မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောစနစ် ပြုလုပ်နည်း

မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အိတ်ဇောစနစ်သည် ပိုက်များ အစုံအလင်ထက် ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသံနှင့် ထိရောက်မှုကို ညွှန်ပြသည့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စီးနင်းသူထံမှ ပူပြင်းသော အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များကို စွန့်ထုတ်ကာ အင်ဂျင်ဟောက်ခြင်းကို ငြိမ်သက်စေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူနှင့် ဝါသနာရှင်များအတွက်၊ ဤစနစ်များကို မည်သို့ဖန်တီးထားကြောင်း နားလည်ခြင်းသည် စီးနင်းမှုတိုင်း၏နောက်ကွယ်တွင် အင်ဂျင်နီယာနှင့် လက်မှုပညာဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် တစ်ခုဖန်တီးခြင်း၏ အနုစိတ်ဖြစ်စဉ်ကို စူးစမ်းသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် ၊ မှန်ကန်သောပစ္စည်းများကိုရွေးချယ်ခြင်းမှနောက်ဆုံးအရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းအထိ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တစ်ခုစီကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အိတ်ဇောတစ်လုံးတည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည့်အဆင့်များကို ရှင်းလင်းစွာခြုံငုံသုံးသပ်ပါမည်။ အဆုံးတွင်၊ သင့်စက်ဘီးအား အားကောင်းစေပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးသည့် နည်းပညာကို သင်ပိုမိုလေးနက်စွာ ကျေးဇူးတင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်ဆိုတာဘာလဲ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စက်ဘီးနောက်ဘက်သို့ သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပိုက်များနှင့် အခန်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ရမည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်-

• Exhaust Header (သို့မဟုတ် Manifold): ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော ပထမအပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းမှ ထွက်သည့်အခါ ပူသောဓာတ်ငွေ့များကို စုဆောင်းသည်။

• စုဆောင်းသူ - ဆလင်ဒါပေါင်းများစွာ အင်ဂျင်များတွင်၊ ခေါင်းစီးပိုက်များကို စုဆောင်းသူဟုခေါ်သော ပိုက်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်သည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောစေ့များကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

• Mid-Pipe- ဤအပိုင်းသည် စုဆောင်းသူကို မာဖလာနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ၎င်း၏ အလျားနှင့် အချင်းကို အင်ဂျင်၏ torque နှင့် မြင်းကောင်ရေ လက္ခဏာများကို လွှမ်းမိုးရန် ချိန်ညှိထားသည်။

• Muffler (သို့မဟုတ် Silencer) : ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံကို တရားဝင်လက်ခံနိုင်သော အဆင့်အထိ လျှော့ချရန် တာဝန်ရှိသော နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အလွန်အမင်းကန့်သတ်ခြင်းမရှိဘဲ အိတ်ဇောမှတ်စုကို ငြိမ်သက်စေရန် baffles နှင့် အသံစုပ်သည့်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။

အိတ်ဇော၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဓာတ်ငွေ့များကို ဘေးကင်းစွာ စွန့်ထုတ်ရန်ဖြစ်သော်လည်း ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်သည် အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ backpressure နှင့် exhaust scavenging ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။

အဆင့်ဆင့်- ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် ပြုလုပ်ခြင်း။

ဖန်တီးခြင်း မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် ကျွမ်းကျင်သော လက်မှုပညာဖြင့် တိကျသောအင်ဂျင်နီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အဆင့်ဆင့်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတွင် ပါဝင်သည့် အဓိကအဆင့်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။

အဆင့် 1: ဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာ

မည်သည့်သတ္တုကိုမျှ မဖြတ်မီ၊ အိတ်ဇောစနစ်အား Computer-Aided Design (CAD) ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် တိကျသောစွမ်းဆောင်ရည်ပန်းတိုင်များရရှိရန် 3D မော်ဒယ်ကို ဖန်တီးပြီး မျဉ်းကွေးနှင့်အတိုင်းအတာတိုင်းကို ဂရုတစိုက်စီစဉ်ပါ။

ဤအဆင့်တွင်၊ သူတို့စဉ်းစားသည်-

• အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များ- ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်၏ နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ဆလင်ဒါအရေအတွက်နှင့် ပါဝါကြိုးနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

• ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်း- ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် အလေးချိန်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

• စွမ်းဆောင်ရည်ပစ်မှတ်များ- အင်ဂျင်နီယာများသည် ဒီဇိုင်းသည် မြင်းကောင်ရေ၊ ရုန်းအားနှင့် အသံအပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်ကို ခန့်မှန်းရန် fluid dynamics simulations ကို အသုံးပြုပါသည်။

• ကြံ့ခိုင်မှု- အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်သည့်စနစ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘောင်ကို စုံလင်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရမည်။

ဤဒစ်ဂျစ်တယ်အသေးစိတ်ပုံစံသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 2- မှန်ကန်သောပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ပါ။

အိတ်ဇောစနစ်တွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများသည် ပြင်းထန်သော အပူချိန်၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အိတ်ဇောများအတွက် အသုံးအများဆုံးရွေးချယ်မှုနှစ်ခုမှာ stainless steel နှင့် titanium တို့ဖြစ်သည်။

ပစ္စည်း	အကျိုးအပြစ်များ	အားနည်းချက်များ
အစွန်းခံသံမဏိ	- အလွန်ကောင်းမွန်သောချေးခံနိုင်ရည် - မြင့်မားသောကြာရှည်ခံမှုနှင့်ခိုင်ခံ့မှု - အတော်လေးကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။	- တိုက်တေနီယမ်ထက် ပိုလေးသည် - ဂဟေဆက်ရန် ပိုခက်ခဲနိုင်သည်။
တိုက်တေနီယမ်	- အလွန်ပေါ့ပါးသော (သံမဏိထက် 40% ခန့် ပိုပေါ့သည်) - သာလွန်သော ခွန်အားနှင့် အလေးချိန်အချိုး - အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။	- သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးသည် - အထူးပြု ဂဟေနည်းပညာများ လိုအပ်ပါသည်။

ရွေးချယ်မှုသည် လျှောက်လွှာပေါ်တွင် မူတည်သည်။ Stainless steel သည် OEM နှင့် aftermarket စနစ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး တိုက်တေနီယမ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အလေးချိန်ချွေတာရန်အရေးကြီးသည့် အဆင့်မြင့်ပြိုင်ကားများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စက်ဘီးများအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 3: ပိုက်များကိုဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့်ကွေးခြင်း။

ဒီဇိုင်းကို အပြီးသတ်ပြီး ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ပြီးသည်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်သည်။ အကြမ်းပိုက်များကို ခေါင်းခေါင်းများ၊ ပိုက်အလယ်နှင့် မာဖလာအပိုင်းများအတွက် လိုအပ်သော အရှည်များအထိ ဖြတ်တောက်ထားသည်။

ထို့နောက်၊ ပိုက်များကို CAD မော်ဒယ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် တိကျသောပုံစံများဖြင့် ကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဖြင့် ပြုလုပ်သည် mandrel bender ။ mandrel သည် ပိုက်အတွင်း ကွေးညွှတ်နေချိန်အတွင်း ထည့်သွင်းထားသော သံမဏိတုတ်တံဖြစ်ပြီး ပြိုကျခြင်း သို့မဟုတ် တွန့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ပိုက်သည် ချောမွေ့ပြီး ကန့်သတ်မရှိသော အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုအတွက် အရေးကြီးသော မျဉ်းကွေးတစ်ခုစီတစ်လျှောက် တသမတ်တည်းရှိသော အချင်းကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သေချာစေသည်။ အမိုးအကာမပါဘဲ၊ ပိုက်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန့်တားနိုင်သည့် လည်ပင်းကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

အဆင့် 4: ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် Fabrication

ပိုက်တစ်ခုချင်းစီကို ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်အောင် ကွေးထားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို အတူတကွ ဂဟေဆော်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်၏ ကျွမ်းကျင်မှုအရှိဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Fabricators များသည် အသုံးပြုသည် ။ TIG (Tungsten Inert Gas) ဂဟေဆော်ခြင်းကို အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်ရန် TIG ဂဟေဆော်ခြင်းသည် အိတ်ဇောစနစ်အတွင်းရှိ မြင့်မားသောဖိအားများနှင့် အပူချိန်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သန့်ရှင်းသော၊ ခိုင်ခံ့ပြီး တိကျသော ဂဟေဆက်များကို ထုတ်လုပ်ပေးသောကြောင့် ပိုမိုနှစ်သက်သည်။

ကျွမ်းကျင်သော ဂဟေဆော်သူများသည် ခေါင်းပိုက်များ၊ စုဆောင်းသူနှင့် အလယ်ပိုက်များကို ဂရုတစိုက် စုစည်းကာ အဆစ်များအားလုံးကို ပြီးပြည့်စုံစွာ တံဆိပ်ခတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ တိုက်တေနီယမ်စနစ်များအတွက်၊ သတ္တုကို ကြွပ်ဆတ်မှုမဖြစ်စေရန် ဂဟေဆော်ခြင်းအား inert gas ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပို၍ပင် တောင်းဆိုလာပါသည်။

အဆင့် 5: Muffler တပ်ဆင်ခြင်း။

မာဖလာကို သီးခြားစီတည်ဆောက်ထားပြီး ကျန်စနစ်နှင့် တွဲထားသည်။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် အိတ်ဇောမှတ်စုကို ထိန်းချုပ်သည့်အရာဖြစ်သည်။ အသုံးများသော muffler ဒီဇိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• Baffled Mufflers- ၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် အခန်းများနှင့် ပန်းကန်ပြားများ (baffles) များကို အသုံးပြုကာ ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းကို သွားလာရန်နှင့် အသံစွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးစေပါသည်။

• Glasspack Mufflers- ဤသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိုက်ဘာမှန်၊ အသံစုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းဖြင့် ပတ်ထားသော ဖြောင့်စင်းသော အပေါက်ဖောက်ပိုက်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ယှက်ခတ်နေသော ဒီဇိုင်းများထက် ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်မှုနည်းသောကြောင့် ပိုမိုကျယ်လောင်ပြီး လေးနက်သောလေသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

မာဖလာ၏ အပြင်ဘက် အဖုံးကို ဂဟေဆက်ထားပြီး ပိတ်ထားပြီး အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကြောင့် တုန်ခါမှု လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို လုံခြုံစေပါသည်။

အဆင့် 6- အပြီးသတ်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

နောက်ဆုံးအဆင့်ကတော့ ပြီးသွားပါပြီ။ အိတ်ဇောစနစ်သည် ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဒြပ်စင်များကို ကာကွယ်ရန် အခြားအလွှာတစ်ခု ထပ်ထည့်ရန် ပွတ်တိုက် သို့မဟုတ် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အများအားဖြင့် ပွတ်တိုက်ထားသော သံမဏိ၊ ပွတ်တိုက်ထားသော တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် အပူချိန်မြင့်သော ကြွေထည်များကို အလှဆင်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။

ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ အိတ်ဇောစနစ်တိုင်းသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်သည်။ နည်းပညာရှင်များသည် ဂဟေဆက်များ ခိုင်မာမှုရှိရန် စစ်ဆေးခြင်း၊ မူလဒီဇိုင်းနှင့် အတိုင်းအတာအားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး ပြီးပြည့်စုံသော လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် စနစ်ကို စမ်းသပ်သည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်သည် အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်၏ အမြင့်ဆုံးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အာမခံပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပါတနာ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် ပြုလုပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာနှင့် ကျွမ်းကျင်သော လက်မှုပညာကို သက်သေပြခဲ့သည်။ ကနဦး ဒီဇိုင်းမှ နောက်ဆုံး ဂဟေဆက်မှုအထိ၊ စက်ဘီးတစ်စီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသံနှင့် စတိုင်လ်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခု ဖန်တီးရန် အဆင့်တိုင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

ကဲ့သို့ကုမ္ပဏီများသည် Jilang ဤရှုပ်ထွေးသောကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အထူးပြုပါသည်။ အတွေ့အကြုံရှိပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်သော အင်ဂျင်နီယာများနှင့် နည်းပညာရှင်များ အပါအဝင် လူ 50 ဦးရှိသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့ဖြင့် Jilang သည် ရင့်ကျက်သော ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်နှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းများကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သုံးစွဲသူများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သံမဏိနှင့် တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးကာ သတ္တုကြမ်းများကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွေ့အကြုံ၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုကို သရုပ်ပြကြသည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးနင်းမှုကို တည်ဆောက်ပါ။

နားလည်မှုဆိုတာ ဘယ်လိုလဲ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် နည်းပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုအတွက် အသိအမှတ်ပြုမှုအဆင့်အသစ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် အရည်ဒိုင်းနမစ်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သိပ္ပံပညာနှင့် လက်ဖြင့်ဖန်တီးမှု၏ သိမ်မွေ့သော ချိန်ခွင်လျှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် နောက်လာမည့် စူပါဆိုင်ကယ်ကို တည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းထားသော ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် သင့်စက်ကို အဆင့်မြှင့်ရန် စီးနင်းသူဖြစ်စေ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ နောက်ကွယ်မှ လက်မှုပညာကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းကို အလွန်ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ဆိုင်ကယ် Exhaust စနစ်

ဆိုင်ကယ် Exhaust စနစ် မာဖလာ

Universal Motorcycle Exhaust စနစ်