ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກຈະປ່ອຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ. ມັນປະກອບດ້ວຍທໍ່ຫົວ, ທໍ່ກາງ, ແລະ muffler. ການເລືອກວັດສະດຸ - ເຫຼັກສະແຕນເລດ, titanium, ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນ - ກໍານົດນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ທຸກໆຄັ້ງ.

ເຈົ້າສາມາດຊື້ທໍ່ໄອເສຍສຳລັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃສ? ຄໍາຕອບດ່ວນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກແມ່ນມີຢູ່ຜ່ານຮ້ານຂາຍຍ່ອຍພິເສດທາງອອນລາຍ, ຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງ, ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍ. ສໍາລັບລະບົບໄອເສຍລົດຈັກສະແຕນເລດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແຫຼ່ງໂດຍກົງຈາກ dedica

muffler ແມ່ນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການສົ່ງແກ໊ສໄອເສຍຜ່ານຫ້ອງ ແລະ baffles ທີ່ຍົກເລີກຄື້ນສຽງ. ນອກເຫນືອຈາກການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນ, muffler ລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຄື່ອງປິດສຽງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ,

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຄວນປັບລົດຈັກຂອງທ່ານຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງລະບົບໄອເສຍໃຫມ່. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງການຂາຍລົດຈັກປ່ຽນແປງວິທີການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະນໍ້າມັນຜ່ານເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍບໍ່ມີການກັບຄືນ, ລົດຖີບຂອງທ່ານອາດຈະແລ່ນບໍ່ສະບາຍ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ. ຂອບເຂດຂອງ tuning ທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນຂຶ້ນກັບ t

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບັນລຸອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 300°F ແລະ 1,200°F (150°C–650°C), ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະພາບຂີ່, ແລະການອອກແບບລະບົບໄອເສຍ. ສ່ວນຫົວຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນຮ້ອນທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ກາງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດເຢັນຄ່ອຍໆລົງຕາມສາຍ.ແຕະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ.