ທໍ່ລະບາຍອາກາດດັງມີລາຄາເທົ່າໃດ? ລາຍລະອຽດລາຄາທີ່ສົມບູນ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີສຽງດັງ ປົກກະຕິລາຄາປະມານ 150 ໂດລາ ຫາ 1,200 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ, ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບເຕັມຮູບແບບ. ທາງ​ເລືອກ​ສະ​ແຕນ​ເລດ​ນັ່ງ​ຢູ່​ປາຍ​ຕ​່​ໍ​າ​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສູນ​ເສຍ​ລົດ​ຈັກ Titanium ແລະ​ເສັ້ນ​ໄຍ​ກາກ​ບອນ​ສາ​ມາດ​ປີນ​ຜ່ານ $1,000​. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ, ການ​ປັບ, ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເພີ່ມ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເທິງ​ຂອງ​ທໍ່​ຕົວ​ມັນ​ເອງ.

ຖ້າເຈົ້າເຄີຍຂຶ້ນຖັດໄປຂ້າງໆກັບລົດຈັກທີ່ປີ້ນປ່ອງຢ້ຽມ ແລະຫັນຫົວໃສ່ໄຟຢຸດທຸກຄັ້ງ, ເຈົ້າຄົງຈະສົງໄສວ່າມັນຈະມີຄ່າຫຍັງທີ່ຈະໄດ້ສຽງດຽວກັນກັບລົດຖີບຂອງເຈົ້າເອງ. ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍຄືກັບປ້າຍລາຄາດຽວ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີສຽງດັງແຜ່ຂະຫຍາຍເປັນວົງກວ້າງ, ຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທົ່ວໄປທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານໄປຈົນເຖິງລະບົບເຕັມຮູບແບບລະດັບພຣີມຽມທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກ titanium ລະດັບອາວະກາດ.

ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກຢ່າງແທ້ຈິງສິ່ງທີ່ເຂົ້າໄປໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ a ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ , ປຽບທຽບທາງເລືອກຂອງທ່ານໂດຍວັດສະດຸແລະປະເພດ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາບ່ອນທີ່ເງິນຂອງທ່ານໃຊ້ດີທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງແລ່ນ decibels ຫຼາຍ, ແຮງມ້າຫຼາຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ລົດຖີບທີ່ເບິ່ງດີກວ່າ, ການເຂົ້າໃຈປັດໃຈລາຄາເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍເກີນຫຼືໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.

ແມ່ນຫຍັງກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄອເສຍລົດຈັກທີ່ມີສຽງດັງ?

ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງມີອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະຈ່າຍສໍາລັບທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຈັກ, ແລະມັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບປະລິມານ. ຜູ້ຜະລິດລາຄາຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໂດຍອີງໃສ່:

• ວັດສະດຸ : ສະແຕນເລດ, titanium, ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນທັງຫມົດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

• ປະເພດການກໍ່ສ້າງ : ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມີລາຄາຖືກກວ່າລະບົບເຕັມທີ່ປ່ຽນແທນຫົວແລະທໍ່ກາງ.

• ການປັບຕົວຍີ່ຫໍ້ : ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະຂອງລົດຖີບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກາງ Suzuki GSXR 600/750 K6/K7) ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າທາງເລືອກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງການການດັດແປງ.

• ການປັບແຕ່ງສຽງ ແລະປະສິດທິພາບ : ລະບົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບລະດັບເດຊີເບລສະເພາະ ຫຼື ໄດໂນ້ທີ່ທົດສອບການເພີ່ມກຳລັງແຮງມ້າມີຄ່ານິຍົມ.

• ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ : ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຊື່ແລະການຮັບປະກັນຂອງພວກເຂົາ.

ຊ່ວງລາຄາຕາມປະເພດ Exhaust ແມ່ນຫຍັງ?

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທົ່ວໄປຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເງິນໃນທົ່ວປະເພດຕ່າງໆ ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງມັນເອງ. ການຕິດຕັ້ງ, gaskets, ແລະການປັບໃດໆທີ່ຕ້ອງການແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຍກຕ່າງຫາກ.

Slip-On vs Full Motorcycle Exhaust Systems: ລາຄາແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ທໍ່ລະບາຍອາກາດ slip-on ທົດແທນພຽງແຕ່ muffler, ຫຼື end can, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫົວຫຼັກຊັບແລະກາງທໍ່ intact. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ, ທາງເລືອກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ 40-60% ຫນ້ອຍກວ່າລະບົບເຕັມ.

ລະບົບໄອເສຍເຕັມທີ່ປ່ຽນແທນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທໍ່ຫົວກັບຄືນໄປບ່ອນ muffler. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸຫຼາຍ, ວິສະວະກໍາຫຼາຍ, ແລະຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກເຕັມທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາຖືກກວ່າ slip-ons ສອງຫາສາມເທົ່າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງໄລ່ຕາມການເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າທີ່ຮຸນແຮງແລະສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບເຕັມສະຫນອງເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການລົງທຶນໃຫຍ່ກວ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸ: ສະແຕນເລດທຽບກັບ Titanium vs Carbon Fiber Exhausts ລົດຈັກ

ບໍ່ແມ່ນທຸກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະວັດສະດຸທີ່ທ່ານເລືອກມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລາຄາແລະການປະຕິບັດ.

ສະແຕນເລດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບ ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ . ມັນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີແລະຖືເຖິງການຂີ່ປະຈໍາວັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານໂດຍບໍ່ມີລາຄາສູງ.

Titanium ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມສັບສົນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຮູບຮ່າງຂອງໂລຫະ, ແຕ່ມັນສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນ, ບາງຄັ້ງການຕັດຫຼາຍປອນເມື່ອທຽບກັບລະບົບເຫຼັກຫຼັກຊັບ. ສໍາລັບ racers ຫຼື riders ແລ່ນຕາມທຸກຂອບປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກສາມາດ justify ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຝາປິດຫຼື mufflers ເຕັມທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບຄວາມງາມທີ່ຮຸກຮານແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ນັ່ງຢູ່ໃນລະດັບລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ titanium.

ເລືອກສະແຕນເລດຖ້າງົບປະມານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເລືອກ titanium ຖ້ານ້ໍາ shaving ເປັນບູລິມະສິດສູງສຸດຂອງທ່ານ. ເລືອກເສັ້ນໄຍກາກບອນຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຄຽງຄູ່ກັບການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກປານກາງ.

ທໍ່ໄອເສຍລົດຈັກ Universal ລາຄາຖືກກວ່າຍີ່ຫໍ້ສະເພາະບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກແບບທົ່ວໆໄປຖືກອອກແບບໃຫ້ພໍດີກັບລົດຖີບຫຼາຍລຸ້ນດ້ວຍການປັບຕົວບາງອັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການວົງເລັບເພີ່ມເຕີມ, ອະແດບເຕີ, ຫຼືການເຮັດວຽກ fabrication ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສະອາດ, ເຊິ່ງສາມາດຊົດເຊີຍການປະຫຍັດບາງຢ່າງ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະຂອງລົດຖີບ, ຄືກັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບລຸ້ນ Suzuki, Honda, ຫຼື Kawasaki ໂດຍສະເພາະ ແລະ ຊ່ວງປີ, ມີລາຄາຖືກກວ່າແຕ່ມີຄວາມເໝາະສົມໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ. ຜູ້ສະຫນອງເຊັ່ນ NLKHANM ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນປະເພດຂອງຄວາມແມ່ນຍໍານີ້, ສະຫນອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ GSXR 600/750 K6 / K7 ແບບ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ bolt-on ທີ່ແນ່ນອນແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການ fabricating ວົງເລັບ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະລົດຖີບແມ່ນມີມູນຄ່າສູງກວ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຈົ້າຄວນໃຊ້ງົບປະມານ?

ນອກເຫນືອຈາກລາຄາສະຕິກເກີຂອງທໍ່ໄອເສຍເອງ, ປັດໃຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້:

• ແຮງງານການຕິດຕັ້ງ : ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບປົກກະຕິແລ່ນ $50 ຫາ $150, ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນ.

• ການປັບແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືການຣີເມບ : ບາງລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຕ້ອງການ ECU tune ເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພີ່ມ $100 ເປັນ $300.

• Gaskets ແລະ mounting hardware : ມັກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມ $20 ເປັນ $50.

• ການທົດສອບ Decibel ຫຼືການປະຕິບັດຕາມສິ່ງລົບກວນ : ໃນພາກພື້ນທີ່ມີກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍສຽງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທົດສອບຫຼືການໃສ່ baffle ເພື່ອຮັກສາຕາມຖະຫນົນຕາມກົດຫມາຍ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ເຈົ້າສາມາດຊື້ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບຢູ່ໃສ?

ໃນເວລາຊື້ເຄື່ອງເສຍຂອງລົດຈັກ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ສະຫນອງດ້ວຍບັນທຶກການຕິດຕາມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ. ຊອກຫາຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫ້ທາງເລືອກວັດສະດຸຫຼາຍຢ່າງ (ສະແຕນເລດ, titanium, ແລະທາງເລືອກ muffler ເສັ້ນໄຍກາກບອນ) ພ້ອມກັບຄູ່ມືການປັບແຕ່ງສະເພາະລົດຖີບ. ການອ່ານການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າແລະການກວດສອບການຮັບປະກັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການ knockoff ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ຫມົດໄປຫຼືແຕກພາຍໃນເດືອນຂອງການຕິດຕັ້ງ.

ການລົງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານ

ການລະບາຍອາກາດດັງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສິ່ງລົບກວນ. ມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງສຽງ, ນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ມີຜົນກະທົບວິທີທີ່ລົດຈັກຂອງທ່ານປະຕິບັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກທົ່ວໄປທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງຫຼືລົງທຶນໃນລະບົບເຕັມ titanium ຊັ້ນນໍາ, ການເຂົ້າໃຈປັດໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບມູນຄ່າສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ມີລາຄາແພງ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້, ຕັດສິນໃຈວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ງົບປະມານ, ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກ, ຫຼືຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ແນ່ນອນ. ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ນັ້ນ​ຈະ​ຊີ້​ໃຫ້​ທ່ານ​ໄປ​ຫາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ປະ​ເພດ​ລະ​ບົບ​, ແລະ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຖີບ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຂັບໄລ່ລົດຈັກໃຫ້ດັງເທົ່າໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງອັດປາກມົດລູກອ່ອນມີລາຄາ 150 ໂດລາ ຫາ 700 ໂດລາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມປະລິມານໄອເສຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນລະບົບທັງໝົດ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດເຕັມທີ່ຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມບໍ?
ລະບົບເຕັມແມ່ນຄຸ້ມຄ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການທັງສຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະກໍາລັງແຮງມ້າທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ຖ້າສຽງເປັນເປົ້າຫມາຍດຽວຂອງເຈົ້າ, ແຜ່ນປິດປາກສົ່ງຜົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ການລະບາຍອາກາດທີ່ດັງກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າສະເຫມີບໍ?
ບໍ່. ປະລິມານບໍ່ໄດ້ແປອັດຕະໂນມັດເປັນແຮງມ້າ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບພາຍໃນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການຈັບຄູ່ກັບການປັບນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກທົ່ວໄປເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງການການຜະລິດພິເສດເພື່ອຄວາມເໝາະສົມທີ່ສະອາດ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະຂອງລົດຖີບໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍກົງອອກຈາກກ່ອງ.

ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີສຽງດັງຖືກກົດຫມາຍບໍ?
ລະບຽບການສຽງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັດ ແລະປະເທດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕິດຕັ້ງ baffle ຫຼື db killer ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໃນຂະນະທີ່ຍັງເພີດເພີນກັບສຽງທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍເມື່ອຕ້ອງການ.