மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

விரைவான பதில்: ஒரு மஃப்லருடன் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை பொருத்த, உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பின் வெளிப்புற விட்டத்தை அளந்து, மஃப்லர் இன்லெட்டின் உள் விட்டத்துடன் பொருத்தவும். அளவுகள் வேறுபட்டால், அவற்றைப் பாதுகாப்பாக இணைக்க நடுத்தர இணைப்புக் குழாய் அல்லது அடாப்டர் குழாயைப் பயன்படுத்தவும். இரு கூறுகளும் இணக்கமான பொருட�ு, ஆனால் இரைச்சல் விதிமுறைகளை மீறலாம். உட்செலுத்துதல் வழக்கமாக மஃப்லர் முனையில் ஒற்றை ஆலன் போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் உயிர்ப்புடன் ஒலிப்பது சவாரி செய்வதில் மிகப்பெரிய மகிழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்புக்கள் கடுமையான இரைச்சல் மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளை சந்திக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பெரும்பாலும் ரைடர்களுக்கு அதிக சக்தி, சிறந்த ஒலி மற்றும் இலகுவான பைக்கை விரும்புகிறது.

அதன் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்துவது போல் எதுவும் சவாரியை மாற்றாது. உயர்-செயல்திறன் மாற்றாக தொழிற்சாலை-தரமான மஃப்லரை மாற்றுவது உடனடியாக உங்கள் பைக்கின் தன்மையை மாற்றுகிறது. நீங்கள் ஆழமான, அதிக ஆக்ரோஷமான எஞ்சின் குறிப்பைப் பெறுகிறீர்கள், தேவையற்ற எடையைக் குறைக்கிறீர்கள், மேலும் அடிக்கடி கவனிக்கத்தக்க ஊக்கத்தை திறக்கிறீர்கள்.

எந்தவொரு பிஸியான வாகன அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் கேரேஜிற்குள் நடந்து செல்லுங்கள், பெரிய அளவிலான உலோக சரக்குகளை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் கடை உரிமையாளர்கள் பெரிய, மோசமான வடிவ உலோக குழாய்களை சேமிப்பது மிகப்பெரிய இடத்தை எடுக்கும் என்பதை அறிவார்கள். இந்த குழாய்களை ஒழுங்கமைத்து வைத்திருப்பது ஒரு பெரிய தளவாட புதிர் ஆகும்