Прегледи: 0 Аутор: Уредник сајта Време објаве: 07.05.2026. Порекло: Сајт
Изградња сопственог издувног система је награђиван пројекат који омогућава потпуну контролу над звуком, изгледом и испоруком снаге вашег бицикла. Многи возачи се задовољавају компонентама залиха, али израђују а прилагођени ауспух мотоцикла даје вам тачан естетски и одзив гаса који желите.
Упграде тхе ауспух за мотоцикле укључује пажљиво планирање, прецизна мерења и јаке вештине заваривања. Морате узети у обзир проток издувних гасова како бисте осигурали да мотор ради ефикасно без губитка повратног притиска. Добро дизајниран издувни систем са перформансама смањује тежину и побољшава укупни опсег снаге ваше машине.
Овај водич покрива основне кораке за израду сопственог подешавања. Научићете како да изаберете праве материјале, исечете и заварите цеви и саставите компоненте попут пригушивача са пригушивачем. На крају ћете разумети шта је потребно да се изгради систем високог квалитета од нуле или коришћењем специјализованих делова за продају.
Први корак у креирању издувни системи мотоцикла је скицирање тачног усмеравања цеви. Морате осигурати да цев чисти кућишта мотора, стопице и компоненте вешања. Пажљиво измерите пречник издувног отвора како бисте правилно ускладили ваше цеви.
Приликом пројектовања издувних цеви, произвођачи мотоцикала често користе ПВЦ цеви или цеви од пене да би направили макету. Овај модел делује као физички шаблон, омогућавајући вам да тестирате зазоре пре сечења скупог метала. Запамтите да оштре кривине ограничавају проток гаса, па покушајте да користите глатке, замашне кривине где год је то могуће.
Одабир одговарајућег метала је кључан за издржљивост, отпорност на топлоту и смањење тежине. Градитељи обично бирају између неколико различитих материјала на основу њиховог буџета и нивоа вештине.
Врста материјала |
Прос |
Цонс |
Најбоље коришћено за |
|---|---|---|---|
нерђајући челик |
Веома издржљив, отпоран на рђу, лак за заваривање. |
Тежи од других материјала за перформансе. |
Свакодневна улична вожња и прилагођени издувни системи од нерђајућег челика. |
Титанијум |
Изузетно лаган, добро одводи топлоту, врхунски изглед. |
Скупо, захтева напредне технике заваривања и повратног пражњења. |
Тркачке апликације и врхунски издувни системи од титанијума. |
Царбон Фибер |
Веома лаган, остаје хладан на додир, јединствене естетике. |
Може деградирати током времена од екстремне топлоте издувних гасова, скупо. |
Спољашњи рукави на пригушивачима и издувним системима од угљеничних влакана. |
Када добијете свој дизајн и материјале, можете започети сечење и обликовање метала.
Биће вам потребна трачна тестера или абразивна тестера да бисте прецизно секли металну цев. Након сечења равних делова и претходно савијених колена, користите брусилицу или турпију да уклоните ивице. Чисте, равне ивице су неопходне за стварање јаких, визуелно привлачних завара. Залепите делове заједно на основу вашег модела да бисте проверили да ли је на бициклу.
ТИГ заваривање је пожељна метода за производњу издувних цеви мотоцикла. Пружа контролу потребну за стварање јаких, чистих спојева без прекомерног нагомилавања топлоте. Ако заварите нерђајући челик или титанијум, морате да очистите унутрашњост цеви гасом аргон. Повратно пражњење спречава оксидацију унутар цеви, што може пореметити проток издувних гасова и ослабити спој. Заварите цео систем заједно на бициклу како бисте осигурали правилно поравнање, а затим га уклоните да бисте завршили завршне заваре на радном столу.
Последњи део слагалице за производњу је пригушивач. Пригушивач диктира коначну ноту издувних гасова и обезбеђује неопходан противпритисак за мотор. Можете направити једноставну преграду користећи перфориране цеви упаковане са материјалом за пригушивање звука од стаклопластике или можете причврстити унапред припремљену јединицу. Гурните пригушивач на крај ваше спојне цеви и причврстите га помоћу издувних опруга високог напона или завареног монтажног држача.
Изградња целог система од сирових цеви захтева значајно време и опрему. Многи градитељи бирају да произведу одређене делове и повежу их са висококвалитетним компонентама на тржишту. Овај приступ штеди време, а истовремено омогућава веома прилагођен изглед и осећај.
На пример, ако радите на Сузукију, можете да интегришете ГСКСР 600 750 К6 К7 цев адаптера за излаз пригушивача средње везе издувне цеви. Коришћење унапред направљене цеви средње везе обезбеђује савршено пристајање на заглавље, док вам омогућава да причврстите прилагођени пригушивач по вашем избору.
Слично томе, произвођачи КТМ-а могу да користе специјализоване компоненте као што је Супердуке1290 1390 пригушивач од нерђајућег челика да би се носили са интензивном снагом већег мотора. Ако надограђујете КТМ средње тежине, уграђивање комплета за надоградњу издувног система од нерђајућег челика за Дуке 790 890Р 2018-2022 пружа поуздану основу за довршавање ваше прилагођене израде без почињања потпуно од нуле.
Да. Промена дужине, пречника или протока издувних гасова мења однос ваздуха и горива у мотору. Требали бисте поново мапирати ЕЦУ или инсталирати тјунер горива како бисте спречили да мотор ради превише слабо, што може проузроковати озбиљна оштећења током времена.
Иако је ТИГ заваривање индустријски стандард за танкозидне издувне цеви, можете користити МИГ заваривач ако сте пажљиви. МИГ заваривање има тенденцију да буде топлије и додаје више материјала за пуњење, што може довести до прогорених или гломазних завара на танком нерђајућем челику.
Промена боје је природна реакција на интензивну топлоту коју производи мотор. Можете редовно полирати цеви користећи специјализована метална једињења, али циклус топлоте ће на крају довести до враћања боје.
Израда прилагођеног издувног система захтева стрпљење, прецизна мерења и мирну руку. Ако одвојите време да планирате своју руту, изаберете висококвалитетне материјале и извршите чисте заварене спојеве, можете драстично побољшати перформансе и звук свог мотоцикла. Прегледајте специфичне просторне захтеве вашег бицикла, прикупите материјале и почните да планирате свој нови дизајн издувних гасова већ данас.
