ການແກ້ໄຂທໍ່ລະບາຍອາກາດ Muffler ລົດຈັກຂອງທ່ານ: ຄໍາແນະນໍາທີ່ສົມບູນ

ເພື່ອສ້ອມແປງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງ muffler ລົດຈັກ, ທໍາອິດເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບເພື່ອປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮູເລັກນ້ອຍສາມາດຖືກປະທັບຕາດ້ວຍ epoxy ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງຫຼື tape ສ້ອມແປງ, ໃນຂະນະທີ່ຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະແບບມືອາຊີບຫຼືການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍໃຊ້ການຍົກລະດັບທົນທານເຊັ່ນທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກສະແຕນເລດ.

ການຂີ່ລົດຈັກໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກອິດສະລະທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ແຕ່ປະສົບການນັ້ນຈະລົດລົງຢ່າງໄວວາເມື່ອລະບົບໄອເສຍຂອງເຈົ້າເລີ່ມຮົ່ວ. ໄອເສຍທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງລະດັບສຽງລົບກວນທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ແຕ່ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທັງໝົດ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທັນ​ທີ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ລົດ​ຖີບ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລ່ນ​ໄດ້​ກ້ຽງ​ແລະ​ປອດ​ໄພ​.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ສົນໃຈການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສົມມຸດວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການລົບກວນເຄື່ອງສໍາອາງຫຼືສຽງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທາດອາຍພິດຮ້ອນທີ່ຫຼົບໜີອອກຈາກບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດລະລາຍທໍ່ຢາງທີ່ຢູ່ໃກ້ໆ ຫຼືເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟທີ່ອ່ອນໄຫວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າລົງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງ DIY ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ແລະກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດເພື່ອຟື້ນຟູຂອງທ່ານ ສະຫາຍສໍາລັບລົດຈັກ , ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງທ່ານປະຕິບັດຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ.

ທ່ານກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄອເສຍສໍາລັບລົດຈັກໄດ້ແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍມັກຈະພັດທະນາຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ພາກສ່ວນລົດຈັກເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ muffler ບ່ອນທີ່ຄວາມຊຸ່ມເກັບກໍາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ rust.

ເລີ່ມຕົ້ນລົດຈັກຂອງທ່ານໃນພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ ແລະຟັງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ສຽງຕີກ ຫຼື ສຽງດັງທີ່ດັງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເລັ່ງແມ່ນຕົວຊີ້ບອກການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລື່ອນມືຂອງເຈົ້າໄປສອງສາມນິ້ວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດເຢັນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າມີລົມຫາຍໃຈເປັນຈັງຫວະທີ່ໜີອອກຈາກຮອຍແຕກ ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ທີ່ວ່າງ.

ອາການຂອງເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນຫຍັງ?

ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຈັກສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະຄວາມກົດດັນທາງສຽງ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງກະທັນຫັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ມາຈາກຕີນ, ຫຼືມີຮອຍເປື້ອນທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ອ້ອມຮອບ seams ຂອງເຄື່ອງປິດສຽງ, ແຜ່ນປິດພາຍໃນຫຼືທໍ່ພາຍນອກອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ຈຸດດ່າງ ດຳ ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ chrome ຍັງຊີ້ບອກເຖິງຄວາມອ່ອນແອຂອງໂຄງສ້າງເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະປ່ຽນເປັນກະດູກຫັກເຕັມ.

ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສ້ອມແປງ a ທໍ່ລົດຈັກ?

ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນຜົມຫຼືຮູຂຸມຂົນຮົ່ວໄຫຼ, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍໃຊ້ epoxy ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ທໍາອິດ, ໃຊ້ແປງສາຍເພື່ອເອົາຂີ້ເຫງື່ອ, ຝຸ່ນ, ແລະນໍ້າມັນອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ. ພື້ນຜິວຕ້ອງເປືອຍຫມົດເພື່ອໃຫ້ epoxy ຕິດກັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ epoxy ເທິງຂຸມຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ກ້ຽງມັນອອກເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາ airtight. ໃຫ້ສານປະສົມປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ສໍາລັບຮູທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, tape ສ້ອມແປງໄອເສຍລວມກັບ clamp hose ສະແຕນເລດສະຫນອງການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຫໍ່ເທບທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແຫນ້ນຮອບສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ທັບຊ້ອນກັນເພື່ອສ້າງເປັນອຸປະສັກຫນາ. ຍຶດເທບດ້ວຍຕົວຍຶດທໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຂອງທາດອາຍພິດຈາກການເປົ່າປ່ຽງ.

ເປັນຫຍັງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນການສ້ອມແປງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຈັກທໍ່ທໍ່?

Epoxy ແລະ tape ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການນໍາທ່ານໄປເຮືອນຫຼືຜ່ານການກວດສອບໄວ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດພວກມັນຈະລຸດລົງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຸດ. ການເຊື່ອມໂລຫະສະຫນອງການສ້ອມແປງແບບຖາວອນ, ໂຄງສ້າງ. ຖ້າເຈົ້າເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງເຊື່ອມ MIG ຫຼື TIG, ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຈັບຄູ່ກັນໃສ່ຂຸມໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງດູດລົດຈັກໃຊ້ໂລຫະບາງໆ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້ຜ່ານທໍ່. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການເຊື່ອມໂລຫະເຫຼັກກ້າບາງໆ, ໃຫ້ເອົາສ່ວນປະກອບໄປຫາຮ້ານຕັດຫຍິບມືອາຊີບ.

ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນອັບເກຣດເປັນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທົ່ວໄປ?

ບາງຄັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເປັນ rusted ເກີນໄປຫຼືມີຮອຍແຕກຢ່າງຮຸນແຮງເພື່ອສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ການປ່ຽນແທນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ (OEM​) ໂດຍ​ກົງ​, ຫຼື​ສໍາ​ຫຼວດ​ທາງ​ເລືອກ​ຫຼັງ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​ເຊັ່ນ​: ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​ລົດ​ຈັກ​ທົ່ວ​ໄປ​.

ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍເຊັ່ນ: ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ Jilang (NlkHanm) ສະເຫນີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບແບບສະເພາະ, ສະຫນອງຄວາມທົນທານດີກວ່າຊິ້ນສ່ວນຫຼັກຊັບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງການປຽບທຽບຂອງທໍ່ທົດແທນພິເສດແລະລະບົບເຕັມທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ:

ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ທົນທານເຊັ່ນ: ທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກ titanium ຫຼືສະແຕນເລດ ຮັບປະກັນລະບົບໃຫມ່ຂອງທ່ານທົນທານຕໍ່ rust ແລະຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກອ່ອນມາດຕະຖານ.

ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສໍາລັບການດູດລົດຈັກຂອງທ່ານ

ການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຮັກສາການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບສຽງດັງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັດຮູຂຸມຂົນນ້ອຍດ້ວຍ epoxy ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ ຫຼືເຊື່ອມຮອຍແຕກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການດໍາເນີນການທັນທີປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂັ້ນສອງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຖ້າທໍ່ຂອງທ່ານເກີນຄວາມປະຢັດ, ການລົງທຶນໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ ຫຼືການຍົກລະດັບແບບຈໍາລອງສະເພາະຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ: Jilang Motorcycle Exhaust Systems ຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍປີ. ປະເມີນຄວາມເສຍຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າໃນມື້ນີ້, ລວບລວມອຸປະກອນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະເອົາລົດຖີບຂອງເຈົ້າກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງຢ່າງປອດໄພ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ) ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ JB Weld ປົກກະຕິໃສ່ທໍ່ລະບາຍລົດຈັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?

ສະບັບເລກທີ epoxy ມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈັກໄດ້. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ສ້ອມ​ແປງ​ທໍ່​ລະບາຍ​ອາກາດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ສູງ​ທີ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ ຫຼື epoxy ເຫຼັກ​ຮ້ອນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 1000°F (538°C) ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ແຜ່ນ​ຕິດ​ຂັດ​ບໍ່​ຕິດ​ໄຟ ຫຼື​ລະລາຍ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກແມ່ນເທົ່າໃດ?

ການປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ລົດຖີບ ແລະວັດສະດຸ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທົ່ວໄປແບບງ່າຍໆສາມາດມີລາຄາລະຫວ່າງ $50 ຫາ $150. ລະບົບໄອເສຍ titanium ຫຼືສະແຕນເລດເຕັມທີ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Jilang Motorcycle Exhaust Systems ປົກກະຕິມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 300 ໂດລາຫາຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໂດລາ ຂຶ້ນກັບລຸ້ນລົດຈັກ ແລະ ນ້ຳໜັກວັດສະດຸ.

ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະຂີ່ດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຮົ່ວ?

ການຂີ່ລົດດ້ວຍການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍຈະປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະບາຍແລະຮ້ອນເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຮ້ອນສາມາດລະລາຍທໍ່ຢາງຫຼືສາຍເບກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ການ​ປ່ຽນ​ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ປັບ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງການຂາຍສໍາລັບລົດຈັກ, ໂດຍສະເພາະລະບົບເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີຕົວແປງ catalytic, ການປ່ຽນແປງວິທີການລະບາຍອາຍພິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ອິດເມື່ອຍເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ remap ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານຫຼືປັບ carburetor jetting.