ท่อไอเสียหนีคาร์บอนไฟเบอร์คืออะไร?

ในที่สุดผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ทุกคนก็มาถึงจุดที่อุปกรณ์ในสต็อกไม่เพียงพอ คุณต้องการเสียงที่ดีกว่า รูปลักษณ์เพรียวบาง และประสิทธิภาพที่ตรงกับสไตล์การขับขี่ของคุณ โดยปกติจะเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่เริ่มดูระบบไอเสียของตน การอัพเกรดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดปัจจุบันคือท่อไอเสียหนีคาร์บอนไฟเบอร์

แต่ส่วนประกอบนี้คืออะไรกันแน่ และเหตุใดจึงนิยมใช้มากกว่าตัวเลือกเหล็กแบบดั้งเดิม? กล่าวง่ายๆ ก็คือ ก ท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ เป็นท่อไอเสียประสิทธิภาพสูงที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรง ต่างจากท่อไอเสียที่มีข้อจำกัดหนักๆ ที่มาจากโรงงาน หน่วยเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศ ลดน้ำหนัก และทนทานต่ออุณหภูมิสูง ในขณะเดียวกันก็ทำให้จักรยานยนต์ของคุณมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและดุดัน

ไม่ว่าคุณจะขี่ KTM 390 Duke ที่ว่องไวหรือ Yamaha MT-09 อันทรงพลัง การอัพเกรดเป็นรถอย่าง Yoshimura 60mm Carbon Fiber Escape Muffler สามารถเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ของคุณได้อย่างสมบูรณ์ ในคู่มือนี้ เราจะตอบคำถามเร่งด่วนที่สุดเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ และช่วยคุณตัดสินใจว่าเป็นการอัพเกรดที่เหมาะสมสำหรับเครื่องของคุณหรือไม่

ท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ Escape ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างไร?

เหตุผลหลักที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนท่อไอเสียคือประสิทธิภาพ ท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ (มักเรียกง่ายๆ ว่าท่อสลิปออนหรือท่อไอเสีย) มีข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าส่วนประกอบในสต็อกหลายประการ

การลดน้ำหนัก

โดยทั่วไปแล้วท่อไอเสียสต็อกจะทำจากเหล็กหนาและหนักเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านเสียงและการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดในราคาถูก ในทางตรงกันข้าม คาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาอย่างไม่น่าเชื่อ การเปลี่ยนท่อไอเสียเหล็กหนัก 10 ปอนด์เป็นคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาจะช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของจักรยานยนต์ได้อย่างมาก สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก ทำให้จักรยานยนต์รู้สึกตอบสนองได้ดีขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วและควบคุมในโค้งได้ง่ายขึ้น

การกระจายความร้อน

ประโยชน์ที่เป็นประโยชน์อย่างหนึ่งของคาร์บอนไฟเบอร์คือคุณสมบัติทางความร้อน สแตนเลสและไททาเนียมเก็บความร้อนได้ยาวนาน หากคุณเคยเผลอเอาขาไปโดนท่อเหล็กที่ร้อนจัด คุณจะรู้ถึงความเจ็บปวด คาร์บอนไฟเบอร์กระจายความร้อนได้เร็วกว่ามากและโดยทั่วไปแล้วจะคงความเย็นเมื่อสัมผัสมากกว่าวัสดุทางเลือกที่เป็นโลหะ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการถูกไฟไหม้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เสียงและการไหลเวียนของอากาศ

'escape' ในชื่อหมายถึงการหลบหนีของก๊าซไอเสีย ท่อเก็บเสียงคุณภาพสูง เช่น รุ่น Yoshimura 60 มม. ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงภายในที่ช่วยให้การไหลเวียนของอากาศเป็นไปอย่างราบรื่น ซึ่งจะช่วยลดแรงดันต้าน ทำให้เครื่องยนต์หายใจได้อิสระมากขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้ไม่ใช่แค่แรงม้าที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังให้เสียงท่อไอเสียที่ลึกและคอมากขึ้น ซึ่งให้เสียงที่ทรงพลังโดยไม่ทำให้เสียงแหบพร่าจนเกินไป

รถจักรยานยนต์รุ่นใดบ้างที่เข้ากันได้?

หนึ่งในคำถามที่ใหญ่ที่สุดที่นักบิดมีคือเรื่องการประกอบ ท่อเก็บเสียงหนีภัยคาร์บอนไฟเบอร์ มักได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้อเนกประสงค์ แต่บางรุ่นต้องใช้ขนาดทางเข้าที่เจาะจง ตัวอย่างเช่น ระบบท่อไอเสียสไตล์ Yoshimura ขนาด 60 มม. ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เหมาะกับสตรีทไบค์ยุคใหม่หลากหลายรุ่น

จากข้อมูลอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการกำหนดค่า 60 มม. นี่คือรายละเอียดของรถจักรยานยนต์รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้:

ผู้ผลิต	รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้
เคทีเอ็ม	390 ดยุค
เบเนลลี	752S
ยามาฮ่า	FZ150, วายซีเอฟ-อาร์3, เอ็มที-07, เอ็มที-09
ฮอนด้า	พีซีเอ็กซ์125
คาวาซากิ	นินจา 400 (Z400)

หากคุณเป็นเจ้าของจักรยานยนต์เหล่านี้ ช่องทางเข้า 60 มม. จะเป็นขนาดมาตรฐานที่ช่วยให้สามารถติดตั้งได้ง่าย โดยมักจะต้องใช้เพียงท่อกลางหรือท่อเชื่อมต่อเพื่อเชื่อมต่อกับส่วนหัว

คาร์บอนไฟเบอร์กับสแตนเลสกับไทเทเนียม

เมื่อเลือกซื้อท่อไอเสียหนีภัย โดยทั่วไปคุณจะพบกับวัสดุหลักสามประการ การทำความเข้าใจความแตกต่างเป็นกุญแจสำคัญในการซื้อที่ถูกต้อง

คุณสมบัติ	คาร์บอนไฟเบอร์	สแตนเลส	ไทเทเนียม
น้ำหนัก	เบามาก	หนัก	แสงสว่าง
การจัดการความร้อน	ยอดเยี่ยม (คูลเลอร์)	แย่ (เก็บความร้อน)	ดี
ความทนทาน	สูง (แข็ง)	สูงมาก (ทนต่อแรงกระแทก)	สูง
ค่าใช้จ่าย	ปานกลางถึงสูง	ต่ำถึงกลาง	สูงมาก
สุนทรียศาสตร์	รูปลักษณ์แบบทอที่ทันสมัย	คลาสสิค, แวววาว	เอฟเฟกต์ 'สีน้ำเงิน' ระดับพรีเมียม

สแตนเลสเป็นอุปกรณ์ที่เป็นมิตรกับงบประมาณ มีความทนทานและทนต่อการชนได้ดีแต่หนักและร้อนจัด
ไทเทเนียมเป็นตัวเลือกโลหะระดับพรีเมียม มันเบาและแข็งแกร่ง แต่มักจะมาพร้อมกับป้ายราคาที่สูงที่สุด
คาร์บอนไฟเบอร์อยู่ในจุดที่น่าสนใจ ช่วยลดน้ำหนักและจัดการความร้อนได้ดีที่สุด ด้วยรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งดูราวกับบ้านของรถสปอร์ตไบค์และสตรีทไฟท์เตอร์ยุคใหม่

คำถามที่พบบ่อย

ท่อไอเสีย Escape คาร์บอนไฟเบอร์มีไว้เพื่อการแข่งขันเท่านั้นใช่หรือไม่

ไม่ แม้ว่าเทคโนโลยีจะมาจากสนามแข่ง แต่ท่อไอเสียเหล่านี้ก็ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนถนน การลดความร้อนทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน และการลดน้ำหนักทำให้ควบคุมจักรยานยนต์ได้ง่ายขึ้นในการจราจรติดขัด

ฉันจะต้องทำการรีแมป ECU ของฉันหลังการติดตั้งหรือไม่

สำหรับท่อไอเสียแบบสลิปออนส่วนใหญ่ การรีแมป ECU นั้นไม่จำเป็นอย่างเคร่งครัด เนื่องจากคอมพิวเตอร์ของจักรยานยนต์สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของกระแสลมได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและการตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลที่สุดจากระบบการไหลสูง 60 มม. มักแนะนำให้ทำการปรับแต่งหรือรีแมป

ฉันจะทำความสะอาดคาร์บอนไฟเบอร์ได้อย่างไร?

ไม่เหมือนกับโครเมียมหรือเหล็กกล้า คุณไม่ควรใช้สารขัดเงากับคาร์บอนไฟเบอร์ ปกติแล้วน้ำสบู่อุ่นๆ กับผ้าไมโครไฟเบอร์เนื้อนุ่มก็เพียงพอแล้ว หลีกเลี่ยงสารเคมีรุนแรงที่อาจทำลายเรซินเคลือบใสที่ปกป้องเส้นใย

Yoshimura 60mm รุ่นฟูลซิสเต็มหรือเปล่าครับ?

โดยทั่วไป คำว่า 'ท่อไอเสีย' หรือ 'หนี' หมายถึงส่วนท้ายของท่อไอเสีย อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตมักขายเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์หรือใช้ร่วมกับไปป์ลิงค์ คุณควรตรวจสอบว่าคุณซื้อเฉพาะท่อไอเสีย (สลิปออน) หรือมีเฮดเดอร์ (เต็มระบบ) โดยทั่วไปรุ่นที่กล่าวถึงในที่นี้จะเป็นชุดท่อไอเสียที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานยนต์เฉพาะที่แสดงอยู่ในตารางความเข้ากันได้

ก้าวไปอีกขั้นในประสิทธิภาพ

การอัพเกรดเป็น ท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ เป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่คุ้มค่าที่สุดที่คุณสามารถทำได้กับรถจักรยานยนต์ของคุณ โดยจะกล่าวถึงสามสิ่งที่นักขี่ใส่ใจมากที่สุด: รูปลักษณ์ เสียง และสมรรถนะ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากเป็นรุ่นคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 60 มม. จะทำให้คุณลดน้ำหนักโดยไม่จำเป็นและได้รับเครื่องที่เย็นกว่าและเสียงดีกว่า

หากคุณพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงการขับขี่ของคุณ ให้ตรวจสอบความเข้ากันได้ของจักรยานยนต์ และพิจารณาว่าระบบไอเสียคุณภาพสูงสามารถปรับปรุงการเดินทางประจำวันของคุณหรือการวิ่งแคนยอนช่วงสุดสัปดาห์ได้อย่างไร

ท่อไอเสียหนีคาร์บอนไฟเบอร์

ท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับรถจักรยานยนต์

ระบบท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์