ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບັນລຸອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 300°F ຫາ 1,200°F (150°C–650°C), ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະພາບຂີ່ ແລະວັດສະດຸລະບາຍອາກາດ. ທໍ່ຫົວຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນຮ້ອນທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ mufflers ແລະຫາງແມ່ນ cooler. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບ s

ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ກ່ອນການອັບເກຣດ ຄຳຕອບດ່ວນ: ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກຈະຍ້າຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ຈາກເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ໄອເສຍ ແລະອອກຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການຍົກລະດັບລະບົບຂອງທ່ານສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະປັບປຸງສຽງ. ຂວາ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກຖືກຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍໃຊ້ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າສາມວິທີຕົ້ນຕໍ: ການເຊື່ອມສະໄລ້ທີ່ຍຶດໄວ້ດ້ວຍຕົວຍຶດ, ປະຕູໃສ່ປະຕູ, ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງການຂາຍລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການອອກແບບແບບເລື່ອນດ້ວຍສົ້ນ ຫຼືຕົວຍຶດ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະປ່ຽນແທນ.

ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຈັດວາງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື bolt-on muffler ກັບທໍ່ກາງ. ນຳໃຊ້ສານກັນລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງໃສ່ສ່ວນປະສົມ, ເລື່ອນສ່ວນປະກອບເຂົ້າກັນ, ແລະ ມັດໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື ປ່ຽງທີ່ຮັກສາໄວ້. ອັບເກຣດ