ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ: ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນກັບພາກສ່ວນ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ

ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກເປັນເສັ້ນທາງ ແລະ ບຳບັດທາດອາຍພິດຈາກເຄື່ອງຈັກ. ມັນປະກອບມີທໍ່ຫົວ, ກາງຫຼືທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີສຽງງຽບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍົກລະດັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປັບປຸງສຽງ, ຕັດນ້ໍາຫນັກ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ - ການເລືອກເຫຼັກກ້າ, titanium, ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນໂດຍອີງໃສ່ງົບປະມານແລະເປົ້າຫມາຍ.

ຖາມຜູ້ຂັບຂີ່ໃດໆກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ, ແລະການສົນທະນາມັກຈະຫັນໄປສູ່ຄວາມສິ້ນຫວັງ. ມັນສ້າງຮູບຮ່າງຂອງສຽງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ, ແລະມີບົດບາດທີ່ແທ້ຈິງໃນວິທີການຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງສຽງດັງນັ້ນມັກຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ slip-on ແລະລະບົບເຕັມແມ່ນຫຍັງ? muffler ນັ່ງຢູ່ໃສ, ແລະເປັນຫຍັງວັດສະດຸຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ?

ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍວິທີການ ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ ເຮັດວຽກ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ທ່ານຈະຈັດການກັບ, ແລະວິທີການເລືອກເອົາວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນຈຶ່ງມາຈາກຜູ້ຜະລິດທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກໃນປະເທດຈີນ. ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຈະມີຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຫມາະກັບລົດຖີບແລະງົບປະມານຂອງເຈົ້າ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຍັງ ແລະເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກຈະເອົາແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນ, ແລະ ຈັດການຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ. ເມື່ອອາຍແກັສອອກຈາກກະບອກສູບ, ພວກມັນເດີນທາງຜ່ານທໍ່ຫົວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ກາງຫຼືເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນ muffler ລະບາຍອາກາດກັບເຄື່ອງປິດສຽງ ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກ tailpipe. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະສຽງ.

ຫົວເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບພອດໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຫົວກັບ muffler — ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກາງ GSXR 600 750 K6 K7 ຮັບໃຊ້ບົດບາດນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ອະແດບເຕີລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆ. muffler, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ silencer, ແມ່ນອົງປະກອບສຸດທ້າຍທີ່ງຽບລົງໃນບັນທຶກການຫາຍໃຈແລະຮູບຮ່າງຂອງສຽງ.

ຢູ່ໃສ muffler ສຸດລົດຈັກ?

muffler ນັ່ງຢູ່ປາຍສຸດຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ, ປົກກະຕິແລ້ວ mounted ຕາມຂ້າງຫຼືພາຍໃຕ້ຫາງຂອງ bike ໄດ້. ມັນເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ—ມັກຈະເປັນຮູບຊົງກະປ໋ອງ—ແລະມັນເປັນບ່ອນທີ່ສຽງໄດ້ຮັບການປັບ. ໃນ sportbikes ເຊັ່ນ Yamaha MT07 ຫຼື Suzuki Hayabusa GSX1300, muffler ເປັນຈຸດປະສານງານຂອງການປ່ຽນແປງໃດໆ, ທັງສໍາລັບລັກສະນະແລະສໍາລັບບັນທຶກການຫາຍໃຈ.

ຊິ້ນສ່ວນໄອເສຍຂອງລົດຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຍັງ?

ການເຂົ້າໃຈອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະຄົນເຮັດໃຫ້ການຊື້ເຄື່ອງງ່າຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກຫຼັກທີ່ເຈົ້າຈະພົບ:

• ສ່ວນຫົວ (ທໍ່ດ້ານໜ້າ): ລອດປະຕູໃສ່ຮູທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະເອົາແກັສອອກກ່ອນ.

• ທໍ່ກາງ / ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່: ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວກັບ muffler. ຈໍານວນຫຼາຍຖືກຂາຍເປັນສ່ວນອະແດບເຕີ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ 51mm ທົ່ວໄປໃນແບບເຊັ່ນ MT07.

• ທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບເຄື່ອງປິດສຽງ: ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະປັບສຽງ. ມີຢູ່ໃນເຫຼັກ, titanium, ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ.

• Gaskets ແລະ clamps: ພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ປະທັບຕາຂໍ້ຕໍ່ແລະຍຶດພາກສ່ວນຮ່ວມກັນ.

Slip-on ທຽບກັບລະບົບເຕັມ: ລົດຈັກທີ່ທ່ານຄວນເລືອກ?

ສອງເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ slip-on ແລະລະບົບເຕັມ. A slip-on ທົດແທນພຽງແຕ່ muffler ແລະບາງຄັ້ງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເຕັມທີ່ swaps ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ header ກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ເລືອກ slip-on ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ມັນເປັນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນສຽງຂອງເຈົ້າ ແລະຫຼຸດນໍ້າໜັກ. ເລືອກ ລະບົບເຕັມຮູບແບບ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດັດແປງລົດຖີບເຊັ່ນ MT07 ຫຼື GSX-S1000 ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລື່ອນ, ຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປຫາພາກສ່ວນເຕັມດ້ວຍການຫລົບຫນີແບບ ARROW ໃນພາຍຫຼັງ.

ວັດສະດຸໄອເສຍປຽບທຽບແນວໃດ?

ການເລືອກວັດສະດຸມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາ, ນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະສຽງ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບສາມທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດສະເຫນີ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມທົນທານໂດຍບໍ່ມີລາຄາສູງ. Titanium ເຫມາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແລ່ນຕາມການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກທຸກໆກຼາມ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັກຈະຈັບຄູ່ກັບແກນ titanium ຫຼືເຫຼັກກ້າ, ສະຫນອງການຕິດຕັ້ງທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດແລະມີລັກສະນະພິເສດ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຊອກຫາຢູ່ໃນຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນໄອເສຍຂອງລົດຈັກ?

ການເລືອກເອົາຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ເຂັ້ມແຂງ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດຈັກ ຄວນສະເໜີໃຫ້:

• ການຄຸ້ມຄອງແບບຈໍາລອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນໃນທົ່ວຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ - Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki, Ducati, BMW, KTM, ແລະອື່ນໆ.

• ວັດສະດຸທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ເຫຼັກກ້າ, titanium, ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນທາງເລືອກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກົງກັບງົບປະມານແລະເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.

• ຂະໜາດກຳນົດເອງ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ທໍ່ອະແດບເຕີແບບກຳນົດເອງ ຊ່ວຍໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕົວແບບສະເພາະ ແລະ ປີຕົວແບບ.

• ຂໍ້ມູນຄວາມເໝາະສົມທີ່ຊັດເຈນ: ລາຍຊື່ຄວນຕັ້ງຊື່ແບບ ແລະ ປີທີ່ແນ່ນອນ ເຊັ່ນ: 'GSXR 600 750 K11 2011-2015.'

• ການ​ສື່​ສານ​ໂດຍ​ກົງ​: ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ໄດ້​ງ່າຍ​ໂດຍ​ອີ​ເມລ​໌​ຫຼື WhatsApp ເລັ່ງ​ວົງ​ຢືມ​ແລະ​ຄໍາ​ຖາມ​.

ເປັນ​ຫຍັງ​ແຫຼ່ງ​ທີ່​ມາ​ຈາກ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ສະ​ຫາຍ​ລົດ​ຈັກ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​?

ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນໃນປັດຈຸບັນໄດ້ມາຈາກຜູ້ຜະລິດທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກໃນປະເທດຈີນໂດຍກົງສໍາລັບການປະສົມຂອງລາຄາ, ລະດັບແລະການປັບແຕ່ງ. ໂຮງງານຢູ່ທີ່ນັ້ນມັກຈະຜະລິດລະບົບເຕັມຮູບແບບແລະ mufflers ສໍາລັບຫລາຍສິບແບບໃນທົ່ວຍີ່ຫໍ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງສາມາດກວມເອົາລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່.

ລະບົບ​ລະບາຍ​ອາກາດ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ Jilang, ຢູ່​ເມືອງ Kaiping, ​ແຂວງ Guangdong, ​ເປັນ​ຕົວຢ່າງ​ໜຶ່ງ. ບໍລິສັດຜະລິດລະບົບລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດ, titanium, ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະ mufflers ສໍາລັບຮຸ່ນຕັ້ງແຕ່ Yamaha MT07 ແລະ MT09 ເຖິງ Suzuki Hayabusa GSX1300 ແລະ GSX-S1000. ຕົວເລືອກຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະເລື່ອນລົງຫຼືເຕັມລະບົບແມ່ນມີຢູ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນແຫຼ່ງປະຕິບັດສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະກອງປະຊຸມ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ການອຸທອນແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ການຄຸ້ມຄອງແບບຈໍາລອງກວ້າງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືຄລາສສິກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວ.

ການເລືອກທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບຂອງເຈົ້າ

ໄອເສຍລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງລົງມາ 3 ຄໍາຖາມ: ເຈົ້າຕ້ອງການສຽງຫຍັງ? ເຈົ້າຢາກຫຼຸດນໍ້າໜັກເທົ່າໃດ? ແລະງົບປະມານຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ? ແຜ່ນສະແຕນເລດແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພ, ລາຄາບໍ່ແພງ. ລະບົບເຕັມ Titanium ແລະກາກບອນໃຍແກ້ວໃຫ້ລາງວັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ຮ້າຍແຮງແລະພ້ອມທີ່ຈະລົງທຶນຫຼາຍ.

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຢືນຢັນຕົວແບບແລະປີທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກົງກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີອຸປະກອນການພິສູດແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຂີ່ລົດ MT07, GSXR, ຫຼື Hayabusa, ພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ—ແລະຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຈັກທີ່ເໝາະສົມ—ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ

ບ່ອນໃດທີ່ muffler ຢູ່ໃນລົດຈັກ?
muffler ແມ່ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບໄອເສຍ, mounted ຕາມຂ້າງຫຼືພາຍໃຕ້ຫາງຂອງ bike ໄດ້. ມັນແມ່ນສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບຊົງກະປ໋ອງທີ່ບັນທຶກການລະບາຍອາກາດແມ່ນງຽບແລະຖືກປັບ.

ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ muffler ແລະ silencer ແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ຽວກັບລົດຈັກ, ຄໍາສັບຕ່າງໆແມ່ນໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງປິດສຽງແມ່ນອົງປະກອບສຸດທ້າຍທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະຮູບຮ່າງຂອງສຽງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

titanium ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບການລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກບໍ?
Titanium ແມ່ນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຫຼາຍແລະຈັດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດແລະຕິດຕາມການນໍາໃຊ້. ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນອ່ອນກວ່າແລະເບິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມແຕ່ທົນທານຕໍ່ການເຄາະຫນ້ອຍ. ຫຼາຍລະບົບລວມທັງສອງ.

ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜາດໃດທີ່ກິລາລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້?
ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ 51mm ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບ sportbikes ທີ່ທັນສະໄຫມ, ລວມທັງຕົວແບບເຊັ່ນ Yamaha MT07. ສະເຫມີຢືນຢັນຂະຫນາດສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານແລະປີກ່ອນການຊື້.

ຂ້ອຍຈະຊອກຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ແນວໃດ?
ຊອກຫາການຄຸ້ມຄອງແບບຈໍາລອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ທາງເລືອກວັດສະດຸຫຼາຍ, ຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ລາຍລະອຽດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ. ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນມາຈາກຜູ້ຜະລິດທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນປະເທດຈີນສໍາລັບລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະລາຍການທີ່ກວ້າງຂວາງ.