သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောကို ငြိမ်သက်အောင်ပြုလုပ်နည်း

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောကို ပိုတိတ်ဆိတ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းများတွင် DB killer (silencer insert) တပ်ဆင်ခြင်း၊ အသံတိတ်စက်ဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၊ သင့်ဆိုင်ကယ်ပိုက်အိတ်ဇောကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စွာ အစားထိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည် အိတ်ဇော စနစ်၊ သို့မဟုတ် အသံပဲ့တင်ထပ်ခြင်းကို လျှော့ချရန် သင့်ပိုက်များကို ပတ်ထားသည်။ မှန်ကန်သောပြင်ဆင်မှုသည် သင့်စက်ဘီး၊ ဒေသန္တရ ဆူညံသံဥပဒေများနှင့် သင်လိုအပ်သော အသံမည်မျှလျှော့ချမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။

ကျယ်လောင်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် ပွင့်နေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ခေါင်းကိုလှည့်သည်။ နံနက် ၇ နာရီတွင် လူနေရပ်ကွက်တစ်ခုသို့ ဆွဲထုတ်လိုက်ရာ ထိုကြွေးကြော်သံသည် အလွန်ကွဲပြားသော ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ဆူညံသံတိုင်ကြားမှုများ၊ စစ်ဆေးခြင်းမအောင်မြင်ခြင်းနှင့် ဆူညံသံစည်းမျဥ်းစည်းကမ်း ဒဏ်ငွေများသည် ၎င်းတို့၏ အိတ်ဇောသံ အလွန်ကျယ်သောအခါ စီးနင်းသူများရင်ဆိုင်ရမည့် တကယ့်အကျိုးဆက်များဖြစ်သည်။

သတင်းကောင်းလား။ သင့်မှာ သင်ထင်ထားတာထက် ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ရိုးရှင်းသော DIY ပြုပြင်မှုများမှ အပြည့်အ၀ အိတ်ဇောစနစ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအထိ၊ စွမ်းဆောင်ရည် မထိခိုက်စေဘဲ သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောကို ငြိမ်သက်အောင်ပြုလုပ်နည်းကို ဤတွင် လက်တွေ့ကျကျ ပိုင်းခြားထားပါသည်။

သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောက ဘာကြောင့် အသံကျယ်နေတာလဲ။

အဖြေများဆီသို့ မခုန်ချမီ၊ ၎င်းသည် ဆူညံသံ၏ အရင်းအမြစ်ကို နားလည်ရန် ကူညီပေးသည်။ ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသံသည် လောင်ကျွမ်းစက်ဝန်းအတွင်း ဖန်တီးထားသော ဖိအားလှိုင်းများမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ အိတ်ဇောစနစ်—ခေါင်းပိုက်များ၊ အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက်များနှင့် မာဖလာ—တို့သည် လှိုင်းတံများကို ပိုက်ပိုက်မှမထွက်မီတွင် ချန်နယ်ပြီး စိုစွတ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဆူညံသံလျော့ပါးမှုကို ဦးစားပေးသည့် ထိုစနစ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လဲလှယ်ခြင်းတွင် ဆူညံသံလျှော့ချခြင်းထက် စီးဆင်းမှုကို ဦးစားပေးသည့် ရလဒ်မှာ သိသိသာသာ ပိုကျယ်လောင်လာခြင်းဖြစ်သည်။ တည့်တည့်ဖောက်ထားသော ဒီဇိုင်းများ သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားထားသော ပိုက်များ သည် သာမန်တရားခံများဖြစ်သည်။

ဆိုင်ကယ် Exhaust Noise ကို ဘယ်လို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်မလဲ။

1. DB Killer (Silencer Insert) ကို ထည့်သွင်းပါ

DB killer—decibel killer ၏အတိုကောက်—သည် သင့်အိတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်၏ထွက်ပေါက်အတွင်း၌ အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဖြုတ်တပ်နိုင်သောထည့်သွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မထိခိုက်စေဘဲ အသံလျှော့ချရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

ဤသည်မှာ ရနိုင်သောအမြန်ဆုံးနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံး ပြင်ဆင်မှုဖြစ်သည်။ အသံတိတ်ထည့်သည့်အပေါက်များပါရှိသော DB killers များပါ၀င်သော စျေးကွက်အတွင်းမှ အိတ်ဇောပိုက်များအများအပြားကို ရောင်းချသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ယခင်ပိုင်ရှင်များက မကြာခဏ ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းထားခဲ့သည်။ ပြန်လည်ထည့်သွင်းခြင်းသည် ဆူညံသံအဆင့်ကို သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေနိုင်သည်။

အကောင်းဆုံး- ရိုးရှင်းပြီး နောက်ပြန်လှည့်၍ရသော ပြုပြင်မှုကို လိုချင်သော စျေးဝယ်အိတ်ဇောများပါသော စီးနင်းသူများ။

အကယ်၍ ၎င်းကိုရွေးချယ်ပါ- ဆူညံသံလျှော့ချရေးသည် ဦးစားပေးဖြစ်ပြီး သင့်လက်ရှိထည့်သွင်းမှုကို မွမ်းမံပြင်ဆင်လိုခြင်းမရှိပါ။

2. Silencer ဖြင့် Exhaust Muffler သို့ အဆင့်မြှင့်ပါ။

သင့်လက်ရှိ muffler သည် ခေတ်မမီတော့ခြင်း၊ ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် အသံမထိန်းနိုင်သော အတွင်းပိုင်းများ ချို့တဲ့ပါက ၎င်းကို အရည်အသွေးတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။ အသံတိတ်နည်းပညာပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက်သည် စမတ်ကျသော ရေရှည်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီ mufflers များသည် အလွှာလိုက် ဖိုက်ဘာမှန်များ ထုပ်ပိုးခြင်းများ၊ baffles များနှင့် အခန်းတွင်း ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အသံကို လျှော့ချပေးသည်။

ဥပမာအားဖြင့် NLKHANM သည် Suzuki၊ Yamaha၊ KTM၊ Kawasaki၊ Honda နှင့် အခြားလူကြိုက်များသော စက်ဘီးများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော သံမဏိနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အိတ်ဇောပိုက်အကွာအဝေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ universal mufflers များသည် သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ်၊ နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာမျိုးကွဲများဖြင့် လာပါသည်—တစ်ခုစီသည် မတူညီသောအလေးချိန်ချိန်ခွင်လျှာ၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အသံပရိုဖိုင်ကို ပေးဆောင်သည်။

ပိုတိတ်ဆိတ်တဲ့ muffler ကိုဝယ်တဲ့အခါ၊ ရှာကြည့်ပါ-

• အခန်းပေါင်းများစွာ ဒီဇိုင်းများ အသံလှိုင်းများကို အတွင်းပိုင်းသို့ ပြန်ညွှန်းပေးသည့်

• ဖိုက်ဘာမှန် သို့မဟုတ် သံမဏိ ထုပ်ပိုးမှု အသံစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူနိုင်သော

• Built-in သို့မဟုတ် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော DB killer slot များ အပိုချိန်ညှိမှုအတွက်

3. သင့်ဆိုင်ကယ်ပိုက်အိတ်ဇောစနစ်ကို အစားထိုးပါ။

တစ်ခါတစ်ရံ မာဖလာတစ်ခုတည်းက ပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး။ မင်းရဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုက်အိတ်ဇော —ခေါင်းစီးပိုက်များ၊ အလယ်အလတ်လင့်ခ်အပိုင်း သို့မဟုတ် စနစ်အပြည့်အစုံ—စွမ်းဆောင်ရည်စီးဆင်းမှုအတွက် သက်သက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ဆူညံသံကို ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

စနစ်အပြည့်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် သင့်အား အသံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှစ်ခုစလုံးအပေါ် ထိန်းချုပ်မှုအရှိဆုံးကို ပေးပါသည်။ Slip-on စနစ်များ (muffler နှင့် တစ်ခါတစ်ရံ mid-pipe များကို အစားထိုးသည့်) သည် လူကြိုက်များသော အလယ်အလတ်မြေဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး စနစ်အပြည့်အစုံထက် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး မကြာခဏ ဆူညံသံအဆင့်ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော အကွာအဝေးသို့ ပို့ဆောင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

Yamaha TMAX 530/560 သို့မဟုတ် Suzuki Hayabusa GSX1300 ကဲ့သို့သော စက်ဘီးများအတွက်၊ NLKHANM ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များသည် သင့်လျော်သော အလယ်အလတ်လင့်ခ်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် အသံတိတ်သုံးနိုင်သော mufflers များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်ဒယ်အလိုက် ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤ bolt-on ရွေးချယ်မှုများကို stainless steel ဖြင့်တည်ဆောက်ထားပြီး အပူကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်ရုံသာမက စျေးသက်သာသောပစ္စည်းများထက်ပိုမိုချောမွေ့ပြီး ကြမ်းတမ်းသောအသံကိုလည်းထုတ်ပေးပါသည်။

အကယ်၍ ချော်လဲခြင်းတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ- သင့်လက်ရှိခေါင်းစီးပိုက်များသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး ဆူညံသံသည် အဓိကအားဖြင့် မာဖလာအဆုံးမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

အကယ်၍ စနစ် အပြည့်အစုံကို ရွေးချယ်ပါ။ သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပိုက်အိတ်ဇောတစ်ခုလုံးသည် စျေးနောက်သို့ ရောက်နေပါက၊ ပြင်းထန်စွာ မွမ်းမံထားသော သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ ဆူညံသံများ ထွက်နေပါက

4. သင်၏မာဖလာကို ပြန်လည်ထုပ်ပိုးပါ။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ မာဖလာအတွင်းမှ ထုပ်ပိုးထားသောပစ္စည်းများ—များသောအားဖြင့် ဖိုက်ဘာမှန်သိုးမွှေး—လောင်ကျွမ်းပြီး ဖိသိပ်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခုသည် မာဖလာ၏ အသံစုပ်ယူနိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေပြီး ဟာ့ဒ်ဝဲပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ သင်၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို တဖြည်းဖြည်း ပိုကျယ်လာစေပါသည်။

မာဖလာကို ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် အလွန်နည်းသော DIY လုပ်ရလွယ်ကူသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အစိတ်အပိုင်း တင်သွင်းသူ အများစုသည် မာဖလာ ပြန်လည်ထုပ်ပိုးသည့် ပစ္စည်းများကို ရောင်းချကြသည်။ သင်သည် မာဖလာအဆုံး အဖုံးကို ဖြုတ်ထုတ်ပြီး ပစ္စည်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားကာ ဖိုင်ဘာမှန်အသစ်ထုပ်ပိုးမှုကို ပြန်လည်မတပ်ဆင်မီ အူတိုင်ပတ်ပတ်လည်တွင် ထုပ်ပိုးထားသည်။

ဤပြင်ဆင်မှုသည် မကြာခဏ RPM မြင့်မားစွာအသုံးပြုခြင်းကို မြင်တွေ့ရသည့် စွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇောစနစ်များအတွက် အထူးကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းတို့သည် ထုပ်ပိုးမှုတွင် ပိုမိုလောင်ကျွမ်းလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

5. Exhaust Wrap ကိုသုံးပါ။

Exhaust wrap—ခေါင်းပိုက်ပိုက်များတစ်ဝိုက်တွင် အပူဒဏ်ခံနိုင်သောတိပ်အနာ—အဓိကအားဖြင့် အပူဓါတ်ကို လျှော့ချပေးသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ဆူညံသံအပေါ် အနည်းငယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပိုက်နံရံများတွင် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကြမ်းတမ်းပြီး သေးငယ်သော အိတ်ဇောမှတ်စုမှ အစွန်းကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

၎င်းသည် သင့်လျော်သော အသံတိတ်စက်ကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်သော်လည်း အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အလုံးစုံ အသံတိတ်တပ်ဆင်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ဖြာထွက်သော အပူဓာတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကိုလည်း သက်တမ်းတိုးစေသည်။

6. Leaks နှင့် Loose Connections ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အက်ကွဲနေသော ခေါင်းစီးပိုက်တစ်ခု၊ အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှု ချောင်ချောင်ချိချိ ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲနေသော gasket သည် သင့်အိတ်ဇောမှတ်စုတွင် သိသာထင်ရှားသော တောက်တောက်နှင့် အသံပမာဏကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မွမ်းမံမှုများမဟုတ်ပါ—၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောကို ပုံစံထုတ်ထားသည်ထက် ပိုမိုကျယ်လောင်စေသည့် ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုပြဿနာများဖြစ်သည်။

စက်ဘီးကို ရပ်ထားပြီး အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်စေပြီး အဆစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများအနီးတွင် အော်ဟစ်မြည်သံ သို့မဟုတ် ပေါက်နေသည့် အသံများကို ဂရုတစိုက် နားထောင်ပါ။ ခေါင်းစီးနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကြား သေးငယ်သော ကွာဟချက်သည်ပင် အိတ်ဇောသံကို သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်နိုင်သည်။

တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်နေခြင်းက သင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသလား။

ဒါက ကားစီးသူတွေမှာ အဖြစ်အများဆုံး စိုးရိမ်စရာပါ။ အဖြေတိုတောင်းသည်- DB လူသတ်သမားများနှင့် muffler ပြန်ထုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အသေးစားအသံလျှော့ချမှုအတိုင်းအတာများသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အနည်းငယ်သာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထိပ်တန်း ပါဝါပမာဏ အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးနိုင်သော်လည်း နေ့စဉ် စီးနင်းမှုတွင် သိသိသာသာ နည်းပါးပါသည်။

အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်လဲလှယ်ခြင်းသည် မတူညီသော ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ စနစ်မှားရွေးချယ်ခြင်း—တင်းကျပ်လွန်းသော——သည် မြင်းကောင်ရေကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လောင်စာ-လေအရောအနှော ချိန်ညှိခြင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အဓိကအချက်မှာ သင့်စက်ဘီးအတွက် ပြုပြင်ထားသော စနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကျော်ကြားသော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ မော်ဒယ်နှင့် လိုက်ဖက်သော စွမ်းဆောင်ရည် အိတ်ဇောစနစ်များကို စီးဆင်းမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် သင်သည် တိတ်ဆိတ်မှုအတွက် အရောင်းအဝယ်မဖြစ်ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် မည်သည့်ဆူညံသံအဆင့်သည် တရားဝင်သနည်း။

ဆူညံသံစည်းမျဉ်းများသည် နိုင်ငံ၊ ပြည်နယ်နှင့် မြို့အလိုက်ကွဲပြားသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် EPA သည် စက်ရုံမှထုတ်သော ဆိုင်ကယ်များအတွက် ကန့်သတ်ချက်များ (ယေဘုယျအားဖြင့် အသစ်စက်ဘီးများအတွက် ပေ 50 တွင် 80 dB) ဖြစ်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အိတ်ဇောများသည် မီးခိုးရောင်ဧရိယာကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ ပြည်နယ်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများကို ပြဋ္ဌာန်းထားပြီး ဒေသဆိုင်ရာဥပဒေများကိုပင် ပိုမိုတင်းကျပ်စေနိုင်သည်။

စျေးဝယ်အိတ်ဇောများ မတပ်ဆင်မီ သင့်ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးပါ။ DB လူသတ်သမား တပ်ဆင်ထားသော စနစ်သည် သင့်အား ခွင့်ပြုထားသည့် လမ်းဖွင့်ထားသော လမ်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် အိတ်ဇောပိုက်ကို ခံစားနေချိန်တွင် ဥပဒေဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

သင့်စက်ဘီးအတွက် မှန်ကန်သော Exhaust Setup ကို ရှာဖွေခြင်း။

ဆိုင်ကယ်တိုင်းက မတူဘူး။ Yamaha R6 အတွက် တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းသည် KTM Duke သို့မဟုတ် Kawasaki Ninja 400 သို့ ဘာသာပြန်ဆိုရန် မလိုအပ်ပါ။ မည်သည့် အိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းကိုမျှ မ၀ယ်မီ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

NLKHANM သည် Ducati၊ Honda၊ Suzuki၊ Yamaha၊ BMW၊ KTM၊ Kawasaki နှင့် အခြား အမှတ်တံဆိပ်များစွာအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်နှင့် mufflers များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့၏ သံမဏိနှင့် တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောစနစ်များကို 12 လ အာမခံဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုကာ နိုင်ငံတကာ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တည်ဆောက်ထားပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အောက်ခြေလိုင်း- ရိုးရှင်းစွာစတင်ပါ၊ ထို့နောက် စကေးချဲ့ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောကို ငြိမ်သက်စေခြင်းသည် အပြည့်အဝ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းဟု မဆိုလိုပါ။ အလွယ်ဆုံးပြင်ဆင်မှုဖြင့် စတင်ပါ- သင့်လက်ရှိ muffler သည် DB killer ထည့်သွင်းမှုကို လက်ခံခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ မလုံလောက်ပါက၊ သင့်လျော်သော အသံတိတ်စက်အတွင်းပိုင်းဖြင့် မာဖလာအစားထိုးသို့ ရွှေ့ပါ။ ဆက်တိုက်ဆူညံသံပြဿနာများ သို့မဟုတ် လုံးဝအစားထိုးထားသော အိတ်ဇောစနစ်အတွက်၊ အသံစီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်ဒယ်အလိုက် စွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇောသည် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးသော ရေရှည်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။

ပန်းတိုင်သည် တိတ်ဆိတ်နေခြင်းမဟုတ်—၎င်းသည် ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ကောင်းစွာချိန်ညှိထားသော ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် ဆူညံသံစည်းမျဥ်း၏ ညာဘက်ခြမ်းတွင် ရှိနေစဉ်၊ အိမ်နီးနားချင်းများကို ပျော်ရွှင်စေကာ သင့်အား လမ်းပေါ်၌ ထားရှိစဉ်တွင် အသံကောင်းနေနိုင်သေးသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောကို ပိုတိတ်ဆိတ်အောင်လုပ်ဖို့ ဈေးအသက်သာဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။

DB killer ထည့်သွင်းခြင်းသည် အတတ်နိုင်ဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဤဖြုတ်တပ်နိုင်သော အသံတိတ်စက်များသည် စျေးရောင်းထွက်သည့် mufflers အများအပြားအတွင်းတွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး အမြဲတမ်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုများမလိုအပ်ဘဲ ဒက်စီဘယ်များစွာဖြင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ပိုတိတ်ဆိတ်သော အိတ်ဇောသည် ကျွန်ုပ်၏ ဆိုင်ကယ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေမည်လား။

DB killer ပေါင်းထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် muffler ကို ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်းကဲ့သို့သော ဆူညံသံကို ပျော့ပျောင်းစွာလျှော့ချပေးခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အနည်းငယ်သာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ အိတ်ဇောအပြည့် အစားထိုးလဲလှယ်မှုများသည် ပါဝါအထွက်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော်လည်း ဆူညံသံများကို စီမံခန့်ခွဲနေစဉ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ကျော်ကြားသော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ မော်ဒယ်နှင့် ကိုက်ညီသည့် စနစ်များကို အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပါသည်။

အသံတိတ်စက်ပါသော အိတ်ဇောပိုက်ဆိုသည်မှာ ဘာလဲ၊ ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

အသံတိတ်စက်ပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက်တစ်ခုသည် အတွင်းခန်းများ၊ baffles သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာမှန်ထုပ်ပိုးမှုများကို အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် အသံလှိုင်းများကို နှေးကွေးပြီး စုပ်ယူနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုကို အပြည့်အဝပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲ အလုံးစုံထုထည်ကို လျှော့ချပေးသည်။

ကျွန်ုပ်၏ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောကို အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ ပိုမိုတိတ်ဆိတ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မာဖလာကို လတ်ဆတ်သော ဖိုက်ဘာမှန်သိုးမွှေးဖြင့် ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်း၊ DB killer ထည့်သွင်းခြင်း၊ အိတ်ဇောယိုစိမ့်ခြင်းကို ပိတ်ထားခြင်းနှင့် အိတ်ဇောထုပ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရှိပြီးသားစနစ်အား အစားမထိုးဘဲ ဆူညံမှုကို လျှော့ချနိုင်သည့် နည်းလမ်းအားလုံးဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် တရားဝင်အသုံးပြုရန်အတွက် အသံကျယ်လွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

ဆူညံသံစည်းမျဉ်းများသည် နေရာဒေသအလိုက် ကွဲပြားသည်။ US တွင်၊ ပြည်နယ်များစွာသည် စက်ဘီးအသက်အရွယ်နှင့် လမ်းအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ 80-95 dB အကြား ကန့်သတ်ချက်များကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ သင့်စက်ဘီး၏အထွက်ကိုစစ်ဆေးရန် အသံအဆင့်မီတာကိုသုံးကာ သင့်ဧရိယာအတွင်း သတ်မှတ်ထားသောကန့်သတ်ချက်များအတွက် သင့်ဒေသခံ DMV သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။