேற்ற வாயுக்களை குறுகிய குழாய்கள் மற்றும் கனமான மஃப்லர்கள் வழியாக செல்ல கட்டாயப்படுத்துகின்றன, இது 'பின்னழுத்தத்தை' உருவாக்குகிறது. குறைந்த அளவிலான முறுக்குவிசைக்கு ஒரு சிறிய அளவு பின் அழுத்தம் பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது, அதிக அளவு இயந்திரத்தை திணறடித்து, செலவழித்த வாயுக்களை திறமையாக வெளியேற்றுவதை தடுக்கிறது.
ஒரு உயர் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பு 'தேக்கத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் இதை தீர்க்கிறது. இது ஒரு புதிய காற்று-எரிபொருள் கலவைக்கு இடமளிக்க எரிப்பு அறையிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்றும் செயல்முறையாகும்.
மேம்படுத்தல் செயல்திறனை நேரடியாக எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது இங்கே:
அதிகரித்த குதிரைத்திறன்: கட்டுப்பாட்டைக் குறைப்பதன் மூலம், இயந்திரம் எளிதாக சுவாசிக்கிறது. இது ஒரு முழுமையான எரிப்பு சுழற்சியை அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக உச்ச குதிரைத்திறனில் அளவிடக்கூடிய அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட முறுக்கு: நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட தலைப்பு மற்றும் நடுத்தர குழாய் வாயுக்களின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது, பெரும்பாலும் சக்தி வளைவை மென்மையாக்குகிறது மற்றும் RPM வரம்பில் அதிக முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.
எடை குறைப்பு: பங்கு அமைப்புகள் பொதுவாக கனமான, தடித்த எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றுகள் இலகுரக பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பைக்கின் பவர்-டு-எடை விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
ஜிலாங் போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒரு புதிய அமைப்பை வாங்கும் போது, நீங்கள் பொதுவாக மூன்று முக்கிய பொருட்களை சந்திப்பீர்கள். ஒவ்வொன்றும் ஆயுள், எடை மற்றும் செலவு ஆகியவற்றின் வெவ்வேறு சமநிலையை வழங்குகிறது.
இது வெளியேற்றும் பொருட்களின் வேலைப்பாடு ஆகும். லேசான எஃகு ஸ்டாக் பைப்புகளை விட இது கணிசமாக வலுவானது மற்றும் துருப்பிடிக்காதது.
நன்மை: நீடித்த, மலிவு, அரிப்பை எதிர்க்கும்.
பாதகம்: டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபரை விட கனமானது.
சிறந்தவை: தினசரி ரைடர்ஸ் மற்றும் வங்கியை உடைக்காமல் நீடித்து இருக்க விரும்பும் பட்ஜெட் உணர்வுள்ள ஆர்வலர்கள்.
டைட்டானியம் பந்தயத்திற்கான தங்கத் தரமாகும். இது எஃகு வலிமையை வழங்குகிறது ஆனால் தோராயமாக பாதி எடையில் உள்ளது.
நன்மை: நம்பமுடியாத அளவிற்கு இலகுரக, சிறந்த வெப்பச் சிதறல், பிரமிக்க வைக்கும் தனித்துவமான 'நீல' வெப்ப நிறம்.
பாதகம்: எஃகு விட விலை அதிகம்.
இதற்கு சிறந்தது: ஒவ்வொரு அவுன்ஸ் முக்கியமான இடத்தில் ரைடர்ஸ் மற்றும் பெர்ஃபார்மென்ஸ் ஜன்கிகளைக் கண்காணிக்கவும்.
முழு குழாய்களுக்குப் பதிலாக மஃப்லர்கள் மற்றும் வெப்பக் கவசங்களுக்கு முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கார்பன் ஃபைபர் ஒரு தனித்துவமான அழகியலை வழங்குகிறது மற்றும் சவாரி செய்பவரிடமிருந்து வெப்பத்தைத் தடுக்கிறது.
நன்மை: மிகவும் ஒளி, தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கும், பிரீமியம் தோற்றம்.
பாதகம்: தாக்கம் இருந்தால் உடையக்கூடியதாக இருக்கலாம்; வெப்ப வரம்புகள் காரணமாக பொதுவாக தலைப்பு குழாய்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
சிறந்தது: இறுதி ஸ்போர்ட்பைக் தோற்றம் மற்றும் ஒலியைக் குறைக்க விரும்பும் ரைடர்கள்.
நீங்கள் தீர்மானிக்க உதவும் விரைவான ஒப்பீடு இங்கே:
அம்சம் |
துருப்பிடிக்காத எஃகு |
டைட்டானியம் |
கார்பன் ஃபைபர் (மஃப்லர்) |
|---|---|---|---|
எடை |
மிதமான |
மிகவும் குறைவு |
அல்ட்ரா லோ |
ஆயுள் |
உயர் |
உயர் |
மிதமான (பாதிப்பு உணர்திறன்) |
வெப்ப எதிர்ப்பு |
நல்லது |
சிறப்பானது |
நல்லது (குறைந்த மேற்பரப்பு வெப்பநிலை) |
செலவு |
$$ |
$$$ |
$$$ |
நேர்மையாக இருக்கட்டும் - செயல்திறன் சிறந்தது, ஆனால் ஒலி உள்ளுறுப்பு. ஏ உயர் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பு உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் கேட்கும் தன்மையை மாற்றுகிறது.
ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்கள் கனமான சைலன்சர்களாக செயல்படுகின்றன, இயந்திரத்தின் இயற்கையான ஆக்ரோஷமான துப்பாக்கி சூடு வரிசையை முடக்குகின்றன. இந்த அதிர்வெண்களை அதிகரிக்க சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்புகள் டியூன் செய்யப்படுகின்றன. ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்லர் உங்களுக்கு சும்மா இருக்கும் போது ஆழமான, தொண்டைக் கூச்சலைக் கொடுக்கலாம், அதே சமயம் ரெட்லைனில் முழு சிஸ்டம் கத்தும்.
இருப்பினும், 'சத்தம்' மற்றும் 'நல்ல டோன்' ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். அப்ரிலியா அல்லது யமஹா மாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தரமான அமைப்பு, ஒலி அலைகளை செம்மைப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இயந்திரத்தின் இயற்கையான இசையை பெருக்கும் போது எரிச்சலூட்டும் ட்ரோன்களை நீக்குகிறது.
ரைடர்கள் தங்கள் பைக்குகளை மேம்படுத்துவதில் இது மிகவும் பொதுவான விவாதம். பதில் உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் உங்கள் இயந்திர இலக்குகளை சார்ந்துள்ளது.
ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் மப்ளர் (கேன்) மற்றும் வழக்கமாக நடு குழாய் ஆகியவற்றை மாற்றுகிறது, இது பங்கு தலைப்புகளை இடத்தில் வைக்கிறது.
நிறுவல்: எளிதானது (பெரும்பாலும் 30 நிமிடங்கள் அல்லது குறைவாக).
பலன்கள்: சிறந்த ஒலி, மேம்பட்ட அழகியல், சிறிது எடை குறைப்பு.
செயல்திறன்: குறைந்தபட்ச குதிரைத்திறன் ஆதாயங்கள் (பொதுவாக 1-3 ஹெச்பி).
இது எஞ்சின் பிளாக் பின்பக்கத்திலிருந்து அனைத்தையும் மாற்றுகிறது: தலைப்புகள், நடு குழாய், வினையூக்கி மாற்றி (சில சமயங்களில்) மற்றும் மஃப்லர்.
நிறுவல்: மிகவும் சிக்கலானது, ECU ரீ-ட்யூனிங் (மறு-மேப்பிங்) தேவைப்படலாம்.
நன்மைகள்: அதிகபட்ச எடை குறைப்பு, பெரிய ஒலி மேம்பாடு, குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் அதிகரிப்பு.
செயல்திறன்: கணிசமான குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்கு ஆதாயங்கள் (பெரும்பாலும் 5-10% அல்லது பைக்கைப் பொறுத்து).
உங்கள் உயர் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பை நிறுவியவுடன், அது நீடித்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கக்கூடிய ஸ்டாக் பைப்புகள் போலல்லாமல், உயர்தர பொருட்களுக்கு கொஞ்சம் கவனிப்பு தேவை.
சூடாக்கும் முன் சுத்தம் செய்யுங்கள்: நிறுவிய பின் முதன்முறையாக இன்ஜினைத் தொடங்கும் முன், கைரேகைகளை அகற்ற ஒரு கரைப்பான் (காண்டாக்ட் கிளீனர் போன்றவை) மூலம் குழாய்களைத் துடைக்கவும். நீங்கள் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், வெப்பம் உங்கள் தோலில் இருந்து எண்ணெய்களை நிரந்தரமாக உலோகத்தில் எரித்துவிடும்.
மஃப்லரை மீண்டும் பேக் செய்யவும்: கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் டைட்டானியம் மஃப்லர்கள் ஒலியைக் குறைக்க பேக்கிங் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. காலப்போக்கில், இது வெளியேறுகிறது. உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் சப்தமாகவோ அல்லது 'டினியாகவோ' ஒலிக்க ஆரம்பித்தால், அதை மீண்டும் பேக் செய்ய வேண்டிய நேரமாக இருக்கலாம்.
மவுண்ட்களை சரிபார்க்கவும்: மோட்டார் சைக்கிளின் அதிர்வு போல்ட்களை தளர்த்தலாம். எல்லாம் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் நீரூற்றுகளை அவ்வப்போது சரிபார்க்கவும்.
a ஆக மேம்படுத்தப்படுகிறது உயர் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு இயந்திர மாற்றத்தை விட அதிகம்; அது ஒரு அறிக்கை. உங்கள் இயந்திரம் எவ்வாறு இயங்குகிறது, ஒலிக்கிறது மற்றும் தோற்றமளிக்கிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் விரும்பும் உலகிற்கு இது கூறுகிறது. டிராக்கிற்கான எடையைக் குறைக்க உங்கள் KTM க்கு டைட்டானியம் அமைப்பைத் தேர்வுசெய்தாலும் அல்லது ஸ்டாப்லைட்டில் தலையைத் திருப்ப உங்கள் கவாஸாகிக்கு கார்பன் ஃபைபர் ஸ்லிப்-ஆன் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்தாலும், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் ஸ்டார்டர் பட்டனை அழுத்தும்போது முதலீடு ஈவுத்தொகையைக் கொடுக்கும்.
தொழிற்சாலை அமைப்பில் தடைசெய்யப்பட்ட, முடக்கப்பட்ட அனுபவத்திற்குத் தீர்வு காண வேண்டாம். உங்களின் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கான விருப்பங்களை ஆராய்ந்து, பயணத்தை விரும்பிய வழியில் அனுபவிக்கவும்.
