မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်မှ လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်လွှင့်ပေးကာ ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ၎င်းတွင် header pipes၊ mid-pipe နှင့် muffler တစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု—သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ—သည် အလေးချိန်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အချိန်တိုင်း y

သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် အိတ်ဇောပိုက်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ဝယ်ယူနိုင်သနည်း။ အမြန်အဖြေ- ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များကို အွန်လိုင်း အထူးလက်လီရောင်းချသူများ၊ တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်သူများ၊ ဒေသဆိုင်ရာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် စျေးကွက်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချသူများမှတဆင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ စိတ်ကြိုက် stainless steel မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များအတွက်၊ decica မှတိုက်ရိုက်ရှာပါ။

muffler သည် ယာဉ်၏ အိတ်ဇောစနစ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အသံကို စိုစွတ်စေသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသံလှိုင်းများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အခန်းများနှင့် baffles များမှတစ်ဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို လမ်းကြောင်းပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှုအပြင် အသံတိတ်စက်ပါရှိသော ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော အိပ်ဇောမာဖလာသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ကိစ္စတော်တော်များများမှာ အိတ်ဇောစနစ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် သင့်ဆိုင်ကယ်ကို ချိန်ညှိသင့်တယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောများသည် အင်ဂျင်မှတဆင့် လေနှင့် လောင်စာများ စီးဆင်းပုံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ပြန်မဆွဲဘဲ၊ သင့်စက်ဘီးသည် ပိန်ကြုံးသွားခြင်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ရေရှည်အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ညှိခြင်း၏အတိုင်းအတာသည် t ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 300°F နှင့် 1,200°F (150°C–650°C) အကြားတွင် အင်ဂျင်အရွယ်အစား၊ စီးနင်းမှုအခြေအနေနှင့် အိတ်ဇောစနစ်ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ အပူချိန်ရောက်ရှိကြသည်။ အင်ဂျင်အနီးရှိ ခေါင်းစီးများသည် အပူဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အလယ်အလတ်ပိုက်များနှင့် မာဖလာများသည် လိုင်းအောက်သို့ တဖြည်းဖြည်း အေးနေပါသည်။ ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်ကို ထိပါ။