Глушыцель выхлапу матацыкла з глушыцелем: поўнае кіраўніцтва пакупніка

Матацыкл глушыцель з глушыцелем зніжае шум рухавіка, адначасова накіроўваючы выхлапныя газы ад рухавіка. Правільная сістэма — з нержавеючай сталі, тытана або вугляроднага валакна — залежыць ад мадэлі вашага ровара, стылю язды і мэтавых характарыстык. Кітайскія вытворцы, такія як NlkHanm, вырабляюць сістэмы выхлапных труб для канкрэтных мадэляў для такіх брэндаў, як Suzuki, Yamaha і Kawasaki.

Выхлапная сістэма вашага матацыкла стварае не толькі шум. Ён кіруе супрацьціскам, уплывае на конскія сілы, уплывае на паліўную эфектыўнасць і фармуе агульны вопыт язды. Тым не менш для многіх гоншчыкаў, выбіраючы a глушыцель выхлапной трубы матацыкла адчувае сябе пераважнай. Нержавеючая сталь ці тытан? Сліп-он або поўная сістэма? Пазіцыя OEM або зменены макет?

Гэта кіраўніцтва ліквідуе блытаніну. Вы даведаецеся, як працуюць сістэмы глушыцеляў выхлапных газаў, якія матэрыялы насамрэч важныя, як падабраць выхлапныя трубы да вашага канкрэтнага матацыкла і на што звярнуць увагу пры пакупцы ў растучых кітайскіх вытворцаў выхлапных сістэм.

Што насамрэч робіць глушыцель матацыкла з глушыцелем?

Глушыцель з глушыцелем выконвае дзве асноўныя функцыі: ён эфектыўна накіроўвае газы згарання з рухавіка і зніжае гукавую энергію, якую гэтыя газы вырабляюць. Дрэнна падабраная сістэма можа каштаваць вам конскіх сіл. Добра падабраны можа дадаць яго.

Кампанент глушыцеля - часам званы забойцам DB - знаходзіцца ўнутры або на выхадзе з каністры глушыцеля. Ён парушае і паглынае гукавыя хвалі з дапамогай камбінацыі камер і ўпаковачнага матэрыялу. Выдаліце ​​​​забойцу DB, і байк стане гучней; захавайце яго ў сабе, і ровар застанецца дазволеным на вуліцы ў большасці рэгіёнаў.

Сучасныя пасляпродажныя сістэмы выхлапных труб для матацыклаў ідуць далей. Яны аптымізуюць паток газу праз увесь выхлапны шлях - ад калектара да трубы сярэдняга звяна да выхаду глушыцеля - для паляпшэння рэакцыі дросельнай засланкі і максімальнай магутнасці.

Якія асноўныя тыпы выхлапных сістэм матацыклаў?

Выхлапныя сістэмы другаснага рынку матацыклаў звычайна дзеляцца на тры катэгорыі:

• Сістэмы слізгацення : заменіце толькі секцыю глушыцеля. Ніжэйшы кошт, прасцей у ўстаноўцы, і пры гэтым забяспечваюць прыкметнае паляпшэнне гуку і вагі.

• Сістэмы прамежкавай або злучальнай трубы : заменіце злучальную секцыю паміж калекцыяй і глушыцелем, часта ў спалучэнні з новай каністрай.

• Поўныя выхлапныя сістэмы : заменіце ўсё, ад калектара загалоўка да наканечніка глушыцеля. Максімальны прырост прадукцыйнасці, самы высокі кошт, самая складаная ўстаноўка.

Для гоншчыкаў, якія мадэрнізуюць такія мадэлі, як Suzuki Hayabusa GSX1300 Gen3, Yamaha MT07 або Kawasaki Z400/Ninja400, поўная мадыфікацыя сістэмы — у тым ліку замена сярэдняга рычага і глушыцеля — прывядзе да найбольш прыкметных паляпшэнняў як у характары гуку, так і ў рэакцыі дросельнай засланкі.

Нержавеючая сталь супраць тытана супраць вугляроднага валакна: які матэрыял падыходзіць менавіта вам?

Большасць пакупнікоў спыняецца ў выбары матэрыялу. Кожны варыянт адрозніваецца прадукцыйнасцю і коштам. У табліцы ніжэй разбіты асноўныя адрозненні:

Калі варта выбіраць кітайскую выхлапную сістэму з нержавеючай сталі?

Нержавеючая сталь застаецца найбольш практычным выбарам для вулічных гоншчыкаў. Кітайскія выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі забяспечваюць выдатную ўстойлівасць да карозіі, трываласць канструкцыі і паліраванае пакрыццё, якое ўстойлівае да надвор'я і тэмпературы. Выхлапныя сістэмы NlkHanm з нержавеючай сталі — якія выкарыстоўваюцца ў такіх мадэлях, як поўная выхлапная сістэма MT07 і выхлап Kawasaki Z400 racing line — вырабляюцца з якаснай сталі і вырабляюцца ў адпаведнасці са стандартамі ўстаноўкі для канкрэтнай мадэлі.

Выберыце сістэму з нержавеючай сталі, калі вы ездзіце штодня, жадаеце доўгатэрміновай даўгавечнасці без спецыяльнага абслугоўвання і жадаеце надзейнай працы без высокай цаны тытана.

Калі кітайская тытанавая выхлапная сістэма мае сэнс?

Тытан - гэта матэрыял для прадукцыйных гоншчыкаў. За апошняе дзесяцігоддзе якасць выхлапных сістэм з тытана Кітая рэзка палепшылася: такія вытворцы, як NlkHanm, вырабляюць сістэмы з тытанавых сплаваў для мадэляў з высокім попытам, уключаючы Kawasaki Z900, ZX-10R і Yamaha MT-09. Тытан істотна эканоміць вагу ў параўнанні са сталлю — гэта вельмі важна для гоншчыкаў, якія займаюцца трэкавым спортам, або для тых, хто імкнецца да больш хуткага суадносін магутнасці і вагі, — і з часам набывае характэрны афарбаваны колер, які многія гоншчыкі лічаць візуальным бонусам.

Выбірайце тытан, калі зніжэнне вагі з'яўляецца прыярытэтам, калі вы едзеце па трасе або хочаце выхлап прэміум-класа, які сведчыць аб сур'ёзнай канструкцыі.

Якую ролю адыгрывае вугляроднае валакно ў выхлапных трубах матацыкла?

Часцей за ўсё вугляроднае валакно з'яўляецца ў выглядзе канцавога вечка глушыцеля або ўтулкі каністры, а не ў поўнай сістэме труб. Матэрыял добра пераносіць цяпло на выхадзе, але менш падыходзіць для зон з высокай тэмпературай бліжэй да рухавіка. Выхлапныя сістэмы з вугляроднага валакна забяспечваюць значную эканомію вагі і яркі візуальны кантраст з металічнымі ўчасткамі труб.

NlkHanm вырабляе варыянты глушыцеляў з вугляроднага валакна, а таксама спецыфічныя для мадэляў сістэмы з накрыўкамі з вугляроднага валакна — напрыклад, тыя, што даступныя для Zontes 368G/368E — што робіць карбон практычным эстэтычным і эканомным абнаўленнем для правільнай зборкі.

Як падабраць выхлапныя трубы да пэўнай мадэлі матацыкла?

Тут большасць пакупнікоў робіць памылкі. Сліп-он 51 мм, які падыходзіць для Yamaha R6, не падыдзе для Kawasaki Z400. Сістэмы выхлапных труб залежаць ад мадэляў, і выбар няправільнай азначае кепскую ўстаноўку, уцечкі выхлапных газаў і марнаванне грошай.

Выбіраючы выхлапныя трубы для матацыклаў, перад пакупкай праверце наступнае:

• Сумяшчальнасць мадэлі і года выпуску : напрыклад, выхлапная сістэма гоначнай лініі NlkHanm Kawasaki Z400/Ninja400 распрацавана для мадэльнага шэрагу 2017–2023 гг.

• Дыяметр трубы : многія сучасныя сістэмы пасляпродажнага выкарыстання выкарыстоўваюць глушыцелі калібра 51 мм, але заўсёды пацвярджаюць.

• Тып сістэмы : поўная секцыя, толькі сярэдняе звяно або слізгальная — ведайце, што вы замяняеце.

• Мантажнае становішча : некаторыя сістэмы захоўваюць становішча OEM; іншыя, як мадыфікацыя Hayabusa GSX1300 Gen3 з двухбаковай сярэдняй ланкай Брока Алена, цалкам мяняюць схему выхаду.

NlkHanm ахоплівае шырокі спектр брэндаў матацыклаў з іх вытворчых прадпрыемстваў у Гуандуне, Кітай, у тым ліку Ducati, Aprilia, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, Triumph, BMW, KTM і некалькі азіяцкіх брэндаў, такіх як CFMOTO, QJMOTOR і Zontes.

Што вы павінны ведаць аб пастаўках у кітайскіх вытворцаў выхлапных сістэм?

Кітай стаў галоўнай сусветнай крыніцай выхлапных сістэм для другаснага рынку матацыклаў - і нездарма. У прыватнасці, вытворцы, якія базуюцца ў правінцыі Гуандун, назапасілі значны вопыт у вырабе выхлапной сістэмы з нержавеючай сталі, тытана і вугляроднага валакна.

Вось што адрознівае надзейнага кітайскага вытворцу выхлапной сістэмы ад пастаўшчыка агульных дэталяў:

• Распрацоўка для канкрэтных мадэляў : якасныя вытворцы вырабляюць выхлапныя сістэмы, прызначаныя для дакладных мадэляў ровараў і годных дыяпазонаў, а не для агульных універсальных прыстасаванняў.

• Празрыстасць матэрыялу : аўтарытэтныя пастаўшчыкі ясна ўказваюць, ці з'яўляецца сістэма з нержавеючай сталі, тытанавага сплаву або вугляроднага валакна, а не проста «метал».

• Адбор проб перад вытворчасцю і канчатковая праверка : NlkHanm, напрыклад, запускае перадсерыйныя ўзоры перад масавай вытворчасцю і праводзіць канчатковую праверку перад адпраўкай.

• Больш за 20 гадоў вопыту работы ў галіны : NlkHanm вырабляе кампаненты выхлапу для матацыклаў з 2016 года з больш чым 20-гадовым сумесным удзелам у прамысловасці і самафінансаваннем заводскіх аперацый.

• Вопыт экспарту : вытворца, які рэгулярна пастаўляе ў Паўночную Амерыку, Паўднёвую Амерыку і Еўропу, будзе разумець упакоўку, дакументацыю і міжнародныя чаканні якасці.

Пры ацэнцы патэнцыйнага пастаўшчыка запытайце пацверджанне прыстасавання да канкрэтнай мадэлі, сертыфікацыю матэрыялаў і спецыфікацыі ўпакоўкі. Адзіны памер упакоўкі і вага брута (напрыклад, сістэма Hayabusa пастаўляецца па 3,5 кг у скрынцы 50 × 23 × 13 см) шмат раскажа вам пра якасць зборкі і пра тое, наколькі сур'ёзна вытворца ставіцца да цэласнасці дастаўкі.

Правільны выбар пры мадэрнізацыі выхлапной сістэмы вашага матацыкла

Правільны глушыцель з глушыцелем залежыць ад трох рашэнняў: матэрыялу, тыпу сістэмы і сумяшчальнасці мадэлі.

Для вулічных гоншчыкаў, якія жадаюць даўгавечнасці і мадэрнізацыі чыстага гуку, кітайская выхлапная сістэма з нержавеючай сталі - практычны выбар. Для гоншчыкаў, арыентаваных на прадукцыйнасць, якія жадаюць зніжэння вагі і прэміум-аздаблення, выхлапная сістэма з кітайскага тытана падыдзе. Вугляроднае валакно дадае візуальны нюх і невялікую эканомію вагі, дзе гэта дазваляе тэмпература.

У якім бы накірунку вы ні пайшлі, купляйце ў вытворцы з дадзенымі аб аснашчэнні канкрэтнай мадэлі, спецыфікацыямі празрыстых матэрыялаў і дакументальна пацверджаным працэсам кантролю якасці. Розніца паміж добра падабранай сістэмай выхлапной трубы і стандартнай выяўляецца адразу — у камплектацыі, у гуку і ў тым, як матацыкл выязджае з кожнага кута.

Часта задаюць пытанні

У чым розніца паміж глушыцелем матацыкла і глушыцелем?

Глушыцель выхлапу матацыкла - гэта вонкавая каністра, у якой размешчаны гукапаглынальныя кампаненты. Глушыцель - таксама званы забойцам DB - гэта ўнутраная ўстаўка, якая памяншае дэцыбелы, перарываючы паток выхлапных газаў. Многія пасляпродажныя глушыцелі ўключаюць у сябе здымную ўстаўку глушыцеля, што дазваляе гоншчыкам выбіраць паміж больш гучным адкрытым гукам або больш ціхім, дазволеным на вуліцы выхадам.

Ці надзейныя выхлапныя сістэмы Кітая з нержавеючай сталі для штодзённай язды?

так. У кітайскіх выхлапных сістэмах з нержавеючай сталі такіх вядомых вытворцаў, як NlkHanm, выкарыстоўваецца ўстойлівая да карозіі сталь, якая надзейна працуе пры тэмпературных цыклах і ўздзеянні надвор'я. Галоўным з'яўляецца ўстаноўка ў залежнасці ад мадэлі - правільна падабраная сістэма з нержавеючай сталі праслужыць больш, чым стандартная універсальная ўстаноўка незалежна ад якасці матэрыялу.

Наколькі лягчэй тытанавая выхлапная сістэма ў параўнанні з нержавеючай сталлю?

Тытанавы сплаў прыкладна на 45% лягчэйшы за нержавеючую сталь па аб'ёме, што робіць яго значным абнаўленнем для прадукцыйных гоншчыкаў. На поўнай выхлапной сістэме гэта можа прывесці да зніжэння вагі на 1–2 кг і больш у залежнасці ад матацыкла і канфігурацыі.

Ці магу я самастойна ўсталяваць поўную выхлапную сістэму матацыкла?

Сістэма слізгацення - гэта звычайна простая ўстаноўка, якая патрабуе асноўных ручных інструментаў. Поўная выхлапная сістэма - асабліва тая, якая ўключае замену калекцыі або мадыфікаваную канфігурацыю сярэдняга звяна, як усталяванне Hayabusa GSX1300 Gen3 Brock Allen - звычайна патрабуе механічнага вопыту, правільных характарыстык крутоўнага моманту і ў некаторых выпадках пераназначэння ECU для дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці.

Які дыяметр выхлапной трубы выкарыстоўваюць большасць другасных сістэм матацыклаў?

51 мм з'яўляецца найбольш распаўсюджаным калібрам для сучасных пасляпродажных матацыклетных глушыцеляў і выхадных труб. Аднак некаторыя сістэмы выкарыстоўваюць розныя дыяметры ў залежнасці ад аб'ёму рухавіка матацыкла і канструкцыі вытворцы. Перад замовай заўсёды пацвярджайце дыяметр у пастаўшчыка.

Для якіх марак матацыклаў NlkHanm вырабляе выхлапныя сістэмы?

NlkHanm вырабляе выхлапныя сістэмы для канкрэтных мадэляў матацыклаў для Ducati, Aprilia, Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, Triumph, BMW, KTM, Benelli, CFMOTO, QJMOTOR, Kove, Voge, Vespa, Zontes, KYMCO і іншых. Кампанія знаходзіцца ў горадзе Кайпін, правінцыя Гуандун, Кітай, і пастаўляе па ўсім свеце.