ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ການຖອດທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ເອີ້ນວ່າ 'muffler ລຶບ' - ຖອດອົງປະກອບທີ່ປິດສຽງລະບາຍອາກາດອອກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງລະບາຍອາກາດດັງຂຶ້ນ, ດັງຂຶ້ນ, ແລະລົດນ້ໍາຫນັກເລັກນ້ອຍ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນລາຍງານກະແສລົມເລັກນ້ອຍ, ການລຶບ muffler ມັກຈະເສຍສະລະ torque ຕ່ໍາ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົງໂທດທາງກົດຫມາຍ, ແລະ.

ສະຖານທີ່ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດໄອເສຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງ muffler, ໃກ້ກັບທໍ່ອອກເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼືເປັນບ່ອນໃສ່ເຄື່ອງປິດສຽງຢູ່ທໍ່ຫາງ. ສະຖານທີ່ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດສຽງສະທ້ອນລະດັບກາງທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ 'drone ໄອເສຍ' ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງໄອເສຍອອກ ຫຼືຂ້າເຄື່ອງຈັກ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ muffler ໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ slip-fit, ການເຊື່ອມຕໍ່ flange, ຫຼື mid-link pipe pipes, secured by clamps, springs, or bolts. ໃນລົດຈັກ, ລະບົບປິດສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະສົ່ງແກັສການເຜົາໃຫມ້ຈາກຫົວເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ມີສຽງດັງ.

ການຍົກລະດັບລະບົບໄອເສຍຂອງ Yamaha MT-07 ຂອງເຈົ້າສາມາດປ່ຽນປະສົບການຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າໄດ້. ແຕ່ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່, ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລະບົບໃດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສຽງ, ແລະມູນຄ່າ? ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບທໍ່ສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບໂດດເດັ່ນ - ແລະເປັນຫຍັງ