ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ທຸກຄົນທີ່ມັກຂີ່ລົດຈັກຮູ້ເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການບິດຄັນເລັ່ງ ແລະໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຍັງຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ, ທ່ານອາດຈະຂາດທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ. ລະ​ບົບ​ສະ​ຫາຍ​ຫຼັກ​ຊັບ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ແລະ​ສຽງ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​

ການຍົກລະດັບສະຫາຍຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນການດັດແປງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ລະບົບ​ລະບາຍ​ອາກາດ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ຈະ​ປ່ຽນ​ວິທີ​ການ​ຫາຍໃຈ, ​ເຮັດ​ວຽກ, ​ແລະ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່າ��ປ່ຽນ​ແປງ​ແນວ​ໃດ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ງຽບ​ສະ​ຫງົບ​, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ເປັນ​ສັດ​ເດຍ​ລະ​ສານ​ທີ່​ຈະ​ຫັນ​ຫົວ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​.

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຖືກກໍານົດໂດຍຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ມັນເປັນການສັ່ນສະເທືອນຜ່ານ handlebars, ມຸມ lean ໃນແຈ, ແລະ, ບາງທີສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ສົ່ງປະສົບການ visceral ທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຮູ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ເຈົ້າຮັກລົດຖີບຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນຄວາມສົງໃສວ່າມັນມີຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະໃຫ້. Zontes 368G ແມ່ນແລ້ວເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ອອກແບບມາເພື່ອການຜະຈົນໄພ ແລະສ້າງມາເພື່ອຮັບມືກັບພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງປະກອບຫຼັກຊັບມັກຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ

ທໍ່ທີ່ມີສຽງດັງອາດຈະຊ່ວຍຊີວິດຄົນໄດ້, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວໄດ້ນຳ—ທັງເຈົ້າ ແລະເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາລົດໃຫ້ງຽບໆ ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກອາດຈະເປັນທາງອອກທີ່ດີເລີດ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ baffles ຫຼື killers dB, ແມ່ນອອກແບບ