Exhaust အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက် သင့်ဆိုင်ကယ်ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသလား။

ပြောင်လက်တောက်ပသော စျေးကွက်တွင်း တပ်ဆင်မှုအသစ်တစ်ခုအတွက် သင်၏စတော့ပိုက်များကို လဲလှယ်ခြင်းသည် မကြာခဏဆိုသလို ပထမဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို စီးနင်းသူများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ စနစ်သစ်သည် တိတ်ဆိတ်ပြီး ကန့်သတ်ထားသော စက်အား လမ်းပေါ်တွင် အာရုံစူးစိုက်မှုကို အမိန့်ပေးသည့် ပြင်းထန်သော စွမ်းအားရှင်အဖြစ်သို့ ချက်ချင်း ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ မယုံနိုင်လောက်စရာအသံကိုကျော်လွန်ပြီး သင်သည် စက်ဘီးပေါ်မှ ကြီးမားသောအလေးချိန်ပမာဏကို ချလိုက်ပြီး ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပေါ့ပါးပြီး တုံ့ပြန်မှုကို ပိုမိုခံစားရစေသည်။

သို့သော်၊ ဤစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် စီးနင်းသူအများအပြားကို တူညီသောမေးခွန်းတစ်ခုဆီသို့ ဦးတည်စေသည်- တပ်ဆင်မှုပြီးသည်နှင့် အင်ဂျင်ကို ညှိရန်လိုအပ်ပါသလား။ တိုတောင်းသောအဖြေသည် အမြဲလိုလို ပဲ့တင်ထပ်သော ဟုတ်သည်။ သတ္တုအသစ်များကို စုပ်ထုတ်ခြင်းသည် အလုပ်တစ်ဝက်သာရှိသည်။

အင်ဂျင်လောင်စာဆီနှင့် လေစီးဆင်းမှုကြား ဆက်စပ်မှုကို နားလည်ရန်မှာ ၎င်းတို့၏ စက်ကို ပြုပြင်ရန် မောင်းနှင်သူတိုင်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် အိတ်ဇောအပြည့်တပ်ဆင်ရာတွင် အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သော တေးသွား၊ ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်ကို ရေရှည်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပုံနှင့် သင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ စစ်မှန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အလားအလာကို မည်သို့သော့ဖွင့်ကြောင်း ရှင်းပြထားသည်။

အိတ်ဇောအပြည့်က အင်ဂျင်ဒိုင်းနမစ်ကို ပြောင်းလဲစေတယ်။

အဘယ်ကြောင့် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်ကို နားလည်ရန်၊ ခေတ်မီအင်ဂျင်တစ်လုံးသည် မည်ကဲ့သို့ အသက်ရှူသည်ကို ကြည့်ရှုရမည်ဖြစ်သည်။ Internal combustion engines များသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသော လေစုပ်စက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် စုပ်ယူမှုမှတစ်ဆင့် လေကို ဆွဲထုတ်ကာ လောင်စာဆီနှင့် ရောနှောကာ အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေကာ ထွက်ပေါ်လာသော ဓာတ်ငွေ့များကို အိတ်ဇောထဲသို့ တွန်းထုတ်သည်။

စနစ်ကို အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းသောအခါတွင် စက်ဘီးအား ရှူထုတ်ပုံအား လုံးဝပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံထုတ်အိတ်ဇောများသည် အလွန်တင်းကျပ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံစည်းမျဉ်းများကို ပြည့်မီရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော ပြွန်များပါရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များသည် ဤကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန် ဖယ်ထုတ်ရန် တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကဲ့သို့ ပရီမီယံပစ္စည်းများမှ ဖန်တီးထားသည့် ပိုကျယ်သော ပြွန်များနှင့် လွတ်လွတ်လပ်လပ် စီးဆင်းနေသော မာဖလာများကို အသုံးပြုသည်။

အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် နောက်ထပ်စက်ဝန်းတွင် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လေကောင်းလေသန့်များကို ပိုမိုဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ ဤကြီးမားသော လေ၀င်လေထွက် တိုးလာခြင်းသည် စက်ရုံရှိ သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သို့ အစီအစဉ်ချထားသည့် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော လေ-လောင်စာဆီ အချိုးကို နှောင့်ယှက်စေသည်။

ပိန်ကြုံးပြေးခြင်း၏ အန္တရာယ်

အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် လောင်စာဆီတိုးမြှင့်ခြင်းမရှိဘဲ လေထုအမြောက်အမြားဝင်ရောက်လာသောအခါ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေသည့် 'lean' ဟုခေါ်သော ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှောတွင် လေအလွန်အကျွံပါဝင်ပြီး လောင်စာမလုံလောက်ပါ။ ဒါက အသစ်ကို ဖျက်ရတဲ့ အဓိက အကြောင်းအရင်းပါ။ အိတ်ဇောပိုက်များ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဝါသနာအိုးများ ချစ်မြတ်နိုးသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

onboard computer သို့မဟုတ် Engine Control Unit (ECU) သည် အပိုလေကို မှတ်မိပြီး လောင်စာဆီ အလိုအလျောက် ထပ်ထည့်မည်ဟု သင်ယူဆနိုင်သည်။ ခေတ်မီ ECU များတွင် အမြင့်ပေ သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် အနည်းငယ်ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးကျဉ်းအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် တင်းကျပ်သောကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ စက်ရုံပရိုဂရမ်ကို တိကျသော၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ဘောင်တစ်ခုအတွင်း သော့ခတ်ထားသည်။ ကွန်ပြူတာသည် လုံးဝ ကန့်သတ်မထားဘဲ အိတ်ဇောမှ မိတ်ဆက်လိုက်သော ကြီးမားသော လေစီးဆင်းမှု ပြောင်းလဲမှုများကို လျော်ကြေးပေးရန် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ လုံလောက်သော လောင်စာဆီ မစွန့်ပစ်နိုင်ပါ။

ပေါ့ပါးစွာ လည်ပတ်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်သူ ရည်မှန်းထားသည်ထက် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုပူလောင်စေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤမြင့်မားသောအပူချိန်များသည် အတွင်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖိစီးစေသည်။ ပိန်ကြုံသောအခြေအနေများနှင့် ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ခြင်းသည် မီးလောင်သောအဆို့ရှင်များ၊ မီးပွားပလပ်များ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အရွယ်မတိုင်မီ အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

သင့်စက်အတွက် ချိန်ညှိခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

ECU flash သို့မဟုတ် piggyback fuel controller မှတဆင့် လေ-ဆီ-လောင်စာအချိုးကို ပြုပြင်ခြင်းသည် အကြီးစားအဆင့်မြှင့်ပြီးနောက် သင့်အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သို့သော် အင်ဂျင်ကို ထိန်းညှိခြင်းမှလွဲ၍ အခြားကြီးမားသော အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။

အရှိန်လျော့ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း။

အိတ်ဇောအသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အဖြစ်များဆုံးသော တိုင်ကြားချက်တစ်ခုမှာ အခိုးအငွေ့ကို ဖြုတ်လိုက်သည့်အခါတွင် ပြင်းထန်စွာ ထွက်ပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ပြန်ပစ်ခတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပေါက်ကွဲခန်းအတွင်း ပိန်သောအရောအနှောသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ကောင်းစွာမလောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့် ပြင်းထန်စွာထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ယင်းအစား၊ မလောင်ကျွမ်းသော လောင်စာသည် ပူသော အိတ်ဇောခေါင်းထဲသို့ လွတ်သွားပြီး ထိုနေရာတွင် လောင်ကျွမ်းသည်။

သင့်လျော်သောတေးသံသည် အရှိန်အရှိန်မြှင့်စဉ်တွင် လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကြွယ်ဝစေသည်။ ၎င်းသည် အခိုးအငွေ့ တုံ့ပြန်မှုကို ချောမွေ့စေပြီး အလွန်အကျွံ ပေါက်နေခြင်းကို ရပ်တန့်စေပြီး စက်ဘီးကို စီးနင်းရာတွင် ပိုမိုသာယာစေသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ခြင်း။

အကယ်၍ သင်သည် ပရီမီယံအဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံပါက၊ အခိုးအငွေ့ကို လှည့်သည့်အခါ ခြားနားမှုကို ခံစားလိုပါသည်။ အပြည့်အ၀ နှိပ်ရုံပါပဲ။ လောင်စာဆီချိန်ညှိခြင်းမပြုဘဲ ဆိုင်ကယ်များအတွက် အိတ်ဇောသည် သိသိသာသာမြင်းကောင်ရေ တိုးလာမည်မဟုတ်ပေ။ အမှန်မှာ၊ ဆိုးရွားစွာ ယိမ်းနေသော အင်ဂျင်သည် စက်ဘီးကို အရှိန်မြှင့်ရန် တုံ့ဆိုင်းနေသည့် ပါဝါကြိုးတွင် 'ပြားချပ်ချပ်များ' ကို ဖန်တီးပေးသည့် အလယ်အလတ်တန်းစား torque ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။

ချိန်ညှိခြင်းသည် အကောင်းဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် လိုအပ်သော လောင်စာပမာဏအတိအကျနှင့် တိုးလာသောလေစီးဆင်းမှုကို ညီညွတ်စေသည်။ ၎င်းသည် ပြတ်သားသော အခိုးအငွေ့ တုံ့ပြန်မှု၊ မြင်းကောင်ရေ တိုးလာခြင်းနှင့် ချောမွေ့သော လိုင်းတူ ရုန်းအား မျဉ်းကွေးကို အနီရောင်လိုင်းသို့ တောက်လျှောက် ဆွဲငင်စေသည်။

အိတ်ဇောညှိခြင်းဆိုင်ရာ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

slip-on muffler တစ်ခုသာတပ်ဆင်ပါက တေးသွားလိုအပ်ပါသလား။

ယေဘုယျအားဖြင့် မရှိပါ။ Slip-on အိတ်ဇောသည် စက်ဘီး၏နောက်ဘက် muffler အပိုင်းကိုသာ အစားထိုးပြီး တင်းကျပ်သော စက်ရုံခေါင်းများနှင့် ဓာတ်ပစ္စည်းများကို နေရာတွင် ထားခဲ့သည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းသည့်ကိရိယာသည် အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုအမြောက်အများကို ထိန်းချုပ်ထားဆဲဖြစ်သောကြောင့် လေစီးဆင်းမှုပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ စက်ရုံ ECU သည် များသောအားဖြင့် ပြဿနာမရှိဘဲ ချော်လဲခြင်းသို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။

အိတ်ဇောတပ်ဆင်ပြီးနောက် စက်ဘီးကို ချိန်ညှိဆိုင်သို့ စီးနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ စက်ဘီးကို dyno tuner သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးတွင်စီးခြင်းက ချက်ချင်းကြီးကြီးမားမားပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ ပေါ့ပါးသောအင်ဂျင်၏အန္တရာယ်သည် ပြင်းထန်သောစီးနင်းမှုနှင့် မိုင်ရာနှင့်ချီ၍ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ RPM များကို နိမ့်နေအောင်ထားပြီး ဆီဖြည့်ခြင်းကို တည့်မတ်သည်အထိ ဖြည်းညှင်းစွာ စီးပါ။

ECU flash နှင့် power commander အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

ECU ဖလက်ရှ်တစ်ခုတွင် စက်ဘီး၏ဦးနှောက်အတွင်း စက်ရုံထုတ်ဆော့ဖ်ဝဲကို ပြန်လည်ရေးသားခြင်း၊ လောင်စာဆီမြေပုံများ၊ စက်နှိုးချိန်နှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို အပြီးတိုင်ပြောင်းလဲခြင်း ပါဝင်သည်။ Power Commander (သို့မဟုတ် အလားတူ piggyback module) သည် injectors များမရောက်ရှိမီ လောင်စာဆီအချက်ပြမှုများကို ကြားဖြတ်ပြီး ပြောင်းလဲပေးသည့် ဝါယာကြိုးကြိုးတွင် ပလပ်ထိုးထားသော သီးခြားစက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ECU မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ခြင်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပို၍ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ယူဆသော်လည်း၊ နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် လေ-လောင်စာဆီ အချိုးကို ထိထိရောက်ရောက် ပြုပြင်ပေးသည်။

သင့်အိတ်ဇောတပ်ဆင်မှုအသစ်မှ အကောင်းဆုံးရယူလိုက်ပါ။

အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် သင့်ဆိုင်ကယ်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန်၊ ပိုလျှံနေသော အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ပြင်းထန်သော ပါဝါရရှိရန် မယုံနိုင်လောက်အောင် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အဆိုပါ ပါဝါသည် ၎င်း၏ အသက်ရှုနိုင်မှု စွမ်းရည်အသစ်နှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သော လောင်စာဆီ ပေးဆောင်ခြင်းအပေါ် လုံးလုံးလျားလျား မူတည်ပါသည်။ တေးသွားကို ဖြတ်လိုက်ခြင်းက ငွေအနည်းငယ် သက်သာစေနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သင့်စက်ဘီးကို ပူပြင်း၊ ပိန်ကြုံးသွားစေပြီး ၎င်း၏ အလားအလာအစစ်အမှန်အောက် ဝေးကွာသွားစေရန် တွန်းအားပေးသည်။

သင့်ဆိုင်ကယ်ကို အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ လည်ပတ်စေလိုပါက သင့် hardware အသစ်ကို မှန်ကန်သောဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် တွဲချိတ်ပါ။ အရည်အသွေးအမြင့်မားဆုံး တိုက်တေနီယမ်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် သံမဏိအဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ရှာဖွေလိုသည့် စီးနင်းသူများအတွက် Jilang Motorcycle Exhaust Systems တွင် တိကျသောအင်ဂျင်ဖြင့် ရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေပါ။ ရနိုင်သော အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများဖြင့် သင့်စက်ဘီးကို တပ်ဆင်ပါ၊ ဆီစားနှုန်းကို စုံလင်စွာရယူပါ၊ အတွေ့အကြုံရှိထားသကဲ့သို့ အတိအကျ စီးနင်းလိုက်ပါစီးနင်းလိုက်ပါ။

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များ

ဆိုင်ကယ်များအတွက်အိတ်ဇော

အိတ်ဇောပိုက် ဆိုင်ကယ်