မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစား၊ စီးနင်းမှုအခြေအနေနှင့် အိတ်ဇောပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ အပူချိန် 300°F နှင့် 1,200°F (150°C–650°C) အကြား ရောက်ရှိကြသည်။ အင်ဂျင်နားက ခေါင်းစီးပိုက်တွေက အပူဆုံးဖြစ်ပြီး မာဖလာနဲ့ အမြီးပိုင်းတွေက ပိုအေးပါတယ်။ ဤအပူချိန်ကိုနားလည်ရန် s အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်သည် အင်ဂျင်မှ လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့များကို လမ်းညွှန်ပေးသည်၊ ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်၊ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းစေရန် နောက်ပြန်ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ကာ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများကို ပြည့်မီအောင် ကူညီပေးသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များ၏ ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံများသည် ပါဝါထွက်ရှိမှု၊ အလေးချိန်၊ အသံနှင့် စီးနင်းမှုဟောင်းတို့ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် muffler တွင် အတွင်းခန်းများ၊ baffles များနှင့် အိတ်ဇောဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပေါက်များပါ၀င်သည်။ မာဖလာသည် အသံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် အပြည့်အဝ အိတ်ဇောစနစ်—ခေါင်းစီးများ၊ ပိုက်များအလယ်၊ နှင့် အသံတိတ်စက်ပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက်များ—နှင့်အတူ လုပ်ဆောင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစား၊ စီးနင်းမှုအခြေအနေနှင့် အိတ်ဇောစနစ်ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ အပူချိန် 300°F နှင့် 1,200°F (150°C–650°C) အကြား ရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်အနီးရှိ ခေါင်းစီးများသည် အပူဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အလယ်အလတ်ပိုက်များနှင့် မာဖလာများသည် လိုင်းအောက်သို့ တဖြည်းဖြည်း အေးနေပါသည်။ ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်ကို ထိပါ။