ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຖືກກໍານົດໂດຍຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ມັນເປັນການສັ່ນສະເທືອນຜ່ານ handlebars, ມຸມ lean ໃນແຈ, ແລະ, ບາງທີສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ສົ່ງປະສົບການ visceral ທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ

ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ບິດ​ຄັນ​ລໍ້, ເຈົ້າ​ຮູ້ສຶກ​ເຖິງ​ການ​ເລັ່ງ​ແລະ​ໄດ້​ຍິນ​ສຽງ​ດັງ, ແຕ່​ຜູ້​ຂີ່​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ຄົນ​ທີ່​ຈະ​ຢຸດ​ຄິດ​ເຖິງ​ວິ​ສະ​ວະ​ກຳ​ທີ່​ຊັບ​ຊ້ອນ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ເກີບ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບຄວັນຢາສູບ; ມັນ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ sophisticated ທີ່ ສໍາ ຄັນ ກັບ ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຂອງ ທ່ານ ທີ່ ຈະ ຫາຍ ໃຈ, produ

ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ຄ້າຍ​ຄື​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຂັດ​ສົດ​ທີ່​ເປັນ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ. ແຕ່ຂໍໃຫ້ເຮົາມີຄວາມຊື່ສັດ—ບໍ່ມີສິ່ງໃດທຳລາຍຮູບທີ່ສົມບູນໄດ້ໄວກວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຈືດໆ, ປ່ຽນສີ, ຫຼືເປັນສະໝຸ່ນ. ລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານໃຊ້ເວລາຕີຈາກຂີ້ເຫຍື່ອຕາມຖະຫນົນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງສະແດງ

ໃນ​ໂລກ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​, ມີ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ເປັນ​ທີ່​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ຂອງ​ສາຍ​ຕາ​, ການ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຟັງ​, ແລະ​ກົນ​ໄກ​ສໍາ​ຄັນ​ເປັນ​ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​. ປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງແລະອົງປະກອບທີ່ມີການໂຕ້ວາທີຫຼາຍທີ່ສຸດໃນດ້ານການປະຕິບັດແລະທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາທໍ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບ ex.

ການ​ເລືອກ​ລະ​ບົບ​ໄອ​ເສຍ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສາ​ມາດ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​, ສຽງ​, ແລະ​ປະ​ສົບ​ການ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໂດຍ​ລວມ​. ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ມີຢູ່ - ຈາກ mufflers slip-on ກັບລະບົບການແຂ່ງລົດເຕັມທີ່ - ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດວ່າການຕິດຕັ້ງໃດຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາແລະ.