Ko'rishlar: 0 Muallif: Sayt muharriri Nashr qilish vaqti: 2026-04-17 Kelib chiqishi: Sayt
Savdo quvurlarini yangi porloq yangi sozlamaga almashtirish ko'pincha chavandozlar qiladigan birinchi modifikatsiyadir. Yangi tizim jim, cheklangan mashinani bir zumda yo'lda e'tiborni jalb qiladigan tajovuzkor kuchga aylantiradi. Ajablanarlisi ovozdan tashqari, siz velosipeddan katta miqdordagi og'irlikni yo'qotasiz, bu esa boshqarishni engilroq va sezgirroq qiladi.
Biroq, bu hayajonli yangilanish ko'plab chavandozlar bir xil dolzarb savolga olib keladi: o'rnatish tugagandan so'ng dvigatelga ohang kerakmi? Qisqa javob deyarli har doim 'ha'dir. Yangi metallga murvat ulash - bu ishning yarmi.
Dvigatel yoqilg'isi va havo oqimi o'rtasidagi munosabatni tushunish o'z mashinasini o'zgartirmoqchi bo'lgan har qanday chavandoz uchun juda muhimdir. Ushbu qo'llanmada to'liq egzozni o'rnatishda nima uchun musiqa zarurligi, u dvigatelingizni uzoq muddatli shikastlanishdan qanday himoya qilishini va sarmoyangizning haqiqiy ishlash potentsialini qanday ochishini tushuntiradi.
Tyuning nima uchun kerakligini tushunish uchun zamonaviy dvigatel qanday nafas olayotganiga qarash kerak. Ichki yonuv dvigatellari asosan katta havo nasoslaridir. Ular havoni qabul qilish orqali ichkariga tortadilar, uni yoqilg'i bilan aralashtiradilar, aralashmani yoqadilar va hosil bo'lgan gazlarni egzoz orqali chiqaradilar.
To'liq tizimni o'rnatganingizda, siz velosipedning qanday nafas olishini butunlay o'zgartirasiz. Zavod egzozlari juda cheklangan. Ular qattiq emissiya va shovqin qoidalariga javob beradigan zich katalitik konvertorlar, og'ir chayqalishlar va tor quvurlarga ega. Yuqori samaradorlik mototsikl egzoz tizimlari bu cheklovlarni bartaraf qiladi. Egzoz gazlarini imkon qadar tezroq evakuatsiya qilish uchun ular titan yoki uglerod tolasi kabi yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan kengroq quvurlar va erkin oqimli susturuculardan foydalanadilar.
Egzoz gazlari dvigateldan ancha tezroq chiqib ketganligi sababli, keyingi tsiklda dvigatel yonish kamerasiga ko'proq toza havoni tortib olishi mumkin. Havo oqimining bunday katta o'sishi zavodda mototsiklingizda dasturlashtirilgan nozik havo-yonilg'i nisbatini buzadi.
Dvigatel yonilg'i miqdori mos ravishda ko'paymasdan katta miqdordagi havo oqimini qabul qilganda, u ishlayotgan holatga o'tadi. 'Ozg'in'. Ozg'in aralashmada ortiqcha havo va etarli miqdorda yoqilg'i mavjud emas. Bu yangi murvatlarni ulashning asosiy sababidir egzoz quvurlari mototsikl ixlosmandlarining sevgisi professional aralashuvni talab qiladi.
Bort kompyuteri yoki Dvigatelni boshqarish bloki (ECU) shunchaki qo'shimcha havoni tanib oladi va avtomatik ravishda ko'proq yoqilg'i qo'shadi deb taxmin qilishingiz mumkin. Zamonaviy ECU'larda balandlik yoki harorat o'zgarishi uchun kichik sozlashlarni amalga oshirishi mumkin bo'lgan tor polosali kislorod sensorlari mavjud bo'lsa-da, ular qat'iy cheklovlarga ega. Zavodda dasturlash ma'lum, emissiyaga mos keladigan parametr doirasida qulflangan. To'liq cheklanmagan egzoz tomonidan kiritilgan havo oqimining katta o'zgarishlarini qoplash uchun kompyuter shunchaki tsilindrlarga etarli miqdorda yoqilg'i quya olmaydi.
Yalang'och ishlash dvigatelning ishlab chiqaruvchi mo'ljallanganidan ancha qizib ketishiga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan bu ko'tarilgan haroratlar dvigatelning ichki qismlariga bosim o'tkazadi. Nozik sharoitlarga uzoq vaqt ta'sir qilish klapanlarning yonishi, uchqunlarning shikastlanishi va dvigatelning muddatidan oldin eskirishiga olib kelishi mumkin.
Havo-yonilg'i nisbatini ECU chirog'i yoki yonilg'i nazorati moslamasi orqali to'g'rilash - bu katta yangilanishdan keyin dvigatelingizni himoya qilishning yagona yo'li. Ammo sozlash dvigatelni oddiy saqlashdan tashqari yana bir qancha katta afzalliklarni beradi.
Yangi egzoz o'rnatilgandan so'ng eng ko'p uchraydigan shikoyatlardan biri bu gaz kelebeğini o'chirishda kuchli portlash yoki orqaga qaytishdir. Bu tajovuzkor chayqalish, yog'siz aralashmaning yonish kamerasida to'g'ri yonib ketmasligi sababli yuzaga keladi. Buning o'rniga, yoqilmagan yoqilg'i issiq egzoz sarlavhasiga qochib ketadi va u erda yonadi.
To'g'ri ohang sekinlashuv vaqtida yoqilg'i aralashmasini boyitadi. Bu gaz kelebeği ta'sirini yumshatadi, ortiqcha tirqishni to'xtatadi va velosipedni haydashni ancha yoqimli qiladi.
Agar siz yuqori darajadagi yangilanishlarga sarmoya kiritsangiz, gaz kelebeğini buraganingizda farqni his qilishni xohlaysiz. Shunchaki to'liq mahkamlang mototsikl uchun egzoz kamdan-kam hollarda sezilarli ot kuchiga olib keladi. Yoqilg'i quyish moslamasini o'rnatmasdan Darhaqiqat, yomon egilgan dvigatel hatto o'rta diapazondagi momentni yo'qotib, velosiped tezlashishga ikkilanadigan quvvat tasmasida 'tekis nuqtalar' hosil qilishi mumkin.
Sozlash ortib borayotgan havo oqimini optimal yonish uchun zarur bo'lgan aniq yoqilg'i miqdori bilan uyg'unlashtiradi. Bu gaz kelebeğining aniq javobini, kuchaygan ot kuchini va qizil chiziqqa qadar qattiq tortadigan silliq, chiziqli moment egri chizig'ini anglatadi.
Umuman olganda, yo'q. Slip-on egzoz faqat velosipedning orqa susturucu qismini almashtirib, cheklovchi zavod sarlavhalari va katalitik konvertorni joyida qoldiradi. Katalitik konvertor hali ham egzoz oqimining asosiy qismini nazorat qilganligi sababli, havo oqimining o'zgarishi minimaldir. Zavod ECU odatda hech qanday muammosiz slip-onga moslasha oladi.
Ha. Velosipedni dyno-tyuner yoki dilerlik markaziga qisqa masofada haydash darhol halokatli muvaffaqiyatsizlikka olib kelmaydi. Ozg'in dvigatelning xavfi tajovuzkor haydash va yuzlab millar davomida uzoq vaqt foydalanishdan kelib chiqadi. RPMlarni past tuting va yoqilg'i to'g'rilangunga qadar yumshoq harakatlaning.
ECU chirog'i velosipedning miyasidagi zavod dasturiy ta'minotini qayta yozishni, yonilg'i xaritalarini, tutash vaqtini va aylanish chegaralarini doimiy ravishda o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Power Commander (yoki shunga o'xshash piggyback moduli) yonilg'i signallarini injektorlarga yetib borishidan oldin ushlab turadigan va o'zgartiradigan sim simlariga ulangan alohida qurilma. Ikkala usul ham havo-yonilg'i nisbatini samarali ravishda tuzatadi, ammo ECU miltillashi odatda kengroq hisoblanadi.
To'liq egzoz tizimiga yangilash - mototsiklingizni shaxsiylashtirish, ortiqcha vazndan xalos bo'lish va jiddiy kuchga ega bo'lishning ajoyib usuli. Biroq, bu quvvat butunlay dvigatelingizga yangi nafas olish qobiliyatiga mos keladigan yoqilg'ini berishga bog'liq. Ohangni o'tkazib yuborish biroz pulni tejashi mumkin, ammo bu sizning velosipedingizni issiq, ozg'in va haqiqiy imkoniyatlaridan ancha pastroq ishlashga majbur qiladi.
Agar mototsiklingiz benuqson ishlashini istasangiz, yangi uskunangizni to'g'ri dasturiy ta'minot bilan bog'lang. Eng yuqori sifatli titanium, uglerod tolasi va zanglamaydigan po'latdan yangilanishlarni qidirayotgan chavandozlar uchun Jilang Mototsikl Egzoz tizimlarida nozik ishlab chiqilgan variantlarni o'rganing. Velosipedingizni mavjud bo'lgan eng yaxshi materiallar bilan jihozlang, yonilg'i quyish moslamasini to'g'ridan-to'g'ri ishlating va haydashdan xuddi tajribali bo'lganidek zavqlaning.
