Hvað kostar hávær útblástur? Algjör verð sundurliðun

Hávær mótorhjólaútblástur kostar venjulega á milli $150 og $1.200, allt eftir efni, vörumerki og hvort þú velur hljóðdeyfi eða fullkomið útblásturskerfi. Valmöguleikar úr ryðfríu stáli sitja í neðri endanum, en títan og koltrefja mótorhjólaútblástur getur klifrað yfir $1.000. Uppsetning, stilling og sendingarkostnaður bætir aukakostnaði ofan á pípuna sjálfa.

Ef þú hefur einhvern tíma tekið upp við hlið mótorhjóls sem skröltir í rúður og snýr hausnum við hvert stöðvunarljós, hefur þú líklega velt því fyrir þér hvað það myndi kosta að fá sama hljóðið á eigin hjóli. Svarið er ekki eins einfalt og einn verðmiði. Hávær útblástur spannar breitt svið, allt frá ódýrum alhliða útblástursrörum fyrir mótorhjól til hágæða fullkerfa sem eru byggð úr títaníum í geimferðaflokki.

Þessi handbók greinir nákvæmlega hvað fer í kostnað við a árangursútblástur , ber saman valkosti þína eftir efni og gerð og hjálpar þér að finna út hvar peningunum þínum er best varið. Hvort sem þú ert að elta fleiri desibel, fleiri hestöfl eða bara fallegra hjól, þá mun skilningur á þessum verðþáttum hjálpa þér að forðast ofurlaun eða fá lággæða vöru.

Hvað ákvarðar kostnað við hávær mótorhjólaútblástur?

Nokkrir þættir hafa áhrif á hvað þú borgar fyrir útblástursrör mótorhjóla og það snýst sjaldan bara um rúmmál. Framleiðendur verðleggja vörur sínar út frá:

• Efni : Ryðfrítt stál, títan og koltrefjar bera öll mismunandi framleiðslukostnað.

• Byggingargerð : Slip-on hljóðdeyfi er ódýrari en fullt kerfi sem kemur í staðinn fyrir allt hausinn og miðpípuna.

• Vörumerkjafesting : Sértæk útblástursrör fyrir hjól sem eru hönnuð fyrir nákvæma festingu (eins og Suzuki GSXR 600/750 K6/K7 miðtengipípa) kosta oft meira en alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól sem þarfnast breytinga.

• Hljóð- og frammistöðustilling : Kerfi sem eru hönnuð fyrir ákveðið desibelsvið eða dyno-prófuð fyrir hestöfluaukning bera yfirverð.

• Orðspor vörumerkis : Staðfest útblástursvörumerki rukka meira fyrir nafn sitt og ábyrgðarstuðning.

Hver eru verðbilin eftir útblásturstegund?

Hér er almenn sundurliðun á því sem þú getur búist við að borga fyrir mismunandi flokka útblásturskerfi mótorhjóla.

Hafðu í huga að þessar tölur endurspegla útblástursrörið sjálft. Uppsetning, þéttingar og allar nauðsynlegar stillingar eru venjulega aðskilinn kostnaður.

Slip-On vs Full Mótorhjól útblásturskerfi: Hver er verðmunurinn?

Útblástur sem festist á kemur aðeins í stað hljóðdeyfisins, eða endadósarinnar, en heldur hausnum og miðpípunni ósnortnum. Þetta gerir það að ódýrari, aðgengilegri valkost fyrir flesta reiðmenn, kostar oft 40-60% minna en fullt kerfi.

Fullt útblásturskerfi kemur í staðinn fyrir allt frá hauspípunum aftur til hljóðdeyfirsins. Vegna þess að það felur í sér meira efni, meiri verkfræði og meiri áhrif á frammistöðu, kosta full útblásturskerfi mótorhjóla yfirleitt tvisvar til þrisvar sinnum meira en slip-ons. Ef þú ert að sækjast eftir alvarlegum hestöflum og sérstöku útblásturshljóði í pípunni skilar fullt kerfi meira, en það er meiri fjárfesting.

Efniskostnaður: Ryðfrítt stál vs títan vs koltrefja mótorhjólaútblástur

Ekki eru allir útblástursloftar mótorhjóla búnir til jafnir og efnið sem þú velur hefur mikil áhrif á bæði verð og afköst.

Ryðfrítt stál er hagkvæmasta og mest notaða efnið fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól . Það þolir vel tæringu og heldur uppi daglegum akstri, sem gerir það að vali fyrir knapa sem vilja endingu án hás verðmiða.

Títan kostar umtalsvert meira vegna þess hve flókið er að suða og móta málminn, en það býður upp á mikla þyngdarlækkun, stundum skera nokkur pund samanborið við stofnstálkerfi. Fyrir kappakstursmenn eða knapa sem elta allar mögulegar frammistöðubrúnir getur þessi þyngdarsparnaður réttlætt kostnaðinn.

Koltrefjar eru venjulega notaðar fyrir endalok eða fulla hljóðdeyfi frekar en heil kerfi, þar sem það þolir ekki mikinn hita nær vélinni. Það er verðlaunað fyrir árásargjarna fagurfræði og létta þyngd, situr í svipuðum verðflokki og títan.

Veldu ryðfríu stáli ef fjárhagsáætlun og langtímaáreiðanleiki skiptir mestu máli. Veldu títan ef rakþyngd er forgangsverkefni þitt. Veldu koltrefjar ef þú vilt áberandi útlit samhliða hóflegum þyngdarsparnaði.

Eru alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól ódýrari en vörumerkjasértæk?

Almennt, já. Alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól er hannað til að passa margar hjólagerðir með einhverri aðlögun, sem heldur framleiðslukostnaði niðri. Hins vegar þýðir þetta oft að þú þarft viðbótar festingar, millistykki eða framleiðsluvinnu til að fá hreinan passa, sem getur vegið upp á móti sumum sparnaðinum.

Sértæk útblástursrör fyrir hjól, eins og þau sem eru smíðuð fyrir tiltekna Suzuki, Honda eða Kawasaki gerð og árgerð, kosta meira fyrirfram en passa nákvæmlega án breytinga. Birgir eins og NLKHANM sérhæfa sig í þessari tegund af nákvæmni innréttingu og bjóða upp á íhluti eins og millitenglapípu sem er smíðað sérstaklega fyrir GSXR 600/750 K6/K7 gerðir. Ef þú metur nákvæma festingu og vilt ekki eyða meiri tíma í að búa til festingar, þá er útblástursrör fyrir hjól venjulega hærra verð virði.

Hvaða falinn kostnað ættir þú að gera ráð fyrir?

Fyrir utan límmiðaverð útblástursrörsins sjálfs skaltu taka með í þessum aukakostnaði:

• Vinna við uppsetningu : Fagleg uppsetning kostar venjulega $50 til $150, allt eftir því hversu flókið það er.

• Eldsneytisstilling eða endurkortlagning : Sum útblásturskerfi með afköstum krefjast ECU-stillingar til að ganga almennilega og bæta við $100 til $300.

• Þéttingar og festingarbúnaður : Oft seld sérstaklega, þær geta bætt við $20 til $50.

• Desibelprófun eða hávaðasamræmi : Á svæðum með ströng hávaðalög gætir þú þurft að prófa eða hlífðarinnlegg til að vera götulöglegt, sem bætir við frekari kostnaði.

Hvar er hægt að kaupa gæða útblástursrör fyrir mótorhjól?

Þegar þú verslar útblástursrör fyrir mótorhjól skaltu forgangsraða birgjum með afrekaskrá varðandi samkvæmni í framleiðslu og efnisgæði. Leitaðu að vörumerkjum sem bjóða upp á marga efnisvalkosti (valkosti úr ryðfríu stáli, títan og koltrefja hljóðdeyfi) ásamt hjólasértækum festingarleiðbeiningum. Að lesa umsagnir viðskiptavina og athuga hvort ábyrgðin sé tryggð getur hjálpað þér að forðast lággæða hnökra sem slitna eða sprunga innan nokkurra mánaða frá uppsetningu.

Gerðu réttu fjárfestinguna fyrir ferðina þína

Hávær útblástur snýst ekki bara um hávaða. Það er jafnvægi á hljóði, þyngd, endingu og útfærslu sem hefur áhrif á hvernig mótorhjólið þitt stendur sig og líður á veginum. Hvort sem þú velur alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól á viðráðanlegu verði eða fjárfestir í hágæða títankerfi, þá tryggir skilningur á þessum kostnaðarþáttum að þú færð verðmæti fyrir peningana þína frekar en að koma þér á óvart.

Áður en þú kaupir skaltu ákveða hvað skiptir mestu máli: fjárhagsáætlun, þyngdarsparnaður eða nákvæm útfærsla. Sú ákvörðun mun benda þér á rétta efni, kerfisgerð og birgi fyrir hjólið þitt.

Algengar spurningar

Hvað kostar að gera mótorhjól útblástur hátt?
Að skipta um hljóðdeyfi kostar venjulega $150 til $700, sem gerir það að hagkvæmustu leiðinni til að auka útblástursrúmmál án þess að skipta um allt kerfið.

Er fullt útblásturskerfi þess virði aukakostnaðarins?
Fullt kerfi er þess virði ef þú vilt bæði aukið hljóð og mælanlegan hestaflaaukning. Ef hljóð er eina markmið þitt, þá býður hljóðdeyfir upp á svipaðan árangur á lægra verði.

Þýðir háværari útblástur alltaf betri frammistöðu?
Nei. Hljóðstyrkur þýðir ekki sjálfkrafa yfir í hestöfl. Ávinningur af afköstum fer eftir innri hönnun útblástursins, bakþrýstingi og því hvort það sé parað við rétta eldsneytisstillingu.

Eru alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól áreiðanleg?
Já, en þeir gætu þurft aukalega tilbúning til að passa vel. Sértæk útblástursrör fyrir hjól bjóða upp á áreiðanlegri festingu beint úr kassanum.

Er löglegt að setja upp háværan mótorhjólaútblástur?
Reglur um hávaða eru mismunandi eftir ríkjum og löndum. Margir reiðmenn setja upp færanlegan skjálfta eða db killer til að vera í samræmi en njóta enn árásargjarnara hljóðs þegar þess er óskað.