Як працуе выхлап матацыкла? Поўнае кіраўніцтва

Выхлапныя сістэмы матацыкла робяць нашмат больш, чым забяспечваюць добры гук вашага матацыкла. Яны кантралююць шкодныя газы, рэгулююць прадукцыйнасць рухавіка і - пры правільным абнаўленні - могуць адкрыць сур'ёзны прырост магутнасці. Аднак большасць гоншчыкаў маюць толькі цьмянае ўяўленне аб тым, што на самой справе адбываецца пад гэтымі трубамі.

Гэта кіраўніцтва разбівае, як менавіта працуе выхлапная сістэма матацыкла, што робіць кожны кампанент і што трэба ўлічваць пры выбары паміж выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі , храмаваныя выхлапныя трубы для матацыклаў і універсальныя выхлапныя трубы для матацыклаў.

Што насамрэч робіць выхлапная сістэма матацыкла?

Па сваёй сутнасці, выхлапная сістэма матацыкла выконвае тры задачы: бяспечна адводзіць газы згарання ад рухавіка, зніжаць шум да дазволенага ўзроўню і дапамагаць рухавіку эфектыўна дыхаць.

Калі паліва запальваецца ў цыліндры рухавіка, яно вырабляе гарачыя газы пад высокім ціскам. Гэтыя газы павінны хутка выходзіць - любая затрымка стварае супрацьціск, што пазбаўляе рухавік магутнасці. Выхлапная сістэма кантралюе хуткасць і плаўнасць выхаду гэтых газаў, непасрэдна ўплываючы на ​​рэакцыю дросельнай засланкі, магутнасць і крутоўны момант.

Дрэнна распрацаваны або пашкоджаны выхлап не проста дрэнна гучыць. Гэта можа прывесці да грубага халастога ходу, зніжэння паліўнай эфектыўнасці і нават пашкоджання рухавіка з часам.

Асноўныя кампаненты выхлапной сістэмы матацыкла

Разуменне таго, як працуе выхлап, пачынаецца з таго, што трэба ведаць, што робіць кожная частка.

Выцяжныя трубы (выхлапныя трубы)

Зборныя трубы - таксама наз выхлапныя трубы матацыкла - першая частка сістэмы. Яны прыкручваюцца непасрэдна да выхлапных адтулін рухавіка і адводзяць неапрацаваныя газы згарання ад цыліндраў. Іх дыяметр, даўжыня і форма ўплываюць на прадукцыйнасць. Больш доўгія загалоўкі, як правіла, павялічваюць крутоўны момант на нізкім узроўні, у той час як карацейшыя і шырокія - за магутнасць з высокімі абаротамі.

Трубы сярэдняга звяна

Сярэднія трубы злучаюць калектары з глушыцелем. Што тычыцца прадукцыйных зборак, такіх як сістэмы Hayabusa GSX1300 Gen3 ад NlkHanm, трубы сярэдняга звяна часта з'яўляюцца часткай камплектаў мадыфікацыі, якія замяняюць абмежавальныя кампаненты і паляпшаюць паток газу.

Каталізатар

Большасць сучасных вулічных ровараў уключае каталітычны нейтралізатар, які памяншае шкодныя выкіды за кошт пераўтварэння угарнага газу, вуглевадародаў і аксідаў азоту ў менш таксічныя злучэнні. Ён знаходзіцца паміж загалоўкам і глушыцелем.

Глушыцель (глушыцель)

Глушыцель выкарыстоўвае шэраг камер і перагародак для памяншэння гуку. Некаторыя глушыцелі таксама ўключаюць у сябе DB killer — здымную ўстаўку, якая дадаткова аслабляе шум для адпаведнасці патрабаванням дарогі. Глушыцелі з вугляроднага валакна папулярныя дзякуючы сваёй лёгкасці, у той час як сталёвыя і тытанавыя варыянты аддаюць перавагу даўгавечнасці або асабліваму гукаму профілю.

Выхад выхлапной трубы

Канчатковым выхадам з'яўляецца выхлапная труба. Яго памер і кут уплываюць як на характар ​​гуку, так і на эфектыўнасць рассейвання газаў.

Як паток выхлапных газаў уплывае на працу рухавіка

Вось дзе ўсё становіцца цікавым. Выхлап - гэта не толькі ўтылізацыя - гэта ачыстка.

Калі цыліндр запальваецца, раптоўны прыліў газу стварае імпульс ціску, які рухаецца па выхлапной трубе. Калі гэты імпульс выходзіць, ён стварае за ім кароткую зону нізкага ціску. Добра наладжаная выхлапная сістэма разлічвае гэты 'адмоўны імпульс', каб ён вяртаўся да выпускнога клапана, як толькі пачынаецца наступны цыкл, уцягваючы свежае паветра і паліва ў цыліндр. Гэты эфект называецца паглынаннем выхлапных газаў, і гэта адна з асноўных прычын, па якой пасляпродажныя выхлапныя сістэмы могуць павялічыць магутнасць.

А універсальная матацыклетная выхлапная труба не будзе наладжана на ачыстку ад канкрэтнага рухавіка, але яна ўсё роўна можа палепшыць паток праз стандартную сістэму. Сістэмы для канкрэтнай мадэлі, з іншага боку, распрацаваны для аптымізацыі часу імпульсу для канкрэтнага матацыкла, забяспечваючы больш дакладны прырост прадукцыйнасці.

Параўнанне матэрыялу выхлапу: што абраць?

Матэрыял выхлапной сістэмы вашага матацыкла мае большае значэнне, чым большасць гоншчыкаў разумеюць. Вось як складаюцца найбольш распаўсюджаныя варыянты:

Выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі - самы папулярны выбар для павышэння прадукцыйнасці. Нержавеючая сталь устойлівая да карозіі, вытрымлівае моцныя нагрэўныя цыклы без дэфармацыі і забяспечвае стабільны прырост магутнасці ў доўгатэрміновай перспектыве. Выхлапныя сістэмы для матацыклаў NlkHanm з нержавеючай сталі, якія выкарыстоўваюцца ў такіх мадэлях, як Suzuki Hayabusa, KTM Duke і Yamaha R6, вырабляюцца з якаснай нержавеючай сталі і прызначаны для непасрэднай ўстаноўкі або поўнай мадыфікацыі сістэмы.

Храмаваныя выхлапныя трубы для матацыклаў застаюцца адным з асноўных элементаў круізэраў і матацыклаў у стылі рэтра. Хром мае паліраваны класічны выгляд, але патрабуе дадатковага абслугоўвання для прадухілення вылучэнняў і іржы, асабліва ў вільготным клімаце.

Тытан забяспечвае найлепшае суадносіны трываласці і вагі з усіх выхлапных матэрыялаў, што робіць яго выбарам для гоншчыкаў, якія займаюцца трэкам і сур'ёзна павялічваюць прадукцыйнасць. Кампрамісам з'яўляецца кошт - тытанавыя сістэмы каштуюць значна даражэй.

Поўная сістэма супраць Slip-On: у чым розніца?

Калі вы купляеце выхлапныя сістэмы для матацыклаў, вы сутыкнецеся з двума асноўнымі спосабамі абнаўлення.

Накладны выхлап замяняе толькі секцыю глушыцеля. Ён прасцей у ўстаноўцы, больш даступны па цане і забяспечвае сціплыя паляпшэнні прадукцыйнасці і гуку. Гэта правільны выбар для гоншчыкаў, якія жадаюць лепшай ноты і чысцейшага выгляду без сур'ёзнага праекта.

Поўная выхлапная сістэма замяняе ўсё, ад коллекторных труб да глушыцеля. Тут адбываецца рэальны прырост прадукцыйнасці - лепшы паток ва ўсёй сістэме азначае паляпшэнне крутоўнага моманту, магутнасці і водгуку дросельнай засланкі. Поўныя сістэмы таксама цяжэй усталяваць і часта патрабуюць карэкціроўкі карты паліва на матацыклах з упырскам паліва.

Для высокапрадукцыйных платформаў, такіх як Suzuki Hayabusa GSX1300 Gen3, поўная выхлапная сістэма матацыкла з нержавеючай сталі з мадыфікацыяй двухбаковага сярэдняга звяна — напрыклад, прапанаваная NlkHanm — можа кардынальна змяніць характар ​​матацыкла.

Універсальныя супраць выхлапных труб для канкрэтнай мадэлі

Універсальная выхлапная труба для матацыкла прызначана для ўстаноўкі на шэраг матацыклаў з выкарыстаннем рэгуляваных мацаванняў. Яны добра падыходзяць для нестандартных зборак, бюджэтных мадэрнізацый або старых матацыклаў, дзе цяжка знайсці запчасткі для канкрэтнай мадэлі. Кампрамісам з'яўляецца дакладнасць падганяння і наладжаная прадукцыйнасць - універсальныя трубы функцыянальныя, але не аптымізаваныя.

Выхлапныя сістэмы для канкрэтнай мадэлі распрацоўваюцца для канкрэтнай маркі і года. Яны акуратна прыкручваюцца, падтрымліваюць правільныя памеры труб для налады гэтага рухавіка і звычайна даюць лепшыя вынікі. Калі вы абнаўляеце матацыкл бягучай вытворчасці, сістэма для канкрэтнай мадэлі амаль заўсёды з'яўляецца лепшай інвестыцыяй.

Абнавіце свой выхлап з упэўненасцю

Выхлапная сістэма матацыкла - адна з самых уплывовых мадэрнізацый, якія вы можаце зрабіць - як для прадукцыйнасці, так і для таго, як ваш матацыкл паказвае сябе на дарозе або трасе. Разуменне ролі кожнага кампанента, уласцівасцей розных матэрыялаў і розніцы паміж накладнымі і поўнымі сістэмамі ставіць вас у значна больш моцныя пазіцыі, каб зрабіць правільны выбар.

Для гоншчыкаў, якія шукаюць якасныя выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі і выхлапныя трубы для матацыклаў для канкрэтных мадэляў, NlkHanm вырабляе шырокі спектр прадукцыйных выхлапных рашэнняў для такіх брэндаў, як Suzuki, Ducati, Yamaha, Kawasaki, Honda, KTM, BMW і іншых. Праглядзіце іх поўны каталог на nlkhanm.com , каб знайсці правільны варыянт для вашай машыны.

Часта задаюць пытанні

Якое прызначэнне выхлапной сістэмы матацыкла?

Выхлапная сістэма матацыкла выдаляе газы згарання з рухавіка, памяншае шум і дапамагае рэгуляваць прадукцыйнасць рухавіка праз кантраляваны паток газу. Добра прадуманая сістэма таксама выкарыстоўвае ачыстку выхлапных газаў для павышэння эфектыўнасці рухавіка і магутнасці.

Ці паляпшае прадукцыйнасць пераход на выхлапную сістэму з нержавеючай сталі?

так. Выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі звычайна забяспечваюць лепшы паток газу, чым штатныя сістэмы, што можа павялічыць магутнасць і крутоўны момант. Нержавеючая сталь таксама супрацьстаіць цяплу і карозіі лепш, чым мяккая сталь, што робіць яе трывалай і доўгатэрміновай мадэрнізацыяй як для вулічных, так і для гоншчыкаў.

У чым розніца паміж слип-он і поўнай выхлапной сістэмай?

Сліп-он замяняе толькі глушыцель і забяспечвае сціплы прырост гуку і нязначнае зніжэнне вагі. Поўная сістэма замяняе ўвесь выхлапны шлях — ад коллекторных труб да глушыцеля — забяспечваючы больш значныя паляпшэнні прадукцыйнасці, але патрабуе дадатковых намаганняў па ўсталёўцы і, магчыма, наладкі паліўнай карты.

Ці варта купляць універсальныя матацыклетныя выхлапныя трубы?

Універсальныя матацыклетныя выхлапныя трубы - гэта практычны выбар для нестандартных зборак або старых матацыклаў без опцый для канкрэтнай мадэлі. Для матацыклаў цяперашняй вытворчасці выхлапная сістэма для канкрэтнай мадэлі забяспечыць лепшую ўстаноўку, наладжаную прадукцыйнасць і больш чыстую ўстаноўку.

Як даведацца, ці патрэбна замена выхлапной сістэмы майго матацыкла?

Агульныя прыкметы ўключаюць павышаны шум, бачную іржу або расколіны ў трубах, зніжэнне магутнасці або паліўнай эфектыўнасці або моцны пах выхлапных газаў у зоне кабіны. Калі каталітычны нейтралізатар пашкоджаны, вы таксама можаце заўважыць пах серы з выхлапу.