ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

muffler ເປັນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ສ້າງຢູ່ໃນລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການສົ່ງແກ໊ສໄອເສຍຜ່ານຫ້ອງ ແລະ baffles ທີ່ຍົກເລີກຄື້ນສຽງ. ນອກເຫນືອຈາກການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນ, muffler ລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຄື່ອງປິດສຽງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ,

ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ muffler ໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ slip-fit, ການເຊື່ອມຕໍ່ flange, ຫຼື mid-link pipe pipes, secured by clamps, springs, or bolts. ໃນລົດຈັກ, ລະບົບປິດສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະສົ່ງແກັສການເຜົາໃຫມ້ຈາກຫົວເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ມີສຽງດັງ.

ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ກ່ອນການອັບເກຣດ ຄຳຕອບດ່ວນ: ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກຈະຍ້າຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ໄອເສຍ ແລະອອກຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການຍົກລະດັບລະບົບຂອງທ່ານສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະປັບປຸງສຽງ. ຂວາ

muffler ຕິດກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງ flanges, clamps, slip-fit ​​joints, ຫຼື mounting brackets, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດຈັກແລະປະເພດລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ມີຜົນກະທົບທັງການປະຕິບັດການຜະນຶກແລະຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການຍົກລະດັບ

muffler ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍທີ່ຄວບຄຸມວ່າສຽງລົດຈັກດັງແນວໃດ. ພາຍໃນມັນ, baffles ແລະ packing ດູດຄື້ນສຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງແລະການໄຫຼ, ໃນຂະນະທີ່ muffler (ແລະເຄື່ອງປິດສຽງຫຼື DB killer ພາຍໃນມັນ) ຈັດການປະລິມານ. ລົດຖີບທີ່ດັງກວ່າມັກຈະຫມາຍເຖິງການຫນ້ອຍລົງ