मोटरसाइकल निकास प्रणालीमा प्राविधिक आविष्कारहरू

प्रत्येक सवार एक बिन्दुमा पुग्छ जहाँ तिनीहरू आफ्नो मोटरसाइकल हेर्छन् र यसलाई कसरी अझ राम्रो बनाउने भनेर सोच्छन्। हुनसक्छ तपाइँ ट्र्याकमा केहि सेकेन्डहरू दाढी गर्न चाहनुहुन्छ, वा सायद तपाइँ अर्को भेट-अपमा तपाइँको बाइकलाई टाउको घुमाउन चाहनुहुन्छ। अपग्रेडहरू खोज्दा, निकास प्रणाली सामान्यतया पहिलो स्थानमा हुन्छ

धेरै सवारहरूको लागि, तिनीहरूको मोटरसाइकलसँगको सम्बन्ध व्यक्तिगत हो। यो बिन्दु A बाट बिन्दु B मा पुग्नको बारेमा मात्र होइन; यो अनुभव, आवाज, र तपाईं मुनि मिसिन को भावना को बारे मा छ। यद्यपि, स्टक कम्पोनेन्टहरूले प्रायः बाइकलाई यसको पूर्ण क्षमताबाट फिर्ता राख्छ। निर्माताहरूले विज्ञापन गर्नुपर्छ

मोटरसाइकल चलाउनु एक संवेदी अनुभव हो। यो तपाईंको ज्याकेटको बिरूद्ध हावा हो, इन्जिनको कम्पन, र, सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, तपाईंको मुनिको मेसिनको आवाज। निकास प्रणालीले त्यो चरित्र परिभाषित गर्न महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। यो ग्यास बाहिर निकाल्ने पाइप मात्र होइन; यो एक com हो

सवार र तिनीहरूको मेसिन बीचको सम्बन्ध प्रतिक्रिया द्वारा परिभाषित गरिएको छ। यो ह्यान्डलबारहरू मार्फत कम्पन हो, कुनामा दुबला कोण, र, सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, इन्जिनको आवाज। धेरै राइडरहरूका लागि, फ्याक्ट्री-स्थापित सेटअपले तिनीहरूले cra गरेको भिसेरल अनुभव प्रदान गर्दैन।

तपाईंले सम्भवतः ग्यारेज वा ट्र्याकमा फ्याँकिएका सर्तहरू सुन्नु भएको छ। कोही आफ्नो नयाँ 'पाइपहरू' बारे कुरा गर्छन्, कसैले आफ्नो 'साइलन्सर' अपग्रेड गर्ने उल्लेख गर्छन् र मेकानिकले नयाँ 'मफलर' सिफारिस गर्छन्। धेरै मोटरसाइकल उत्साही र कार मालिकहरूका लागि यी शब्दहरू आदानप्रदानयोग्य देखिन्छन्। यद्यपि, whi