ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ເພື່ອເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຍັງຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍາອິດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະອຽດດ້ວຍແປງລວດ. ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງໃສ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ຂັດ. ເລື່ອນທໍ່ກັບໄປໃສ່ສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັກ, ຍຶດການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ໜັກ, ແລະ Allo

ເພື່ອປັບຂະໜາດເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ, ໃຫ້ຈັບຄູ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂາເຂົ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບທໍ່ທາງເຊື່ອມຕໍ່ກາງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ—ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 51 ມມ ສຳລັບກິລາ ແລະລົດຖີບເປືອຍກາຍສ່ວນໃຫຍ່. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ທໍ່​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ແລະ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຫົວ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ປິດ​ສຽງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສຽງ​, ແລະ fi​.

ຖ້າທ່ານເຄີຍຊື່ນຊົມກັບສາຍທີ່ລຽບງ່າຍຂອງກິລາລົດຖີບ ຫຼື chrome ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອບັນທຸກ, ຕາຂອງເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງໄປຫາບ່ອນລະບາຍອາກາດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ແຕ່ລະບົບໄອເສຍແມ່ນຢູ່ໄກຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອຸປະກອນເສີມທີ່ເຫຼື້ອມ; ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງ

ສຽງດັງຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼາຍກວ່າສຽງດັງ; ມັນເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງປະສົບການຂີ່. ລະບົບລະບາຍອາກາດ, ໂດຍສະເພາະ muffler, ຮູບຮ່າງຂອງສຽງນີ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມງາມ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຍົກລະດັບ ຫຼືປ່ຽນແທນ, 'ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ

ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນມັກຂີ່ລົດຈັກ, ເຈົ້າຄົງເຄີຍໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງໝົດອາຈົມ ແລະ ຮູ້ສຶກອິດສາ. ສຽງມັກຈະເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ພິຈາລະນາການຍົກລະດັບ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບເຕັມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄປໄກກວ່າພຽງແຕ່ສຽງດັງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ນີ້ ມ