Як зрабіць выхлапную сістэму матацыкла на заказ

Стварэнне ўласнай выхлапной сістэмы - карысны праект, які дазваляе цалкам кантраляваць гук, знешні выгляд і падачу магутнасці вашага матацыкла. Многія гоншчыкі пагаджаюцца на стандартныя кампаненты, але вырабляюць a нестандартная выхлапная сістэма матацыкла дае вам дакладную эстэтыку і рэакцыю на дросель, якую вы хочаце.

Абнаўленне выхлап для матацыклаў прадугледжвае дбайнае планаванне, дакладныя вымярэнні і моцныя навыкі зваркі. Вы павінны ўлічваць паток выхлапных газаў, каб гарантаваць, што рухавік працуе эфектыўна без страты супрацьціску. Добра прадуманы выхлап памяншае вагу і павялічвае агульны дыяпазон магутнасці вашай машыны.

У гэтым кіраўніцтве разглядаюцца асноўныя этапы вырабу ўласнай налады. Вы даведаецеся, як выбіраць правільныя матэрыялы, рэзаць і зварваць трубы, а таксама збіраць такія кампаненты, як глушыцель з глушыцелем. У рэшце рэшт вы зразумееце, што трэба, каб пабудаваць высакаякасную сістэму з нуля або з выкарыстаннем спецыялізаваных запасных частак.

Планаванне канструкцыі выхлапу

Першым крокам у стварэнні выхлапныя сістэмы матацыклаў з'яўляецца накід дакладнага маршруту труб. Вы павінны пераканацца, што трубкі ачышчаюць картэры рухавіка, падножкі і кампаненты падвескі. Правядзіце дбайныя вымярэнні дыяметра выпускнога адтуліны, каб правільна адпавядаць вашым коллекторным трубам.

Пры распрацоўцы выхлапных труб матацыклабудаўнікі часта выкарыстоўваюць трубы з ПВХ або пенапластавыя трубы для стварэння макета. Гэты макет дзейнічае як фізічны шаблон, дазваляючы праверыць зазоры перад рэзаннем дарагога металу. Памятайце, што рэзкія выгібы абмяжоўваюць паток газу, таму паспрабуйце выкарыстоўваць плыўныя, шырокія крывыя, дзе гэта магчыма.

Выбар правільных матэрыялаў

Выбар належнага металу мае вырашальнае значэнне для даўгавечнасці, тэрмаўстойлівасці і зніжэння вагі. Будаўнікі звычайна выбіраюць паміж некалькімі рознымі матэрыяламі ў залежнасці ад свайго бюджэту і ўзроўню кваліфікацыі.

Працэс вырабу

Калі ў вас ёсць дызайн і матэрыялы, вы можаце прыступаць да рэзкі і фарміравання металу.

Рэзка і ўстаноўка труб

Каб дакладна разрэзаць металічную трубу, вам спатрэбіцца істужачная піла або абразіўная піла. Пасля выразання прамых участкаў і папярэдне сагнутых локцяў выкарыстоўвайце істужачную шліфавальную машынку або напільнік, каб ачысціць краю. Чыстыя плоскія краю неабходныя для стварэння моцных, візуальна прывабных зварных швоў. Склейце дэталі скотчам на аснове вашага макета, каб праверыць, ці яны падыходзяць да матацыкла.

Зварка выхлапных труб матацыкла

Зварка TIG з'яўляецца пераважным метадам вырабу выхлапных труб матацыклаў. Ён забяспечвае кантроль, неабходны для стварэння трывалых чыстых швоў без празмернага нагрэву. Калі вы зварваеце нержавеючую сталь або тытан, вы павінны прачысціць ўнутраную частку труб аргонам. Зваротная ачыстка прадухіляе акісленне ўнутры трубкі, якое можа парушыць паток выхлапных газаў і аслабіць злучэнне. Зварыце прыхваткамі ўсю сістэму на ровары, каб забяспечыць правільнае выраўноўванне, затым зніміце яе, каб завяршыць канчатковыя зварныя швы на варштаце.

Даданне глушыцеля з глушыцелем

Апошняй часткай галаваломкі вырабу з'яўляецца глушыцель. Глушыцель дыктуе канчатковую ноту выхлапу і забяспечвае неабходны супрацьціск для рухавіка. Вы можаце пабудаваць простую перагародку, выкарыстоўваючы перфараваную трубку, запакаваную гукаізаляцыйным матэрыялам са шкловалакна, або прымацаваць гатовы блок. Насуньце глушыцель на канец злучальнай трубы і замацуеце яго з дапамогай выпускных спружын высокага напружання або зварнога мантажнага кранштэйна.

Выкарыстанне гатовых кампанентаў

Пабудова ўсёй сістэмы з неапрацаваных труб патрабуе значнага часу і абсталявання. Многія будаўнікі вырашылі вырабіць пэўныя секцыі і злучыць іх з высакаякаснымі другаснымі кампанентамі. Такі падыход дазваляе зэканоміць час і ў той жа час забяспечваць індывідуальны знешні выгляд.

Напрыклад, калі вы працуеце над Suzuki, вы можаце інтэграваць GSXR 600 750 K6 K7 трубку сярэдняга звяна выхлапной трубы, глушыцель, перахадную трубку эвакуацыйнай секцыі. Выкарыстанне загадзя падрыхтаванай трубы сярэдняга звяна гарантуе ідэальную ўстаноўку на загалоўках, адначасова дазваляючы прымацаваць спецыяльны глушыцель па вашаму выбару.

Падобным чынам канструктары KTM могуць выкарыстоўваць спецыялізаваныя кампаненты, такія як глушыцель з нержавеючай сталі Superduke1290 1390, каб справіцца з інтэнсіўнай магутнасцю большага рухавіка. Калі вы абнаўляеце KTM сярэдняга вагі, уключэнне камплекта абнаўлення выхлапной сістэмы з нержавеючай сталі для Duke 790 890R 2018-2022 гг. забяспечвае надзейную аснову для завяршэння індывідуальнай зборкі, не пачынаючы цалкам з нуля.

Часта задаюць пытанні

Ці трэба мне пераналаджваць свой матацыкл пасля стварэння выхлапной сістэмы на заказ?

так. Змена даўжыні, дыяметра або хуткасці патоку выхлапу змяняе суадносіны паветра і паліва ў рухавіку. Вы павінны пераналадзіць ECU або ўсталяваць паліўны цюнэр, каб прадухіліць працу рухавіка з бедным рухавіком, што з часам можа выклікаць сур'ёзныя пашкоджанні.

Ці магу я зварваць выхлапную сістэму MIG замест зваркі TIG?

У той час як зварка TIG з'яўляецца галіновым стандартам для танкасценных выхлапных труб, вы можаце выкарыстоўваць зваршчык MIG, калі будзеце асцярожныя. Зварка MIG, як правіла, награваецца больш і дадае больш прысадачнага матэрыялу, што можа прывесці да прагарання або аб'ёмных зварных швоў на тонкай нержавеючай сталі.

Як зрабіць так, каб выхлап з нержавеючай сталі не стаў сінім або залатым?

Змяненне колеру - гэта натуральная рэакцыя на моцнае цяпло, якое вырабляе рухавік. Вы можаце рэгулярна паліраваць трубы спецыялізаванымі металічнымі злучэннямі, але цыкліраванне цяпла ў канчатковым выніку прывядзе да вяртання колеру.

Адпраўляйцеся ў дарогу з новымі наладамі

Выраб спецыяльнай выхлапной сістэмы патрабуе цярпення, дакладных вымярэнняў і цвёрдай рукі. Выдаткаваўшы час на планаванне маршруту, выбар высакаякасных матэрыялаў і выкананне чыстых зварных швоў, вы можаце значна палепшыць характарыстыкі і гук вашага матацыкла. Праглядзіце канкрэтныя прасторавыя патрабаванні вашага матацыкла, збярыце матэрыялы і пачніце распрацоўваць новую канструкцыю выхлапной сістэмы ўжо сёння.