ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

muffler ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍທີ່ຄວບຄຸມວ່າສຽງລົດຈັກດັງແນວໃດ. ພາຍໃນມັນ, baffles ແລະ packing ດູດຄື້ນສຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງແລະການໄຫຼ, ໃນຂະນະທີ່ muffler (ແລະເຄື່ອງປິດສຽງຫຼື DB killer ພາຍໃນມັນ) ຈັດການປະລິມານ. ລົດຖີບທີ່ດັງກວ່າມັກຈະຫມາຍເຖິງການຫນ້ອຍລົງ

ການຂີ່ລົດຈັກຂ້າມທາງຫຼວງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງເທັກຊັດແມ່ນປະສົບການທີ່ບໍ່ຄືກັບຄົນອື່ນ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ການປັບແຕ່ງລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງປະສົບການນັ້ນ. ການອັບເກຣດສະຫາຍຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນການດັດແກ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ສະຫນອງສຽງທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ, ແລະປັບປຸງ eng.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຈັກແລະນັກແຂ່ງ, ລະບົບໄອເສຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບ; ມັນເປັນຄໍາຖະແຫຼງຂອງການປະຕິບັດແລະຮູບແບບ. ການອັບເກຣດສະສົມສະສົມຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປົດລັອກທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕ່າງໆ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​, ລະ​ບົບ​ໄອ​ເສຍ titanium ມີ​

ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ບິດ​ຄັນ​ລໍ້, ເຈົ້າ​ຮູ້ສຶກ​ເຖິງ​ການ​ເລັ່ງ​ແລະ​ໄດ້​ຍິນ​ສຽງ​ດັງ, ແຕ່​ຜູ້​ຂີ່​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ຄົນ​ທີ່​ຈະ​ຢຸດ​ຄິດ​ເຖິງ​ວິ​ສະ​ວະ​ກຳ​ທີ່​ຊັບ​ຊ້ອນ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ເກີບ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຄວັນຢາສູບ; ມັນ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ sophisticated ທີ່ ສໍາ ຄັນ ກັບ ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຂອງ ທ່ານ ທີ່ ຈະ ຫາຍ ໃຈ, produ

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ Ducati, ທ່ານຮູ້ວ່າການປະຕິບັດແລະ flair Italian ໄປໃນມື. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຍົກລະດັບສຽງດັງທີ່ໂດດເດັ່ນນັ້ນ, ເຈົ້າອາດຈະຖາມຕົວເອງວ່າ: ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກໃສ? ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກ Ducati ເກີດຢູ່ໃນ Bologna, ປະເທດອິຕາລີ, ຕະຫຼາດຫລັງ