Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 26.11.2025 Шығу: Сайт
Автокөлік Шығару жүйесі маңызды үш функцияны орындайды : ол улы газдарды жолаушылар салонынан басқа жаққа жібереді, қозғалтқыштың шуын азайтады және қазіргі заманғы автомобильдерде каталитикалық түрлендіргіштердің көмегімен шығарындылар ағынын тазартады. Төтенше ыстықтың, коррозиялық химиялық заттардың және физикалық дірілдің қатал жұмыс ортасына төтеп беру үшін сору жүйелері әртүрлі арнайы материалдардан жасалған. Материалды таңдау өнімділік, беріктік және баға арасындағы тұрақты теңгерім болып табылады.
Шығарылатын материал бірнеше қарсыластармен күресуі керек:
Қатты қызу: пайдаланылған газдар қозғалтқыш цилиндрінің басынан 1600°F (870°C) жоғары температурада шығуы мүмкін. Ол жүріп бара жатқанда салқындаған кезде, коллектор мен түсіру құбырлары өте ыстық болып қалады.
Коррозиялық шабуыл: Шығарылатын ағынның құрамында ылғал (жанудың жанама өнімі), қышқыл қосылыстар (мысалы, күкірт және азот қышқылы) және қыста тұзды жол спрейі болады. Бұл өте коррозиялық конденсатты жасайды, әсіресе қысқа сапарлар кезінде жүйе ылғалды булану үшін ешқашан толық қызбайды.
Жылулық цикл: Қайталанатын қыздыру және салқындату кеңею мен қысқаруды тудырады, бұл уақыт өте келе металдың шаршауына және кернеулі жарықтарға әкеледі.
Пайдаланылатын материал жиі ауа шығару жүйесінің ұзындығы бойынша өзгереді, себебі температура мен талаптар өзгереді.
Жұмсақ болат (алюминизирленген немесе мырышталған): Бұл OEM (түпнұсқа жабдық өндірушісі) шығару жүйелеріне, әсіресе ортаңғы құбырлар мен дыбыс өшіргіштерге арналған ең көп таралған материал. Жұмсақ болаттың өзі тез тот басады, сондықтан ол алюминий-кремний қорытпасымен («алюминизирленген болат») немесе мырышпен («мырышталған болат») қапталған. Бұл жабын аз шығынмен коррозияға төзімділікті айтарлықтай жақсартатын құрбандық қабатын қамтамасыз етеді. Дегенмен, жабын сызылған немесе бұзылған кезде, оның астындағы болат осал болады.
Тот баспайтын болат: Тот баспайтын болат, ең алдымен, құрамында хром (әдетте 10,5% немесе одан да көп) болғандықтан, тамаша коррозияға төзімділігімен танымал қорытпа болып табылады. Бұл нарықтан кейінгі өнімділік пен төзімділікті жаңарту үшін таңдаулы материал. Екі негізгі баға бар:
409 тот баспайтын болат: OEM өнімділік жүйелеріне және нарықтан кейінгі көптеген ауыстыруларға арналған ең көп таралған баспайтын болат. Ол ыстыққа және коррозияға қолайлы бағамен жақсы қарсылықты ұсынады, бірақ ол әлі де уақыт өте келе беткі патина немесе жеңіл тот пайда болуы мүмкін.
304 баспайтын болат: құрамында никель бар жоғары сапалы аустениттік баспайтын болат. Ол жоғары коррозияға төзімділікті ұсынады және көбінесе жоғары деңгейлі нарықтағы мысықтарды қайтару жүйелерінде қолданылады. Ол жарқын, жылтыр 'жылтыратылған' көріністі сақтау қабілетімен танымал.
Титан: тек қана өнімділігі жоғары мотоспорттарда және жоғары деңгейлі суперкарларда қолданылады, титан - бұл ең жақсы. шығарылатын материалды көптеген жолдармен шығарады. Ол керемет күшті және балқу температурасы болаттан жоғары, бірақ оның басты артықшылығы - оның өте төмен салмағы - тот баспайтын болаттан шамамен жартысы. Ол тамаша коррозияға төзімділікті қамтамасыз еткенімен, оның өте жоғары құны оны арнайы қолданбаларда пайдалануды шектейді.
Төмендегі кестеде жылдам шолу үшін осы шығарылатын материалдардың негізгі аспектілері жинақталған.
| Материал | Негізгі сипаттамалары | Негізгі қолданбалар | Артықшылықтары | Кемшіліктері |
|---|---|---|---|---|
| Алюминийленген жұмсақ болат | Алюминий-кремний қорытпасымен қапталған болат парақ. | OEM шығару жүйелері (ортаңғы құбырлар, дыбыс өшіргіштер, резонаторлар). | Төмен құны, ұзақ мерзімділік пен бағаның жақсы балансы. | Қаптаманың бұзылуы мүмкін; қатал жағдайларда шектеулі өмір сүру. |
| 409 Тот баспайтын болат | Ферритті баспайтын болат (11% хром). | OEM өнімділік жүйелері, үнемді нарықтық жүйелер. | Жақсы ыстыққа және коррозияға төзімді, алюминизирленген болаттан гөрі берік, үнемді. | Бетінде тот пайда болуы/түстің өзгеруі мүмкін; 304 қарағанда коррозияға төзімділігі төмен. |
| 304 Тот баспайтын болат | Аустенитті тот баспайтын болат (18% хром, 8% никель). | Жоғары сапалы нарықтан кейінгі өнімділік сорғыштар. | Тамаша коррозияға төзімді, жылтыр сыртқы түрін сақтайды, өте берік. | Құны жоғары, титаннан ауыр. |
| Титан | Экзотикалық, беріктігі жоғары, салмағы аз металл. | Мотоспорттар, премиум суперкарлар, жоғары сапалы мотоцикл шығарындылары. | Өте жеңіл және күшті, тамаша жылу және коррозияға төзімді. | Құны өте жоғары, дәнекерлеу және дайындау қиын. |
таңдау шығарылатын материал қолданбаның басымдылықтарының тікелей көрінісі болып табылады. Жаппай шығарылатын көліктер үшін үнемді алюминизирленген болат қажетті тепе-теңдікті сақтайды. Жақсартылған дыбыс, өнімділік және ұзақ өмір сүрудің үйлесімін іздейтін драйверлер үшін тот баспайтын болат (409 немесе 304) тамаша жаңарту болып табылады. Салмақты үнемдеу маңызды болып табылатын және шығынды мақсат етпейтін өнімділіктің шыңы үшін титан ең жоғары билік етеді. Бұл материалдарды түсіну тозған бөлікті ауыстыру немесе өнімділік пен дыбысты жақсарту үшін жаңарту туралы шешім қабылдауға көмектеседі.
