二輪車の排気システムの技術革新

バッフルはオートバイのマフラー内の内部コンポーネントで、排気ガスの方向を変えて速度を落とし、背圧を維持しながら騒音レベルを低減します。それらを取り外すと騒音が増加し、エンジンの性能に影響を与える可能性があります。適切なバッフル付きまたはバッフルなしのパフォーマンス エキゾーストの選択はバイクによって異なります。

マフラーはバイクの音の大きさを左右する重要な部品です。内部のバッフルとパッキンが音波を吸収し騒音を低減します。排気管は主に音色と流れに影響を与えますが、マフラー (およびその内部のサイレンサーまたは DB キラー) が音量を処理します。自転車の騒音が大きいほど、通常、騒音が少なくなります

オートバイのエキゾーストパイプとマフラーを取り付けるには、まずシステムをドライフィットし、シリンダーにヘッダーを接続し、新しいガスケットを使用してミッドパイプをマフラーにスライドさせてから、すべてのクランプとブラケットを前後に固定します。システム全体の位置が揃ってからすべてを締めて、緩みがないか確認してください。

マフラーにエキゾーストパイプが取り付けられたままの状態で再度取り付ける場合は、接続部分をワイヤーブラシなどでよく清掃してください。スリップジョイントに高温排気シーラントを塗布します。パイプをメイン排気ラインにスライドさせて戻し、頑丈な排気クランプで接続をしっかりと固定します。

オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーのサイズを決定するには、マフラーの入口直径をバイクのミッドリンクパイプ出力に合わせます。通常、ほとんどのスポーツバイクやネイキッドバイクでは51mmです。パイプの長さ、材質、ヘッダー直径をサイレンサーの容積とともに考慮して、適切な背圧、騒音低減、および音響効果を確保します。