மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலருக்கும் தெரியும், ஒரு பைக்கில் உள்ள ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட் செயல்திறன் அல்லது ஒலியின் இறுதி வார்த்தை. உங்கள் இயந்திரத்திலிருந்து எடையைக் குறைக்க விரும்பினாலும், ஆழமான, அதிக ஆக்ரோஷமான வெளியேற்றக் குறிப்பைத் திறக்க அல்லது உங்கள் சவாரியின் அழகியலை மேம்படுத்த, சந்தைக்குப்பிறகான வெளியேற்ற அமைப்பு i

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்துவது என்பது ஒரு ரைடர் செய்யும் முதல் மாற்றமாகும். இது ஒலியை மாற்றுகிறது, எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் உண்மையான திறனைத் திறக்கிறது. ஆனால் சந்தையில் பல உற்பத்தியாளர்கள் இருப்பதால், நம்பகமான சப்ளையரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். உயர்-செயல்திறன் என்ஜியை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு பங்குதாரர் உங்களுக்குத் தேவை

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலரும் இறுதியில் பங்கு உபகரணங்கள் போதுமானதாக உணராத ஒரு புள்ளியை அடைகிறார்கள். உங்கள் சவாரி பாணியுடன் பொருந்தக்கூடிய சிறந்த ஒலி, நேர்த்தியான தோற்றம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். இது வழக்கமாக ரைடர்கள் தங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பைப் பார்க்கத் தொடங்கும் போது. மிகவும் பிரபலமான மேம்படுத்தல்கள் மத்தியில்

மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்களுக்கு, ரைடர் மற்றும் இயந்திரம் இடையேயான உறவு பெரும்பாலும் உணர்ச்சிகரமான கருத்துக்கு வரும். பைக் எவ்வாறு கையாளுகிறது, அது எப்படி இருக்கிறது, மற்றும் மிக முக்கியமாக, அது எப்படி ஒலிக்கிறது என்பதைப் பற்றியது. நீங்கள் ZONTES 368G அல்லது 368E இன் உரிமையாளராக இருந்தால், பங்கு அமைப்பு செயல்படும் போது அதை நீங்கள் காணலாம்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் உயிர் பெறுவது போன்ற சில ஒலிகள் உள்ளன. சிலருக்கு அதிகார கர்ஜனை; மற்றவர்களுக்கு, இது ஒரு நேர்த்தியான மெக்கானிக்கல் சிம்பொனி. ஆனால் அந்த ஒலியை உருவாக்க அந்த குரோம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் டப்பாவின் உள்ளே உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் எப்போதாவது நிறுத்திவிட்டீர்களா?