האם אגזוז סיבי פחמן שווה את ההשקעה?

כל רוכב מגיע לנקודה שבה הוא מסתכל על האופנוע שלו ותוהה איך לשפר אותו. אולי אתה רוצה להתגלח כמה שניות במסלול, או אולי אתה רק רוצה שהאופניים שלך יפנו ראשים במפגש הבא. כאשר מחפשים שדרוגים, מערכת הפליטה היא בדרך כלל המקום הראשון בו אנשים מתחילים. זה משנה את המראה, הצליל והביצועים של המכונה בבת אחת.

בין האפשרויות השונות הזמינות - נירוסטה, טיטניום ואלומיניום - סיבי פחמן בולטים כבחירת הפרימיום. אתה רואה את זה על אופני MotoGP ומכוניות-על יוקרתיות, מסמן מהירות וכסף. אבל לרוכב הממוצע או ללוחם מסלול סוף השבוע, האם תג המחיר מוצדק? קל להיקלע להייפ של חומרים אקזוטיים, אבל הבנת היתרונות המעשיים היא חיונית לפני פתיחת הארנק.

אם אתה שוקל להחליף את הצינורות הכבדים שלך במשהו קל וקולני יותר, אתה צריך לדעת את העובדות. מאמר זה מפרק את היתרונות והחסרונות של חומר זה כדי לעזור לך להחליט אם א פליטת סיבי פחמן היא השדרוג הנכון לנסיעה שלך.

מהם היתרונות העיקריים של פליטת סיבי פחמן?

הסיבה העיקרית שהרוכבים עוברים לסיבי פחמן היא הפחתת משקל. מערכות פליטה של ​​מלאי ידועות לשמצה, עשויות לרוב מפלדה עבה כדי לעמוד בתקנות פליטות ורעש מחמירות. לעומת זאת, סיבי פחמן קלים להפליא. החלפת מערכת מלאה או אפילו רק סליפ-און יכולה לחסוך כמה קילוגרמים. זה אולי לא נשמע הרבה לנהג מכונית, אבל על אופנוע, ירידת משקל משנה באופן דרסטי את ההתנהגות, הבלימה וההאצה.

יתרון מרכזי נוסף הוא ניהול חום. בניגוד לפלדה, ששומרת על חום ועלולה לשרוף את הרגל שלך אם אתה מצחצח אותה אחרי רכיבה, סיבי פחמן מפזרים חום מהר מאוד. זה נשאר הרבה יותר קריר למגע. זה הופך את משתיק סיבי פחמן לבחירה מצוינת עבור רוכבים המבלים זמן רב בתנועת עצירה ונסיעה או עבור נוסעים שרוצים להימנע מכוויות בשוגג.

לבסוף, ישנו הגורם שאין להכחישו של אסתטיקה. המרקם הארוג של סיבי פחמן מציע מראה היי-טק ואגרסיבי שמתכת צבועה פשוט לא יכולה להשתוות אליו. זה נותן לכל אופניים - בין אם זה Ninja 400 או GSX1300 - מראה מוכן למירוץ שמרמז על ביצועים גבוהים.

איך סיבי פחמן משתווים לחומרים אחרים?

כדי להבין באמת אם סיבי פחמן שווים את זה, אתה צריך להשוות אותם לחלופות. רוב האגזוזים לאחר השוק עשויים מפלדת אל חלד, טיטניום או סיבי פחמן. לכל אחד יש את החוזקות והחולשות שלו בהתאם לתקציב ולסגנון הרכיבה שלך.

להלן השוואה מהירה של האופן שבו חומרים אלה עומדים אחד מול השני:

תכונה	נירוסטה	טִיטָן	סיבי פחמן
מִשׁקָל	כָּבֵד	קל מאוד	קל במיוחד
פיזור חום	נמוך (שומר על חום)	בֵּינוֹנִי	גבוה (קריר למגע)
עֲמִידוּת	גבוה (שקעים, לא מתנפץ)	גָבוֹהַ	בינוני (יכול להיסדק בפגיעה)
עֲלוּת	נמוך עד בינוני	גָבוֹהַ	גָבוֹהַ
סגנון ויזואלי	קלאסי/ מלוטש	אפקט מירוץ/כחול	מודרני/היי-טק

כפי שאתה יכול לראות, אם העדיפות שלך היא המשקל הנמוך ביותר וניהול החום הטוב ביותר, סיבי פחמן הם המנצחים הברורים. עם זאת, אם אתה רוכב הרפתקאות הנוטה להפיל את האופניים שלך על סלעים, פלדה או טיטניום עשויים להציע עמידות טובה יותר בפני פגיעה.

האם משתיק סיבי פחמן משפר את הביצועים?

זו השאלה הנפוצה ביותר שרוכבים שואלים. התשובה הקצרה היא כן, אבל אולי לא בצורה שהייתם מצפים. א פליטת משתיק קול מסיבי פחמן עצמו אינו מייצר כוחות סוס באופן קסום רק בגלל החומר. עם זאת, העיצוב מאפשר בדרך כלל זרימת אוויר טובה יותר בהשוואה למשככי קול מגבילים. זרימה משופרת זו עוזרת למנוע לנשום טוב יותר, מה שעלול לגרום לעלייה מתונה בכוחות סוס, במיוחד בסל'ד גבוה.

הרווח האמיתי בביצועים נובע מיחס הכוח למשקל. על ידי הסרת פליטה כבדה והחלפתו ביחידת פחמן במשקל נוצה, למנוע שלך יש פחות מסה לדחוף. זה גורם לאופניים להרגיש טוב יותר מחוץ לקו ומגיבים יותר בפינות. בשילוב עם העיצוב האווירודינמי שנמצא לעתים קרובות ביחידות אלה, אתה מקבל שיפור מוחשי בתחושת האופניים לרכיבה.

איך נשמע פליטת סיבי פחמן?

סאונד הוא סובייקטיבי, אבל הוא חלק עצום מחוויית האופנוע. לסיבי פחמן תכונות אקוסטיות ייחודיות. מכיוון שהחומר אינו צפוף כמו פלדה, הוא נוטה לספוג חלק מהתדרים הגבוהים והזעירים שיכולים לגרום לקול פליטה לצרוד.

התוצאה היא בדרך כלל גוון עמוק יותר, חם יותר ומהדהד יותר. זה מייצר את הנהמה הנמוכה שבעלי אופני ספורט רבים חושקים בה. אם אתם מחפשים 'תעודת פליטה ספורטיבית' שנשמעת מעודנת ולא סתם מגעילה, סיבי פחמן הם לרוב החומר הטוב ביותר לעבודה. הוא מספק רעש גרוני בסרק ויללה צורחת בקו האדום ללא הפינג המתכתי הקשור לצינורות מתכת דקים יותר.

האם מפלט משתיק סיבי פחמן עמיד מספיק לשימוש יומיומי?

עמידות היא לרוב הדאגה העיקרית של הקונים. בעבר, אגזוזים מוקדמים של סיבי פחמן סבלו מנזקי UV, שהפכו צהובים או שבירים עם הזמן. עם זאת, טכניקות ייצור מודרניות פתרו במידה רבה את הבעיה הזו. שרפים ושקופות באיכות גבוהה המשמשים כיום עמידים בפני UV, שומרים על הגימור מבריק וחזק לאורך שנים.

האזור היחיד שבו סיבי פחמן פגיעים הוא ההשפעה. אם תתרסק על האופניים שלך, צינור פלדה עלול להיקרע, אבל צינור סיבי פחמן עלול להיסדק או להתנפץ. זו הסיבה שהם נפוצים יותר על אופני רחוב ומסלול ולא על אופני שטח. עם זאת, עבור רכיבת כביש רגילה, הם חזקים ויכולים לעמוד במחזורי הרטט והחום של מנוע בעל ביצועים גבוהים ללא בעיה.

מדוע כדאי לבחור בקולפי פליטה של ​​סיבי פחמן של Jilang?

אם החלטתם שסיבי פחמן הם הדרך הנכונה עבורכם, השלב הבא הוא בחירת המותג הנכון. אתה רוצה מוצר שמאזן בין עלות, איכות בנייה ועיצוב. כאן נכנס לתמונה ג'ילאנג.

שדרג את האופניים שלך עם המראה המלוטש והמודרני של משתיקי הפליטה מסיבי הפחמן של Jilang. הם משלבים חומרים קלים מתקדמים עם עיצוב אגרסיבי כדי לשנות את האופנוע שלך. של ג'ילאנג משתיקי סיבי פחמן מציעים הפחתת משקל ניכרת ואסתטיקה טכנולוגית שמייצרת באופן מיידי את מראה האופניים שלך.

מעוצבים כדי לספק תו פליטה ספורטיבי יותר ולתרום לביצועים הכוללים, אגזוזים אלה מספקים את השילוב המושלם של סגנון ותפקוד. הם אידיאליים לרוכב בעל אבחנה שמעריך הן מראה וביצועים. בין אם אתה רוכב על Ninja 400, R1 או GSX1300, Jilang מציע שדרוג פרימיום המתאים לצרכים שלך.

אתה יכול לבדוק את הדגם האחרון שלהם כאן: NlkHanm משתיק קול צינור זנב בריחה DB Killer עבור Ninja400 800NK CB400F FZ6 R1 GSX1300 מצב חדש אגזוז אופנוע.

האם הגיע הזמן לשדרג?

ההחלטה אם מפלט סיבי פחמן שווה את זה מסתכמת בסופו של דבר במה שאתה רוצה מהאופנוע שלך. אם אתם מחפשים את ההתקנה הקלה ביותר האפשרית, פיזור חום מעולה כדי לשמור על הרגליים קרירות, וצליל עמוק ואגרסיבי, אז ההשקעה בהחלט שווה את זה. השדרוג הוויזואלי לבדו מספיק לרוכבים רבים כדי לבצע את המעבר.

למרות שזה דורש קצת יותר טיפול בהשפעות בהשוואה לפלדה, יתרונות הביצועים וגורם הסגנון העצום הופכים אותו לשינוי ברמה הגבוהה ביותר. אם אתה מוכן לקחת את חווית הרכיבה שלך לשלב הבא, מערכת סיבי פחמן היא אחד השינויים הטובים ביותר שאתה יכול לעשות.

פליטת סיבי פחמן

משתיק סיבי פחמן

פליטת משתיק קול מסיבי פחמן