Мотоцикл шығару құбырлары қаншалықты қызады?

Мотоциклдің шығатын түтіктері қозғалтқыш жүктемесіне, айналу минутына және материалға байланысты, әдетте, тақырыптың жанында 400–1,000 ° F (204–538 ° C) жетеді. Тот баспайтын болат жылуды жақсы ұстайды және коррозияға қарсы тұрады, титанды шығару жүйелері қымбатырақ болған кезде салқын және жеңіл жұмыс істейді және көміртекті талшықты шығару жүйелері ең ыстық бөліктерге емес, негізінен дыбысты өшіргіштер мен жылу қалқандары үшін қолданылады. Дұрыс таңдау арнайы мотоциклді шығару құбырлары жылу төзімділігін, салмағын және бюджетін теңестіруді білдіреді.

Егер сіз велосипедті серуендеуден кейін тұраққа қойған болсаңыз және инстинктивті түрде аяғыңызды құбырлардан алшақ ұстасаңыз, сізде бұл компоненттер қаншалықты жылуды ұстайтыны туралы шамамен түсінік бар. Бірақ нақты сандар көптеген шабандоздарды таң қалдырады. Мотоциклді шығару жүйесі пайдаланылған газдарды қозғалтқыштан алысқа апарып қана қоймайды, ол дроссельді бұрған сайын температураның күрт ауытқуын басқарады және оның жасалған материалы оның бұл жазадан қаншалықты шыдайтынын анықтайды.

Бұл нұсқаулық мотоцикл жүйелерінің әр кезеңде қалай ыстық сору құбырлары алатынын көрсетеді, ең көп таралған құрылыс материалдарын салыстырады және мотоциклдерге арналған сорғышты сатып алғанда, өнімділікке, сыртқы көрініске немесе төзімділікке қарай жаңартып жатқаныңызға қарамастан, не іздеу керектігін шешуге көмектеседі.

Неліктен мотоцикл шығаратын құбырлар соншалықты қызады?

Мотоцикл қозғалтқышының жануы 4000°F (2200°C) жоғары температурада қысқа уақытта болады. Шығарылған газдар жану камерасынан шығып, үстіңгі құбырға енген кезде олар айтарлықтай салқындағанымен, олар әлі де қатты ыстық. Бұл газдар мотоциклдің шығатын құбырлары арқылы дыбыс өшіргішке қарай жылжыған кезде, қоршаған ауаға және құбыр материалына жылудың таралуына байланысты температура біртіндеп төмендейді.

Берілген бөліктің қаншалықты қызатынына бірнеше факторлар әсер етеді:

• Қозғалтқыш жүктемесі және RPM : Жоғары RPM және дроссельді көбірек пайдалану пайдаланылған жылуды көбірек тудырады.

• Ауа-отын арақатынасы : Арық қоспасы қызып, пайдаланылған газдардың температурасын жоғарылатады.

• Құбырдың диаметрі мен ұзындығы : Тар немесе қысқа құбырлар жылуды жоғалту үшін бетінің аз болуына байланысты қызып кетеді.

• Қоршаған орта жағдайлары : Ыстық күнде тоқтап-жүру қозғалысы тұрақты трассада жүруге қарағанда қозғалтқыштың жанында көбірек жылуды ұстайды.

Шығарудың әрбір бөлімі қаншалықты қызады?

Мотоциклді шығару жүйелері басынан аяғына дейін біркелкі ыстық емес. Қозғалтқыштан ауа құбырына газдар қозғалған кезде температура тұрақты түрде төмендейді.

Бұл сандар жалпы нұсқаулар болып табылады; спорттық мотоциклдер, крейсерлер және өнімділігі реттелетін қозғалтқыштар баптау, шығарушы өндірушінің дизайнына және велосипедтің резервтік немесе арнайы мотоциклді шығару жүйесін пайдалануына байланысты ыстық немесе салқынырақ жұмыс істей алады.

Қандай сорғыш материалы ең жақсы қыздырады?

Барлық пайдаланылған материалдар жылуға бірдей жауап бермейді. Салыстырсаңыз арнайы мотоциклді шығару құбырлары , материалды таңдау ыстыққа төзімділікке, салмаққа, дыбысқа және қызмет ету ұзақтығына әсер етеді. құрастыруға немесе ауыстыруға арналған

Тот баспайтын болаттан жасалған сору жүйелері

Тот баспайтын болаттан жасалған сору жүйелері OEM үшін де, мотоцикл шығару жүйелерін өндірушілер каталогтары үшін де ең көп таралған таңдау болып табылады. Тот баспайтын болат тұрақты ыстыққа жақсы төзеді, жолдағы тұздан немесе ылғалдан тот пен коррозияға қарсы тұрады және жарықтарсыз қайталанатын жылу айналымына дейін шыдайды.

Төзімділік пен құндылық грамм қырынудан гөрі маңыздырақ болса, тот баспайтын болатты таңдаңыз. Бұл күнделікті шабандоздар мен жолаушылар үшін сенімді нұсқа мотоциклдердің түсі өзгермей немесе ақаусыз жылдарға созылатын шығарындысы.

Титанды шығару жүйелері

Титанды шығару жүйелері жарыс және жоғары өнімді топтарда бағаланады, өйткені титан тот баспайтын болаттан айтарлықтай жеңіл, бірақ әлі де экстремалды жоғарғы температураға төтеп береді. Титан сонымен қатар кейбір қорытпа конфигурацияларында жылуды тезірек таратады, бұл жақын маңдағы компоненттерді салқын ұстауға көмектеседі.

Салмақ үнемдеу және өнімділік жоғарылауы жоғары баға белгісін ақтайтын болса, титанды таңдаңыз. Титанды шығару жүйелері, әдетте, баспайтын болаттан жасалған эквиваленттерге қарағанда қымбатырақ, бірақ қысқартылған серіппе салмағы трекке бағдарланған шабандоздар үшін ең маңызды болып табылатын жеделдету мен өңдеуге пайдалы.

Көміртекті талшықты шығару жүйелері

Көміртекті талшықты шығару жүйелері тақырыптар сияқты ең ыстық бөліктер үшін сирек пайдаланылады, өйткені көміртекті талшық шамамен 500–600°F (260–316°C) температурада ыдырайды. Оның орнына, көміртекті талшықты шығару жүйелері әдетте ішкі температураны басқаратын тот баспайтын болаттан немесе титаннан жасалған өзекпен жұптастырылған дыбыс өшіргіш қақпақтар, жылу қалқандары немесе сыртқы жеңдер ретінде пайда болады.

Астындағы ауыр термиялық көтеруді жүзеге асыратын металл өзегі бар көрінетін дыбыс өшіргіш бөлігі үшін жеңіл, заманауи эстетика қажет болса, көміртекті талшықты таңдаңыз.

Арнайы мотоцикл шығарушы өндірушісінен не іздеу керек?

Шығару құбырларының мотоцикл компоненттерін мотоцикл шығару жүйелерін өндірушіден сатып алған кезде, жабдық пен дыбыспен қатар ыстыққа төзімділік басты назарға алынуы керек. Тот баспайтын болаттан жасалған шығару жүйелерін өндіруші немесе титан маманы әдетте:

• Ақауларды тұтынушыларға жеткенге дейін анықтау үшін алдын ала өндіру үлгілерін және жөнелту алдында соңғы тексеруді пайдаланыңыз.

• Модельге арналған орнату деректерін ұсыныңыз, өйткені үстіңгі бөліктің ұзындығы немесе ортаңғы буын құбырының дизайнындағы тіпті аздаған айырмашылықтар жылуды бөлуге және орнатуға әсер етеді.

• Тот баспайтын сортты немесе титан қорытпасының түрін көрсетпейтін жалпы тізімдер ұзақ мерзімді жылу өнімділігін бағалауды қиындатқандықтан, нақты материал сипаттамаларын беріңіз.

Мысалы, кейбір өндірушілер мотоциклді шығаруға арналған арнайы құбыр жүйелерін ұсынады, ол болат алдыңғы ортаңғы құбырды үлкенірек диаметрлі дыбыс өшіргіш сырғытпамен біріктіреді, бұл конфигурация қозғалтқыштың жанындағы жылуды басқаруды салмақты үнемдеумен теңестіруге арналған.

Қорытынды ойлар: Сіздің сапарыңыз үшін дұрыс сорғышты таңдау

Шығару құбырларының температурасы көптеген шабандоздар күткеннен әлдеқайда жоғары көтеріледі, көбінесе қозғалтқыштың жанында 800–1000°F-қа жетеді, бірте-бірте ауа құбырына қарай салқындатылады. Бұл жылу қисық сызығын түсіну материалды таңдау неге тек сыртқы түрі немесе дыбыс емес екенін түсіндіруге көмектеседі. Тот баспайтын болат күнделікті шабандоздар үшін сенімді, қолжетімді ыстыққа төзімділікті ұсынады. Титан жеңілірек салмақты және өткір өңдеуді қуған шабандоздарға сәйкес келеді. Көміртекті талшық ең ыстық аймақтарға арналған дербес шешім емес, стильді сыртқы қабат ретінде жақсы жұмыс істейді.

Арнайы мотоцикл шығаратын түтіктерді сатып алмас бұрын, өндірушінің материал сипаттамаларын, орнату нұсқаулығын және кепілдік шарттарын тексеріңіз. Сәйкес келетін сору жүйесі жақсырақ естілмейді. Ол жылуды тиімдірек басқарады, жақын орналасқан құрамдастарды қорғайды және нақты міну жағдайында ұзақ қызмет етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Мотоциклдің шығатын түтігі қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қаншалықты қызады?
Іске қосылғаннан кейін бірнеше минут ішінде үстіңгі бөліктің температурасы жұмыс істемей тұрғанда да 400°F (204°C) дейін көтерілуі мүмкін, себебі міну кезіндегі ауа ағыны жүйені салқындатуға көмектеспес бұрын жану жылуы тез түзіледі.

Мотоциклдің газ шығаратын құбырына қол тигізу тіпті мінгеннен кейін бірнеше сағаттан кейін күйікке әкелуі мүмкін бе?
Иә. Үлкенірек сору жүйелері, әсіресе каталитикалық түрлендіргіштері бар жүйелер, қозғалтқыш өшірілгеннен кейін 20-30 минут немесе одан да көп уақыт бойы күйіп қалу үшін жеткілікті жылуды сақтай алады.

Шығару жүйелері үшін титан әрқашан тот баспайтын болаттан жақсы ма?
Міндетті емес. Титанды сору жүйелері жеңілірек салмақ пен күшті ыстыққа төзімділікті ұсынады, бірақ тот баспайтын болаттан жасалған сору жүйелері неғұрлым қолжетімді, күнделікті қолдануға төзімді және мотоцикл шығару жүйелері өндірушілерінің каталогтарынан оңай табуға болады.

Саудадан кейінгі сору жүйелері қоймаға қарағанда ыстық жұмыс істей ме?
Бұл дизайнға байланысты. Артқы қысымы аз немесе түзу ағын жолы бар өнімділікке бағытталған арнайы мотоциклді шығару жүйелері тақырыптың жанында ыстықырақ жұмыс істей алады, ал жақсы жобаланған жүйелер жылуды қор қондырғылары сияқты тиімді басқарады.

Неліктен кейбір мотоцикл сөндіргіштері қатты ыстықты көтере алмаса, көміртекті талшықты пайдаланады? Көміртекті талшықты шығаратын сөндіргіш компоненттері әдетте жоғары ішкі
сіңіретін тот баспайтын болат немесе титан өзегімен жұптастырылған сыртқы жең немесе соңғы қақпақ сияқты салқындатқыш аймақтарға орналастырылады . температураларды