Rev Up Your Ride: ຄູ່ມື Ultimate ກັບລະບົບ Exhaust ປະສິດທິພາບສູງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຮູ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ເຈົ້າບິດຄັນເລັ່ງ, ຄາດຫວັງວ່າຈະມີສຽງດັງທີ່ສັ່ນສະເທືອນທາງຍ່າງ ແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ດຶງເຈົ້າກັບມາ, ແຕ່ແທນທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ສຸພາບ ແລະການຕອບໂຕ້ຊ້າໆ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຜິດຫວັງ; ມັນຖືລົດຖີບຂອງເຈົ້າຄືນຈາກທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຈັກ, ການລະບາຍຫຼັກຊັບມັກຈະເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະໄປ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດອອກແບບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງໂຮງງານເພື່ອຕອບສະຫນອງຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະກົດລະບຽບສຽງ, ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະລັງງານແລະນ້ໍາຫນັກ. ກ ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ເຫຼື້ອມ; ມັນເປັນການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນທີ່ປົດລັອກຄວາມສາມາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕີເສັ້ນທາງໃນລົດ Ducati ຫຼືແລ່ນຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນລົດ Honda, ການຍົກລະດັບສະຫາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຫັນປ່ຽນປະສົບການຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າ.

ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະແບ່ງອອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ, ເປັນຫຍັງວັດສະດຸເຊັ່ນ: titanium ແລະ carbon fiber, ແລະວິທີການເລືອກການຍົກລະດັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຂອງທ່ານ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານແນວໃດ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບຫລັງການຂາຍ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຫຼັກຊັບ. ສະຫາຍຈາກໂຮງງານມັກຈະຖືກຈຳກັດ. ພວກມັນບັງຄັບແກ໊ສໄອເສຍໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານທໍ່ແຄບ ແລະທໍ່ລະບາຍນໍ້າໜັກ, ການສ້າງ 'backpressure.' ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຈຳນວນໜ້ອຍສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ແຮງບິດຕໍ່າສຸດ, ແຕ່ມັນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດູດຊຶມ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຂັບໄລ່ແກ໊ສທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ລະບົບໄອເສຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການປັບປຸງ 'scavenging.' ນີ້ແມ່ນຂະບວນການຂອງການຂັບໄລ່ທາດອາຍພິດອອກຈາກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົດ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ການຍົກລະດັບມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດ:

• ເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າ: ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດ, ເຄື່ອງຈັກຫາຍໃຈງ່າຍຂຶ້ນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບວົງຈອນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສົມບູນຫຼາຍຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງມ້າສູງສຸດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້.

• Enhanced Torque: ຫົວ ແລະ ທໍ່ກາງທີ່ອອກແບບມາໄດ້ດີ ປັບປຸງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານເຮັດໃຫ້ກ້ຽງ ແລະໃຫ້ແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຊ່ວງ RPM.

• ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ: ລະບົບຫຼັກຊັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫນັກ, ຫນາ. ທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປັບປຸງອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບ.

ວັດສະດຸ: Titanium ທຽບກັບ Stainless Steel ທຽບກັບ Carbon Fiber

ໃນເວລາທີ່ຊື້ລະບົບໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Jilang, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະພົບກັບສາມວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ. ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຄວາມສົມດຸນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມທົນທານ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

1. ສະແຕນເລດ

ນີ້ແມ່ນ workhorse ຂອງວັດສະດຸໄອເສຍ. ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະທົນທານຕໍ່ rust ຫຼາຍກ່ວາທໍ່ຫຼັກຊັບເຫຼັກອ່ອນ.

• Pros: ທົນທານ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.

• ຂໍ້ເສຍ: ໜັກກວ່າ titanium ຫຼື carbon fiber.

• ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນງົບປະມານທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍທະນາຄານ.

2. ທາຕຸນ

Titanium ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບການແຂ່ງລົດ. ມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກກ້າແຕ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກ.

• Pros: ນ້ຳໜັກເບົາຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ການໃສ່ສີຄວາມຮ້ອນ 'ສີຟ້າ' ທີ່ແຕກຕ່າງທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ.

• ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາແພງກວ່າເຫຼັກກ້າ.

• ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດການ junkies ບ່ອນທີ່ທຸກໆອໍແມ່ນສໍາຄັນ.

3. ເສັ້ນໃຍກາກບອນ

ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບ mufflers ແລະໄສ້ຄວາມຮ້ອນແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ເຕັມ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນສະຫນອງຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຮັກສາຄວາມຮ້ອນຫ່າງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່.

• Pros: ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ຢູ່ເຢັນກັບການສໍາພັດ, ເບິ່ງທີ່ນິຍົມ.

• Cons: ສາມາດ brittle ຖ້າຜົນກະທົບ; ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ຫົວເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ.

• ດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊອກຫາຮູບຊົງ sportbike ທີ່ສຸດ ແລະສຽງທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.

ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບໄວເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈ:

ຄຸນສົມບັດ	ສະແຕນເລດ	Titanium	ຄາບອນໄຟເບີ (Muffler)
ນ້ຳໜັກ	ປານກາງ	ຕໍ່າຫຼາຍ	ຕ່ຳສຸດ
ຄວາມທົນທານ	ສູງ	ສູງ	ປານກາງ (ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຜົນກະທົບ)
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ	ດີ	ເລີດ	ດີ (ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຕໍ່າ)
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	$$	$$$	$$$

ສຽງຂອງການປະຕິບັດ

ໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ - ການປະຕິບັດແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ສຽງແມ່ນ visceral. ກ ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງການຟັງຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວປິດສຽງຢ່າງໜັກ, ປິດສຽງຕາມລຳດັບການຍິງທີ່ຮຸກຮານຕາມທຳມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຫຼັງການຂາຍຖືກປັບເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖີ່ເຫຼົ່ານີ້. ຝາອັດປາກມົດລູກອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີສຽງດັງຂຶ້ນ, ຄໍຢູ່ຊື່ໆ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເຕັມຈະຮ້ອງໃສ່ເສັ້ນສີແດງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 'ດັງ' ແລະ 'ສຽງດີ.' ລະບົບຄຸນນະພາບ, ຄືກັບເຄື່ອງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບແບບ Aprilia ຫຼື Yamaha, ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປ່ຽນຄື້ນສຽງ, ກໍາຈັດ drones ທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍສຽງດົນຕີທໍາມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Full System vs. Slip-On: ເຈົ້າຄວນເລືອກອັນໃດ?

ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ວາທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຍົກລະດັບລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບງົບປະມານຂອງທ່ານແລະເປົ້າຫມາຍກົນຈັກຂອງທ່ານ.

Slip-On Mufflers

A slip-on ທົດແທນພຽງແຕ່ muffler (ກະປ໋ອງ) ແລະປົກກະຕິແລ້ວທໍ່ກາງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫົວຫຼັກຊັບຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

• ການຕິດຕັ້ງ: ງ່າຍ (ເລື້ອຍໆ 30 ນາທີຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ).

• ຜົນປະໂຫຍດ: ສຽງທີ່ດີກວ່າ, ປັບປຸງຄວາມງາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເລັກນ້ອຍ.

• ປະສິດທິພາບ: ການເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ (ປົກກະຕິແລ້ວ 1-3 HP).

ລະບົບລະບາຍອາກາດເຕັມ

ນີ້ແທນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຕັນເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປບ່ອນ: ຫົວ, ທໍ່ກາງ, ຕົວແປງ catalytic (ໃນບາງກໍລະນີ), ແລະ muffler.

• ການຕິດຕັ້ງ: ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ອາດຈະຕ້ອງການ ECU re-tuning (re-mapping).

• ຜົນປະໂຫຍດ: ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ, ການປັບປຸງສຽງທີ່ສໍາຄັນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນ.

• ປະສິດທິພາບ: ກໍາລັງແຮງມ້າແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ເລື້ອຍໆ 5-10% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບລົດຖີບ).

ເຄັດ ລັບ ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກ ສາ ສໍາ ລັບ Exhaust ໃຫມ່ ຂອງ ທ່ານ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມັນຢູ່ໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບທໍ່ຫຼັກຊັບທີ່ທ່ານສາມາດບໍ່ສົນໃຈສ່ວນໃຫຍ່, ວັດສະດຸຊັ້ນສູງຕ້ອງການການດູແລເລັກນ້ອຍ.

1. ເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ: ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ເຊັດທໍ່ລົງດ້ວຍສານລະລາຍ (ເຊັ່ນເຄື່ອງສໍາອາງຕິດຕໍ່) ເພື່ອເອົາລາຍນິ້ວມືອອກ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຮັດ, ຄວາມຮ້ອນຈະເຜົານໍ້າມັນຈາກຜິວຫນັງຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນໂລຫະຢ່າງຖາວອນ.

2. Repack the Muffler: ທໍ່ກາກບອນເສັ້ນໄຍ ແລະ titanium mufflers ໃຊ້ອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຽງຊຸ່ມຊື່ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ຈະແຕກອອກ. ຖ້າໄອເສຍຂອງເຈົ້າເລີ່ມມີສຽງດັງ ຫຼື 'ໜ້ອຍໜຶ່ງ' ມັນອາດເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ມັນຄືນໃໝ່.

3. ກວດເບິ່ງ Mounts: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຈັກສາມາດພວນ bolts. ກວດເບິ່ງວົງເລັບຍຶດຕິດ ແລະສົ້ນອອກເປັນໄລຍະໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງແມ່ນແໜ້ນໜາ.

ເປີດເຜີຍລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ

ການຍົກລະດັບເປັນ ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການດັດແປງກົນຈັກ; ມັນເປັນຄໍາຖະແຫຼງການ. ມັນບອກໂລກທີ່ທ່ານສົນໃຈກ່ຽວກັບວິທີທີ່ເຄື່ອງຂອງທ່ານແລ່ນ, ສຽງ, ແລະເບິ່ງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກລະບົບ titanium ສໍາລັບ KTM ຂອງເຈົ້າທີ່ຈະໂກນນ້ໍາຫນັກສໍາລັບການຕິດຕາມ, ຫຼືເສັ້ນໄຍຄາບອນເລື່ອນສໍາລັບ Kawasaki ຂອງທ່ານເພື່ອຫັນຫົວຢູ່ຈຸດຢຸດ, ການລົງທຶນຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມ starter.

ຢ່າຕົກລົງກັບປະສົບການທີ່ຖືກຈໍາກັດ, ປິດສຽງຂອງການຕິດຕັ້ງໂຮງງານ. ສຳຫຼວດຕົວເລືອກທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການຜະລິດ ແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະຂອງເຈົ້າ, ແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ໃນແບບທີ່ມັນໝາຍເຖິງ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

ທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກ chrome

ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດ