តើ​បំពង់​បង្ហូរ​ម៉ូតូ​ក្តៅ​ប៉ុណ្ណា? មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកជិះអំពីសីតុណ្ហភាពសុវត្ថិភាព

ផ្សែងម៉ូតូអាចឡើងដល់សីតុណ្ហភាពចន្លោះពី 400°F ទៅ 1,200°F (204°C ដល់ 649°C) អាស្រ័យលើផ្នែក។ បំពង់ក្បាលម៉ាស៊ីនដែលនៅជិតបំផុតនឹងដំណើរការក្តៅបំផុត ជាញឹកញាប់លើសពី 1,000°F នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ខណៈពេលដែលចុង muffler ត្រជាក់ដល់ 300-500°F ។ សីតុណ្ហភាពទាំងនេះធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងផ្ទាល់មានគ្រោះថ្នាក់ និងមានឥទ្ធិពលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតសម្ភារៈជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ូតូបំពង់ផ្សែង។

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ដុសជើងទទេ ប៉ះនឹងកន្ទុយក្រោយជិះ អ្នកដឹងរួចមកហើយថា ហត់នឿយរបស់ម៉ូតូគឺក្តៅ។ ប៉ុន្តែ​តើ​ក្តៅ​ប៉ុណ្ណា ហើយ​ហេតុ​អ្វី​វា​សំខាន់​លើស​ពី​ការ​ឆេះ​ម្តងម្កាល? មិនថាអ្នកកំពុងទិញទំនិញទេ។ បំពង់ផ្សែងម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន ដោះស្រាយបញ្ហាការកែប្រែ ឬគ្រាន់តែចង់ដឹងចង់ឃើញអំពីវិស្វកម្មនៅពីក្រោយកង់របស់អ្នក ការយល់ដឹងអំពីកំដៅហត់នឿយជួយឱ្យអ្នកជិះកាន់តែឆ្លាតវៃ និងជ្រើសរើសសមាសធាតុត្រឹមត្រូវ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកយ៉ាងច្បាស់លាស់ថាតើផ្នែកនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ូតូទទួលបានកំដៅប៉ុណ្ណា អ្វីជំរុញឱ្យមានសីតុណ្ហភាពទាំងនោះ និងរបៀបដែលជម្រើសសម្ភារៈប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ សុវត្ថិភាព និងអាយុវែង។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ហត់​ម៉ូតូ​ក្តៅ​ខ្លាំង​ម្ល៉េះ?

ការ​ឆេះ​នៅ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ូតូ​កើត​ឡើង​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង ដែល​ច្រើន​តែ​លើស​ពី 4,000°F មួយ​ភ្លែត​នៅ​ក្នុង​ស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលឧស្ម័នដែលបានចំណាយចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ពួកវាផ្ទុកផ្នែកសំខាន់នៃកំដៅនោះតាមរយៈ ផ្សងសម្រាប់ម៉ូតូ ។ ប្រព័ន្ធ បំពង់ក្បាលស្រូបយកកំដៅនេះជាមុនសិន ដែលជាមូលហេតុដែលវាជាផ្នែកក្តៅបំផុតនៃការដំឡើងបំពង់ផ្សែងម៉ូតូ។

កត្តាជាច្រើនជះឥទ្ធិពលយ៉ាងពិតប្រាកដអំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធហត់នឿយដែលបានផ្តល់ឱ្យដំណើរការ៖

• បន្ទុកម៉ាស៊ីន ៖ ការបង្កើនល្បឿនរឹង ឬជិះ RPM ខ្ពស់បង្កើតកំដៅច្រើនជាងការទុកចោល ឬជិះទូក។

• ទំហំ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន ៖ ម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅធំជាង និងប្លង់ស៊ីឡាំងច្រើនបង្កើតបានកំដៅសរុបកាន់តែច្រើន។

• អង្កត់ផ្ចិត និងប្រវែងបំពង់ ៖ ការរចនាម៉ូតូបំពង់ផ្សែងតូចចង្អៀត និងខ្លីមានទំនោររក្សាកំដៅបានយូរជាងផ្លូវធំទូលាយ និងវែងជាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នត្រជាក់នៅពេលពួកគេធ្វើដំណើរ។

• សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងលំហូរខ្យល់ ៖ ការជិះក្នុងល្បឿនលឿនផ្លូវធ្វើឱ្យការហត់នឿយត្រជាក់លឿនជាងការអង្គុយក្នុងចរាចរណ៍ឈប់ហើយទៅ។

• ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ៖ សមាសធាតុបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះបង្កើតកំដៅបន្ថែម នៅពេលដែលវាបំប្លែងសារធាតុបំពុល ជួនកាលធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាចំណុចក្តៅបំផុតតែមួយគត់នៅលើប្រព័ន្ធទាំងមូល។

តើផ្នែកនីមួយៗនៃ Exhaust ទទួលបានកំដៅប៉ុណ្ណា?

សីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកវាស់នៅតាមបណ្តោយ បំពង់ផ្សែងម៉ូតូ ។ ប្រព័ន្ធ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញអំពីជួរសីតុណ្ហភាពធម្មតាសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលលក្ខខណ្ឌជិះធម្មតា។

ជ្រើសរើសផ្នែកបឋមកថា និងផ្នែកកណ្តាលនៃបំពង់សម្រាប់អាទិភាពធន់ទ្រាំនឹងកំដៅខ្ពស់បំផុត ចាប់តាំងពីតំបន់ទាំងនេះជួបប្រទះភាពតានតឹងកម្ដៅបំផុត ហើយទំនងជាធ្វើឱ្យខូចពណ៌ ប្រែពណ៌ ឬធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុដែលនៅជិត ប្រសិនបើមិនមានវិស្វកម្ម។

តើសម្ភារៈបំពង់ផ្សែងប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពទេ?

ជម្រើសនៃសម្ភារៈមិនផ្លាស់ប្តូរចំនួនកំដៅដែលម៉ាស៊ីនផលិតនោះទេ ប៉ុន្តែវាប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលកំដៅនោះត្រូវបានគ្រប់គ្រង រលាយ និងបង្ហាញ។ នេះ​ជា​បញ្ហា​ទាំង​សម្រាប់​ការ​អនុវត្ត និង​សុវត្ថិភាព​អ្នក​ជិះ។

• ដែកអ៊ីណុក ៖ ជាជម្រើសដ៏ពេញនិយម និងសន្សំសំចៃសម្រាប់បំពង់ផ្សែងសម្រាប់កម្មវិធីម៉ូតូ។ វាទប់ទល់នឹងការ corrosion បានយ៉ាងល្អ និងគ្រប់គ្រងកំដៅបានជាប់លាប់ ទោះបីជាវាអាចប្រែពណ៌ (មានពណ៌ខៀវ) ក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្លាំងក៏ដោយ។

• យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម ៖ ស្រាលជាងដែកអ៊ីណុក និងមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ចំពោះភាពអស់កម្លាំងដោយសារកំដៅ ទីតានីញ៉ូមគឺជាសម្ភារៈទូទៅនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ការជិះ។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា NLKHANM ផលិតប្រព័ន្ធផ្សងដែកទីតានីញ៉ូមពេញលេញសម្រាប់ម៉ូតូ sportbike ដូចជា Honda CBR650 និង CB650 ដែលមានតម្លៃសម្រាប់ការស្រកទម្ងន់ដោយមិនបាត់បង់ភាពធន់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌកំដៅខ្ពស់។

• ជាតិសរសៃកាបូន ៖ ជាញឹកញយត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់មួកចុងបំពង់ ឬរបាំងការពារកំដៅ ជាជាងបំពង់ពេញលេញ ដោយសារជាតិសរសៃកាបូនមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពកម្រិតបឋមកថាដោយផ្ទាល់បានទេ។

ជ្រើសរើសទីតានីញ៉ូម ប្រសិនបើការសន្សំទម្ងន់ និងធន់នឹងកំដៅរយៈពេលវែងមានបញ្ហាច្រើនជាងតម្លៃមុន។ ជ្រើសរើសដែកអ៊ីណុក ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់អាទិភាពលើតម្លៃសមរម្យ ហើយកុំខ្វល់នឹងការប្រែពណ៌តាមពេលវេលា។

តើ​ការ​បញ្ចេញ​កម្ដៅ​ប៉ះពាល់​ដល់​សុវត្ថិភាព​ជិះ​យ៉ាងដូចម្តេច

ដោយសារតែប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ូតូធ្វើដំណើរជិតជើងអ្នកជិះ និងជើងអ្នកធ្វើដំណើរ ការគ្រប់គ្រងកំដៅមិនគ្រាន់តែជាការពិចារណាលើការអនុវត្តប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាសុវត្ថិភាពមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដោះស្រាយរឿងនេះតាមរយៈ៖

• របាំងការពារកំដៅ ៖ គម្របធ្វើពីលោហធាតុ ឬសេរ៉ាមិច ដែលកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទំនាក់ទំនងលើផ្ទៃបានច្រើនរយដឺក្រេ។

• ការកំណត់ផ្លូវបំពង់ ៖ រក្សាផ្នែកក្បាល និងផ្នែកកណ្តាលបំពង់ឱ្យឆ្ងាយពីតំបន់ទំនាក់ទំនងជើង។

• ការរុំអ៊ីសូឡង់ ៖ ការរុំបំពង់ផ្សែងក្រោយផ្សារអាចបន្ថយសីតុណ្ហភាពលើផ្ទៃ ទោះបីជាវាអាចទប់កំដៅនៅក្នុងបំពង់ដោយខ្លួនវា ដែលបង្កើនល្បឿននៃការអស់កម្លាំងដែកតាមពេលវេលា។

អ្នក​ជិះ​ដែល​ដំឡើង​បំពង់​ផ្សែង​ម៉ូតូ​ផ្ទាល់ខ្លួន​គួរតែ​ពិនិត្យ​មើល​ការ​បោសសំអាត​ជុំវិញ​ទីតាំង​ជើង​ជានិច្ច ហើយ​បញ្ជាក់​ថា​របាំង​ការពារ​កម្ដៅ​ណា​មួយ​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​អង្កត់ផ្ចិត​បំពង់​ថ្មី។

តើ​អ្នក​គួរ​ដឹង​អ្វីខ្លះ​មុន​នឹង​កែប្រែ​បំពង់​បង្ហូរ​ចេញ​?

ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធស្តុកសម្រាប់ការហត់នឿយក្រោយផ្សារសម្រាប់ការដំឡើងម៉ូតូផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងសម្លេង និងរូបរាង។ វាអាចផ្លាស់ប្តូរការចែកចាយកំដៅ ជាពិសេសប្រសិនបើបំពង់ថ្មីប្រើអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នា សម្ភារៈ ឬផ្លូវនាំផ្លូវ។ មុនពេលកែប្រែ៖

1. បញ្ជាក់សម្ភារៈជំនួសត្រូវគ្នា ឬលើសពីតម្រូវការកំដៅនៃរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក។

2. ពិនិត្យមើលថារបាំងការពារកំដៅត្រូវបានរួមបញ្ចូល ឬត្រូវគ្នាជាមួយនឹងការរចនាម៉ូតូបំពង់ផ្សែងថ្មី។

3. ផ្ទៀងផ្ទាត់ការបោសសំអាតជើង ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធរអិល ឬប្រព័ន្ធពេញលេញជាមួយនឹង mufflers ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

4. ពិចារណាថាតើឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករត្រូវបានរក្សាទុកឬអត់ ចាប់តាំងពីការដកវាចេញអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពបំពង់ខាងក្រោម។

ជិះមានព័ត៌មាន ជិះដោយសុវត្ថិភាព

កំដៅហត់នឿយរបស់ម៉ូតូមិនមែនគ្រាន់តែជាអនុផលនៃការឆេះនោះទេ វាគឺជាកត្តារចនាដែលកំណត់ជម្រើសសម្ភារៈ ផ្លូវកាត់បំពង់ និងសុវត្ថិភាពអ្នកជិះ។ ដោយដឹងថាបឋមកថាអាចលើសពី 1,000 ° F ខណៈពេលដែលគន្លឹះ muffler ដំណើរការកាន់តែត្រជាក់ជួយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកផលិតវិនិយោគលើវត្ថុធាតុជាក់លាក់ដូចជាយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម និងដែកអ៊ីណុកសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ូតូបំពង់ផ្សែង។

មិនថាអ្នកកំពុងរក្សាការដំឡើងស្តុក ឬដំឡើងកំណែទៅប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនទេ ការយល់ដឹងអំពីជួរសីតុណ្ហភាពទាំងនេះជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនអំពីសម្ភារៈ ការបោសសំអាត និងទម្លាប់នៃការជិះ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ផ្នែក​ណា​នៃ​បំពង់​ផ្សែង​ម៉ូតូ​ដែល​ក្តៅ​ជាងគេ?
បំពង់ក្បាល និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (ប្រសិនបើមានបំពាក់) ដំណើរការក្តៅបំផុត ជាញឹកញាប់ឡើងដល់ 800°F ដល់លើសពី 1,600°F អាស្រ័យលើបន្ទុកម៉ាស៊ីន និងលក្ខខណ្ឌជិះ។

តើ​អ្នក​អាច​ប៉ះ​បំពង់​ផ្សែង​ម៉ូតូ​បន្ទាប់​ពី​ជិះ​បាន​ទេ?
ទេ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីនក៏ដោយ បំពង់ផ្សែងនៅតែក្តៅខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 20 ទៅ 30 នាទី ឬយូរជាងនេះ ជាពិសេសនៅជុំវិញផ្នែកក្បាល និងផ្នែកកណ្តាលនៃបំពង់។

តើ​ដែក​ទីតាញ៉ូម ឬ​ដែក​អ៊ីណុក​ល្អ​ជាង​សម្រាប់​ធន់​នឹង​កម្ដៅ​ផ្សង​ឬ?
ទីតានីញ៉ូម ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងកំដៅរយៈពេលវែង និងការសន្សំទម្ងន់បានល្អប្រសើរ ខណៈពេលដែលដែកអ៊ីណុកមានតម្លៃសមរម្យជាង ហើយនៅតែអាចគ្រប់គ្រងកំដៅបានល្អ។ ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទៅលើថវិកា និងអាទិភាពការងាររបស់អ្នក។

តើ​ការ​ដក​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កាតាលីករ​ផ្លាស់ប្តូរ​សីតុណ្ហភាព​ផ្សង​ទេ?
បាទ។ ការដកឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករចេញអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងផ្នែកបំពង់ទឹកខាងក្រោម ដោយសារឧបករណ៍បំប្លែងខ្លួនវាស្រូប និងដំណើរការបរិមាណកំដៅយ៉ាងច្រើន។

តើ​ត្រូវ​ប្រើ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ទើប​ម៉ាស៊ីន​ហត់​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់?
ប្រព័ន្ធផ្សងភាគច្រើនចំណាយពេលពី 30 ទៅ 60 នាទីដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពប៉ះសុវត្ថិភាព ទោះបីជាផ្នែកក្បាលដែលនៅជិតម៉ាស៊ីនបំផុតអាចរក្សាកំដៅបានយូរក៏ដោយ។