በሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ውስጥ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች

የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫን ለማስተካከል ትክክለኛውን ስርዓት ይምረጡ (ተንሸራተቱ ወይም ሙሉ) ፣ ትክክለኛዎቹን መሳሪያዎች ይሰብስቡ ፣ የተከማቸ ክፍሎችን ያስወግዱ ፣ ተገቢውን gaskets እና ክላምፕስ በመጠቀም አዲሱን የጭስ ማውጫ ማፍያውን በፀጥታ ይጫኑት እና ፍሳሾችን ያረጋግጡ። በመጀመሪያ ለስራዎ እና ሞዴልዎ ተስማሚ መሆኑን ያረጋግጡ፣ እና የአካባቢ ጫጫታ እና ሠ

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ዘዴዎች የብስክሌትዎን ድምጽ ጥሩ ከማድረግ የበለጠ ብዙ ይሰራሉ። ጎጂ ጋዞችን ያስተዳድራሉ፣ የሞተርን አፈጻጸም ይቆጣጠራሉ፣ እና በትክክል ከተሻሻሉ ከባድ የኃይል ጥቅሞችን ያስከፍታሉ። ግን አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በእነዚያ ቱቦዎች ስር ምን እየተከሰተ እንዳለ ግልጽ ያልሆነ ሀሳብ ብቻ ነው ያላቸው። ይህ መመሪያ የቀድሞውን ይከፋፍላል

አዎ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓት ከጫኑ በኋላ ሞተርሳይክልዎን ማስተካከል አለብዎት። ከገበያ በኋላ የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ አየር እና ነዳጅ በሞተሩ ውስጥ እንዴት እንደሚፈስ ይለውጣል። እንደገና ሳይታደስ፣ ብስክሌትዎ ዘንበል ብሎ ሊሮጥ፣ ሃይል ሊያጣ ወይም የረጅም ጊዜ የሞተር ጉዳት ሊደርስበት ይችላል። የማስተካከያው መጠን የሚወሰነው በ t

የካርቦን ፋይበር በሞተር ሳይክል ማሻሻያ ውስጥ በጣም ከሚፈለጉት ቁሳቁሶች አንዱ ሆኗል - እና ለዚህ ጥሩ ምክንያት። ቀላል ክብደት ያለው፣ ሙቀትን የሚቋቋም እና የማይካድ ስለታም የሚመስል፣ የካርቦን ፋይበር የጭስ ማውጫ ስርዓት የአክሲዮን ብስክሌት ዓላማ-የተሰራ ወደ ሚመስለው ነገር ይለውጠዋል። ግን በማር ላይ በጣም ብዙ አማራጮች

ለአንዳንድ ሞተርሳይክሎች ጥልቀት ያለው፣ የሚያስተጋባ ድምፅ የሚያጉረመርሙ ሌሎች ጥቃቅን ወይም ድምጸ-ከል የሚሰማቸው ምን እንደሆነ አስበህ ታውቃለህ? ወይም ደግሞ የብስክሌትዎን አፈጻጸም እና ገጽታ ለማሻሻል አስበህ ነበር ነገርግን የት መጀመር እንዳለብህ አታውቅም። መልሱ ብዙውን ጊዜ ከኋላ ተሽከርካሪው አጠገብ በተሰቀለ አካል ውስጥ ነው፡- ኢ