តើម៉ាសុីនផ្លុំម៉ូតូដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

មាន​សំឡេង​តិច​តួច​ខុស​ពី​ម៉ាស៊ីន​ម៉ូតូ​មក​ដល់​ជីវិត។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ វាគឺជាការគ្រហឹមនៃអំណាច; សម្រាប់​អ្នក​ផ្សេង​ទៀត វា​គឺ​ជា​បទ​ចម្រៀង​មេកានិក​ដែល​បាន​សម្រួល​យ៉ាង​ល្អ។ ប៉ុន្តែ​តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ឈប់​គិត​ពី​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​កំប៉ុង​ក្រូម ឬ​សរសៃ​កាបូន​ដើម្បី​បង្កើត​សំឡេង​នោះ​ទេ?

បំពង់ផ្សែងម៉ូតូ ជារឿយៗជាសមាសធាតុដែលមិនសូវមានតម្លៃ ដែលត្រូវបានច្រានចោលដោយសាមញ្ញថាជាបំពង់ស្រូបយកសំឡេងរំខាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួនាទីរបស់វាលើសពីការគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង។ វាគឺជាផ្នែកវិស្វកម្មដ៏សំខាន់ដែលមានឥទ្ធិពលលើដំណើរការម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងការចែកចាយទម្ងន់។ មិនថាអ្នកកំពុងជិះ Ducati ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ឬអ្នកធ្វើដំណើរ Honda ដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ បំពង់ខ្យល់កំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកដើម្បីគ្រប់គ្រងជីពចរដ៏ហឹង្សានៃឧស្ម័នក្តៅចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

ការយល់ដឹងអំពីយន្តការនៅពីក្រោយធាតុផ្សំនេះ អាចជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តបានប្រសើរជាងមុន នៅពេលថែទាំកង់របស់អ្នក ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅផ្នែកបន្ទាប់បន្សំ ដូចជាផលិតផលដែលផ្តល់ដោយ Jilang Motorcycle Exhaust Systems។

តើអ្វីទៅជាមុខងារជាមូលដ្ឋាននៃ muffler ម៉ូតូ?

នៅស្នូលរបស់វាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាស្នប់ខ្យល់។ វាបឺតខ្យល់ចូល លាយវាជាមួយឥន្ធនៈ ផ្ទុះ ហើយរុញវាចេញ។ ការផ្ទុះនោះបង្កើតជារលកឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រសិនបើឧស្ម័ននេះត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបរិយាកាសដោយគ្មានការរឹតត្បិតណាមួយ នោះវានឹងបង្កើតឱ្យមានស្នាមប្រេះខ្លាំងមិនគួរឱ្យជឿ - ស្រដៀងទៅនឹងការបញ្ចេញអាវុធ។

muffler បម្រើគោលបំណងសំខាន់ពីរ:

1. ការ​គ្រប់​គ្រង​សូរស័ព្ទ៖ វា​រៀបចំ​រលក​សំឡេង​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​សំឡេង និង​សម្រួល 'ចំណាំ' នៃ​ការ​ហត់នឿយ។

2. ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន៖ វាជួយគ្រប់គ្រងសម្ពាធខាងក្រោយ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីដំណើរការយ៉ាងរលូនឆ្លងកាត់ជួរ RPM ផ្សេងៗគ្នា។

តើឧបករណ៍បំពងសំឡេងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានយ៉ាងដូចម្តេច?

ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែល muffler ដំណើរការ អ្នកត្រូវតែយល់ពីរលកសំឡេង។ សំឡេងធ្វើដំណើរក្នុងរលកសម្ពាធ។ muffler ប្រើធរណីមាត្រខាងក្នុងជាក់លាក់ ដើម្បីរំខាន ស្រូប ឬលុបចោលរលកទាំងនេះ។ ជាទូទៅ mufflers ចែកចេញជាពីរប្រភេទគឺ Reactive និង Absorptive។

ឧបករណ៍បំពងប្រតិកម្ម (វិធីសាស្រ្ត Chambered)

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងប្រតិកម្ម ត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅលើម៉ូតូស្តុក ដែលបទប្បញ្ញត្តិសំឡេងតឹងរ៉ឹង។ នៅខាងក្នុងកំប៉ុងមានបំពង់ និងបន្ទប់ដែលបំបែកដោយបន្ទះដែក (baffles)។

នៅពេលដែលរលកសំឡេងចូលទៅក្នុង muffler វាត្រូវបានបង្ខំឱ្យលោតជុំវិញបន្ទប់ទាំងនេះ។ តាមរយៈការគណនាទំហំនៃអង្គជំនុំជម្រះយ៉ាងជាក់លាក់ វិស្វករអាចបង្ខំឱ្យរលកសំឡេងប៉ះទង្គិចគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅពេលដែល 'កំពូល' នៃរលកមួយប៉ះនឹង 'ជ្រលងភ្នំ' នៃមួយទៀត ពួកគេលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការជ្រៀតជ្រែកបំផ្លិចបំផ្លាញ។

បំពង់ស្រូបយកខ្យល់ (វិធីសាស្រ្តត្រង់ឆ្លងកាត់)

ឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់ គឺជាការរចនាជម្រើសសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តការសម្តែង និងអ្នកផលិតបន្ទាប់បន្សំដូចជា Jilang ។ ទាំងនេះត្រូវបានសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា 'ត្រង់-ឆ្លងកាត់' ឬ 'ថង់កែវ' mufflers ។

នៅក្នុងការរចនានេះ បំពង់ perforated រត់ត្រង់កាត់កណ្តាលនៃកំប៉ុង។ ជុំវិញបំពង់នេះគឺជាស្រទាប់នៃសម្ភារៈស្រូបសំឡេង ជាទូទៅគឺ fiberglass, wool ដែក ឬ matting សេរ៉ាមិច។ នៅពេលដែលឧស្ម័នផ្សងឆ្លងកាត់បំពង់ perforated រលកសំឡេងពង្រីកតាមរយៈរន្ធនិងត្រូវបានជាប់ដោយសម្ភារៈវេចខ្ចប់។ នេះស្រូបយកថាមពលសំឡេងដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ បំប្លែងវាទៅជាកំដៅ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នហូរជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងតិច។ នេះ​ជា​លទ្ធផល​នៅ​ក្នុង​បំពង់ក​ជ្រៅ ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ហត់នឿយ​ក្រោយ​ផ្សារ។

តើ mufflers ធ្វើពីសម្ភារៈអ្វីខ្លះ?

សម្ភារៈនៃ muffler របស់អ្នកកំណត់ទម្ងន់របស់វា ការរក្សាកំដៅ ធន់ និងតម្លៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាធម្មតាផ្តល់នូវជម្រើសសំខាន់បី។

ការប្រៀបធៀបសម្ភារៈផ្សង

សម្ភារៈ	ទម្ងន់	ធន់	ការសាយភាយកំដៅ	ការចំណាយ	ល្អបំផុតសម្រាប់
ដែកអ៊ីណុក	ធ្ងន់	ល្អឥតខ្ចោះ	មធ្យម	ទាប/មធ្យម	អ្នកជិះប្រចាំថ្ងៃ ដំណើរទេសចរណ៍ ការសាងសង់ថវិកា
ទីតានីញ៉ូម	ពន្លឺខ្លាំងណាស់	ខ្ពស់។	ល្អឥតខ្ចោះ	ខ្ពស់។	ការប្រណាំង, ការសម្តែងការជិះតាមផ្លូវ
ជាតិសរសៃកាបូន	ពន្លឺជ្រុល	ខ្ពស់ (ប្រសិនបើរក្សា)	ទាប (រក្សាភាពត្រជាក់)	ខ្ពស់។	កង់កីឡា សោភ័ណ្ឌភាព កាត់បន្ថយទម្ងន់

ដែកអ៊ីណុក៖ នេះគឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ភាពធន់។ របស់ Jilang បំពង់ផ្សែងដែក មានភាពរឹងមាំ និងធន់នឹងច្រែះ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់អ្នកជិះគ្រប់អាកាសធាតុ។

ទីតានីញ៉ូម៖ ទីតានីញ៉ូមផ្តល់នូវកម្លាំងដែក ប៉ុន្តែមានទម្ងន់ប្រហែលពាក់កណ្តាល។ នៅពេលឡើងកំដៅ បំពង់ទីតានីញ៉ូមច្រើនតែប្រែពណ៌ពណ៌ខៀវ ឬពណ៌ស្វាយ ដែលអ្នកជិះជាច្រើនឃើញមានភាពទាក់ទាញ។

កាបោនហ្វាយបឺៈ ឧបករណ៍បំពងទាំងនេះប្រើសំបកខាងក្រៅកាបូន។ ពួកវាស្រាលមិនគួរឱ្យជឿ ហើយមិនដូចលោហៈទេ វាមិនរក្សាកំដៅបានល្អទេ មានន័យថាវាមិនសូវងាយឆេះទេ ប្រសិនបើអ្នកដុសធ្មេញដោយចៃដន្យបន្ទាប់ពីជិះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេត្រូវការជ័រដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីទប់ទល់នឹងកំដៅខាងក្នុងនៃឧស្ម័នផ្សង។

តើបំពង់ផ្សែងភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធយ៉ាងដូចម្តេច?

ចំណុចតភ្ជាប់គឺមានសារៈសំខាន់ដូចជា muffler ខ្លួនវាផ្ទាល់។ នេះគឺជាកន្លែងដែលគំនិតនៃ ក បំពង់ផ្សែងដែលអាចបត់បែនបាន មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងការបង្កើតផ្ទាល់ខ្លួន ឬកម្មវិធីសកលជាក់លាក់។

បំពង់ផ្សែងដែលអាចបត់បែនបានគឺជាផ្នែកនៃបំពង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រូបយករំញ័រ។ ម៉ាស៊ីន​ម៉ូតូ​ញ័រ​ខ្លាំង ហើយ​ប្រសិនបើ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ទាំងមូល​រឹង​សុទ្ធ នោះ​ការ​រំញ័រ​ទាំងនេះ​អាច​បំបែក​ប្រអប់ដៃ ឬ​ចំណុច​ភ្ជាប់​បំពង់​ខ្យល់។ ផ្នែកដែលអាចបត់បែនបាន (ជារឿយៗមានសំណាញ់ដែកដែលមានទ្រនាប់ខាងក្រោម) ដើរតួជាឧបករណ៍បំបែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីបន្តិចដោយមិនធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធផ្សង។

ជាងនេះទៅទៀត សម្រាប់គម្រោងផ្ទាល់ខ្លួន ដែលអ្នកកំពុងភ្ជាប់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Jilang សកលទៅនឹងកង់ដែលមានធរណីមាត្រតែមួយគត់ ផ្នែកបំពង់ដែលអាចបត់បែនបានអាចជាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត ដោយភ្ជាប់ចន្លោះរវាងក្បាល និងកំប៉ុង ដែលបំពង់រឹងមិនសម។

តើម៉ាហ្វល័រប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងសេះទេ?

បាទ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ទង្វើ​តុល្យភាព។ នេះនាំយើងទៅរកគំនិតនៃ 'សម្ពាធថយក្រោយ' ។

អ្នកជិះជាច្រើនជឿថា 'លំហូរកាន់តែច្រើនស្មើនឹងថាមពលកាន់តែច្រើន។' ទោះបីជាការពិតសម្រាប់ការប្រណាំង RPM ខ្ពស់ ម៉ាស៊ីននៅតាមផ្លូវត្រូវការបរិមាណជាក់លាក់នៃល្បឿនឧស្ម័នដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

• ការដាក់កម្រិតច្រើនពេក (ស្តុក)៖ ម៉ាស៊ីនត្រូវប្រឹងប្រែងខ្លាំងដើម្បីរុញឧស្ម័នចេញ ប្លន់វាពីថាមពលកំពូល។

• ការដាក់កម្រិតតិចតួចពេក (បំពង់ចំហ)៖ ឧស្ម័នផ្សងចេញលឿនពេក ហើយឥទ្ធិពល 'scavenging' (កន្លែងដែលឧស្ម័នចេញជួយទាញខ្យល់ស្រស់/ឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ) ត្រូវបានបាត់បង់។ នេះច្រើនតែសម្លាប់កម្លាំងបង្វិលជុំទាប ធ្វើឱ្យកង់មានអារម្មណ៍យឺតពេលភ្លើងស្តុប។

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្រាប់ការអនុវត្ត ដូចជាជម្រើសទីតានីញ៉ូម ឬកាបោនហ្វាយបឺពី Jilang ត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីឈានដល់ចំណុចផ្អែមល្ហែម៖ ពួកគេកាត់បន្ថយការរឹតបន្តឹងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្តុកទុកដើម្បីទទួលបានកម្លាំងសេះខ្ពស់បំផុត ប៉ុន្តែរក្សាល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការឆ្លើយតបនៃបន្ទុះ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្សង

តើ DB Killer ជាអ្វី?

អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញប្រព័ន្ធផ្សង Jilang មួយចំនួនមានភ្ជាប់មកជាមួយ 'DB Killer' ដែលអាចដកចេញបាន។ វារឹតបន្តឹងការបើកបន្តិច និងបន្ថែមឥទ្ធិពលគួរឱ្យច្រណែនតូចមួយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះដើម្បីដកការហត់នឿយសម្រាប់ថ្ងៃតាមដាន (សម្រាប់លំហូរអតិបរមានិងសំឡេង) ហើយដាក់បញ្ចូលត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការជិះតាមផ្លូវដើម្បីរក្សាស្ថានភាពល្អជាមួយអ្នកជិតខាង។

តើខ្ញុំអាចដំឡើង muffler សកលនៅលើកង់ណាមួយបានទេ?

'Universal' មានន័យថា muffler មិនមានរាងសម្រាប់ស៊ុមជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាវាសមនឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ អ្នកត្រូវផ្គូផ្គងអង្កត់ផ្ចិតច្រកចូល (ឧទាហរណ៍ 51mm ឬ 60mm) ទៅនឹងបំពង់កណ្តាលរបស់អ្នក។ អ្នកក៏អាចត្រូវការបំពង់តំណភ្ជាប់ផ្ទាល់ខ្លួន ឬ a អាដាប់ទ័រ បំពង់ផ្សែងដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​ក្រោយ​ផ្សារ​តម្រូវ​ឱ្យ​មានការ​កែសម្រួល​ឡើងវិញ​?

ដោយសារតែឧបករណ៍បំពងសំឡេងបង្កើនលំហូរខ្យល់ ពួកវាអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការ 'គ្មានខ្លាញ់' (ខ្យល់ច្រើនពេក មិនមានប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់)។ នៅលើកង់ចាក់ប្រេងទំនើប ពេលខ្លះកុំព្យូទ័រអាចកែតម្រូវបាន ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់អ្នកនឹងត្រូវការ ECU ពន្លឺឡើងវិញ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីផ្សែងថ្មី និងការពារការខូចម៉ាស៊ីន។

ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជិះរបស់អ្នក។

muffler គឺច្រើនជាងបំពង់ដែក; វាគឺជាឧបករណ៍ដ៏ទំនើបដែលធ្វើតុល្យភាពសូរស័ព្ទ រូបវិទ្យា និងឌីណាមិករាវ។ មិនថាអ្នកកំពុងស្វែងរកការដំណើរការទម្ងន់ស្រាលនៃជាតិសរសៃកាបូន លក្ខណៈដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនៃទីតានីញ៉ូម ឬភាពធន់នៃដែក ការយល់ដឹងពីរបៀបដែលសមាសធាតុទាំងនេះដំណើរការធានាថាអ្នកទទួលបានដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសំឡេង និងដំណើរការរបស់កង់របស់អ្នក ការស្វែងរកជម្រើសជាសកល និងម៉ូដែលជាក់លាក់នៅ Jilang Motorcycle Exhaust Systems គឺជាកន្លែងដ៏ល្អមួយដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ពីការរៀបចំពិសេសសម្រាប់ Ducati និង Yamaha ដល់ឧបករណ៍រអិលជាសកល ឧបករណ៍បិទបាំងត្រឹមត្រូវអាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍ជិះរបស់អ្នកទាំងស្រុង។

បំពង់ផ្សែងដែលអាចបត់បែនបាន។

ឧបករណ៍បំបិទបំពងសម្លេង

ឧបករណ៍បំបិទបំពង់ផ្សែងម៉ូតូ