မော်တော်ဆိုင်ကယ် အပြည့်အ၀ အိတ်ဇောစနစ်- စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသံနှင့် ပုံစံကို ထုတ်လွှတ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ နှလုံးခုန်သံသည် ၎င်း၏အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုနှလုံးခုန်သံသည် ၎င်း၏ အိတ်ဇောစနစ်ဖြစ်သည်။ စတော့အိတ်ဇောများကို ကုန်ကျစရိတ်၊ ဆူညံသံစည်းမျဥ်းများနှင့် ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုနိုင်မှုအပေါ် အလေးပေး၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း နောက်ပိုင်းစျေးကွက်တွင် အသွင်ပြောင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်- full system exhaust ပါ ။ ၎င်းသည် အလှပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဂေဟစနစ်၏ အရေးပါဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော အလုံးစုံ ပြန်လည် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ခေါင်းမှ tailpipe သို့ အိတ်ဇောတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်း၊ စနစ် အပြည့်အစုံသည် လျှို့ဝှက်ပါဝါကို သော့ဖွင့်ခြင်း၊ သိသာထင်ရှားသော အလေးချိန်ကို ကျစေခြင်းနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အကြားအာရုံကို သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။

စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ခန္ဓာဗေဒ- လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်း။

စနစ်တစ်ခုလုံး၏တန်ဖိုးကိုနားလည်ရန်၊ ၎င်းကိုအစားထိုးသောအရာကို ဦးစွာနားလည်ရပါမည်။ စတော့ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် ရှုပ်ထွေးသော အပေးအယူများ စုစည်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊

• Exhaust Manifolds/Headers-  အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သော ပိုက်များသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စုဆောင်းသည်။

• Catalytic Converter (Cat) -  ခေတ်မီစတော့ခ်စနစ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၊ ကြောင်သည် အန္တရာယ်ရှိသော ညစ်ညမ်းမှု (CO, NOx, HC) ကို အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် အဖိုးတန်သတ္တုများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအတွက် အလွန်ထိရောက်သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော အိတ်ဇောဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။

• Mid-Pipe နှင့် Resonator-  ခေါင်းစီးများကို muffler နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ သီးခြားအသံကြိမ်နှုန်းများကိုပယ်ဖျက်ရန် ကူညီရန် resonator တစ်ခုပါရှိသည်။

• Muffler/Silencer-  တင်းကျပ်သော တရားဝင် dB ကန့်သတ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် အသံလှိုင်းများကို စိုစွတ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်ဆုံးအခန်း။

ပုံမှန်  စနစ်အပြည့်အိတ်ဇောသည်  အားဖြင့် T304 သို့မဟုတ် T409 သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် အချို့ကိစ္စများတွင် မာဖလာအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလက်စွပ်များကဲ့သို့ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြင့် စနစ်အပြည့်အိတ်ဇောကို အစားထိုးပါသည်။

ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အကျိုးကျေးဇူးများ- စီးနင်းသူများသည် အဘယ်ကြောင့် အဆင့်မြှင့်တင်ကြသနည်း။

စနစ်အပြည့်တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ အလှတရားနှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာ မြှင့်တင်မှု သုံးခုကို လိုက်စားခြင်းဖြင့် တွန်းအားပေးပါသည်။

1. သိသာထင်ရှားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရရှိမှုများ-
အဆင့်မြှင့်ခြင်းအတွက် နည်းပညာအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ပါဝါလွတ်မြောက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ စတော့ခ်စနစ်များသည် ဓာတ်ငွေ့များကို စွန့်ထုတ်ရန် အင်ဂျင်အား ပိုမိုအလုပ်လုပ်စေရန် တွန်းအားပေးသည့် နောက်ပြန်ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသော ဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် တင်းကျပ်သော mufflers တို့က ဆို့နင့်စေသည်။ စနစ် အပြည့်အစုံက ၎င်းကို လိပ်စာ-

• Backpressure ကို လျှော့ချခြင်း-  ကြောင်ကို ဖယ်ရှားပြီး တင်းကျပ်မှု နည်းပါးသော၊ ပိုချောမွေ့သော စီးဆင်းနေသော mufflers များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် 'အသက်ရှူ' ကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ထွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အား လေကောင်းလေသန့်/လောင်စာဆီ အရောအနှောကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဆွဲထုတ်နိုင်စေမည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ပိုမိုပြီးပြည့်စုံစွာ ဖယ်ရှားနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

• ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော Exhaust Scavenging-  စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ခေါင်းစီးများကို ဖိအားလှိုင်းများကို အသုံးပြုရန် တိကျသော အချင်းနှင့် အလျားများဖြင့် မကြာခဏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကောင်းစွာချိန်ညှိထားသော ခေါင်းစီးသည် ဆလင်ဒါမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဆွဲထုတ်နိုင်ပြီး ထုထည်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အနုတ်လက္ခဏာဖိအားခုန်နှုန်းကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

• ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း-  ဤသည်မှာ သိသိသာသာနှင့် မကြာခဏ သတိမမူမိသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် sportbike တွင် လေးလံသော စတော့အိတ်ဇောစနစ်သည် အမြင့်နှင့် နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော စနစ်အပြည့်အစုံသည် 10-20 ပေါင် (4.5-9 ကီလိုဂရမ်) သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အလေးချိန်ကို ကျစေနိုင်ပြီး အရှိန်နှင့် ဘရိတ်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အား ပိုမိုသွက်လက်သွက်လက်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

2. ကြားခံဇာတ်ကောင်နှင့် တည်ရှိခြင်း-
ဆိုင်ကယ်တစ်စီး၏ အသံသည် ၎င်း၏ အမှတ်အသားဖြစ်သည်။ စတော့ mufflers များသည် ဤလက်မှတ်ကို လူမှုရေးအရ လက်ခံနိုင်သော တိုးတိုးတိတ်တိတ်အဖြစ် အသံတိတ်စေပါသည်။ စနစ် အပြည့်အစုံသည် အင်ဂျင်၏ စစ်မှန်သော၊ စစ်ထုတ်မထားသော အသံကို ထုတ်ပေးသည်—၎င်းသည် V-အမွှာ၏ အနက်ရှိုင်းသော လည်ချောင်းအတွင်း စူးစူးဝါးဝါး အော်ဟစ်သံ၊ inline-four ၏ အသံမြင့်အော်သံ သို့မဟုတ် အပြိုင်အမွှာများ၏ ပြင်းထန်သော အခေါက်ကို ထုတ်ပေးသည်။ မြင်းစီးသူများသည် ၎င်းကို အသံအတိုးအကျယ်အတွက်သာမက ပိုမိုကြွယ်ဝသော၊ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပါ ထိတွေ့ခံစားနိုင်သော အကြားအာရုံအတွေ့အကြုံအတွက် ရှာဖွေကြသည်။

3. Aesthetic Transformation and Customization-
စနစ်အပြည့်အစုံသည် ဆိုင်ကယ်၏အသွင်အပြင်ကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲစေသည်။ ၎င်းတို့သည် နောက်ဘီးနှင့် စက်ဘီး၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြသသည့် ပေါ့ပါးပြီး သေးငယ်သော ဒီဇိုင်းများကို မကြာခဏ ပြသလေ့ရှိသည်။ ပစ္စည်းများရွေးချယ်မှု— Stainless Steel ၏တောက်ပြောင်မှုနှင့် အပြာရောင်တိုက်တေနီယမ်၏ ကျက်သရေရှိမှုမှ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၏ အပြိုင်အဆိုင်ပုံစံအထိ—စီးနင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏စက်ကို မြင့်မားသောအဆင့်အထိ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။

အရေးပါသောထည့်သွင်းစဉ်းစားမှု- ဆီစားနှင့်အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု

စနစ်အပြည့်အစုံကို ထည့်သွင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော 'bolt-on and go' ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမဟုတ်ပါ။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ စနစ်သည် အင်ဂျင်၏ လေ-ဆီအချိုး (AFR) ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ စတော့အိတ်ဇောအတွက် ပရိုဂရမ်ဖြစ်သော အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သည် မှားယွင်းနေသော ကန့်သတ်ဘောင်များကို အခြေခံ၍ အင်ဂျင်ကို ဖြည့်တင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ပိန်လွန်းသော (ဆီမလုံလောက်သော အရောအနှော) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပျော့ပျောင်းသောအခြေအနေတစ်ခုသည် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်တုံ့ဆိုင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အန္တရာယ်အရှိဆုံးမှာ အင်ဂျင်အပူချိန်ကို သိသာထင်ရှားစွာ မြင့်တက်စေကာ အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဖြေရှင်းချက်များသည် ညှိနှိုင်း၍မရပါ။

• ECU Remapping/Flashing-  အသုံးအများဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်း။ ကျွမ်းကျင်သူသည် စက်ကိရိယာကို ဆိုင်ကယ်၏ ရောဂါရှာဖွေရေးအပေါက်သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး အိတ်ဇောအသစ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော လောင်စာဆီနှင့် စက်နှိုးမြေပုံအသစ်ကို အပ်လုဒ်လုပ်ကာ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ စီးဆင်းမှုမြင့်မားသော လေစစ်ဇကာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• Power Commander / Fuel Controller -  ECU မှ အချက်ပြမှုများကို ကြားဖြတ် နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံသော လောင်စာဆီ မြေပုံ၏ တိကျသော ချိန်ညှိမှုကို ခွင့်ပြုပေးသော ပါဝါကွပ်ကဲမှု / Fuel Controller ။

• Autotuners-  အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် AFR ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပြီး ချိန်ညှိရန် wideband O2 အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လောင်စာထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည့် စက်ပစ္စည်းများ။

စနစ်ဖွဲ့စည်းပုံများ အပြည့်အစုံအတွက် နှိုင်းယှဉ်လမ်းညွှန်

စျေးကွက်တွင် ကွဲပြားသော စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ၊ ဆူညံသံအဆင့်များနှင့် ဥပဒေဆိုင်ရာ ရပ်တည်ချက်များပါရှိသည့် စနစ်အမျိုးအစားများစွာကို စျေးကွက်တွင် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဇယားသည်ရှင်းလင်းသောနှိုင်းယှဉ်မှုကိုပေးသည်။

ဇယား- နှိုင်းယှဉ် ဆိုင်ကယ် Full System Exhaust အမျိုးအစားများ

ပစ္စည်းကိစ္စများ- မှန်ကန်သောအရာကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် အလေးချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ အသွင်အပြင်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။

• Stainless Steel (T304) -  လူကြိုက်အများဆုံး ရွေးချယ်မှု။ ချေးခံနိုင်ရည်၊ တာရှည်ခံမှု၊ နှင့် ကုန်ကျစရိတ်၏ အကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် စတော့ရှယ်ယာများထက် သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပြီး အပူဖြင့် ရွှေရောင် patina ကို တီထွင်နိုင်သည်။

• တိုက်တေနီယမ်-  အမြင့်ဆုံးပေါ့ပါးသောပစ္စည်း။ ၎င်းသည် stainless steel ထက် 40% ခန့်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အပူပေးသောအခါတွင် ထူးခြားပြီး နူးညံ့သော အပြာ/ခရမ်းရောင်အရောင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် သံမဏိထက် စျေးပိုကြီးပြီး အကြမ်းခံမှုနည်းသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံး အလေးချိန်ကို သက်သာစေပါသည်။

• ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ-  မာဖလာလက်စွပ်များအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး နည်းပညာမြင့်ကာ ပရီမီယံအသွင်အပြင်ရှိသည်။ ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပြီး ထိခိုက်မှုနှင့် အပူဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးနိုင်သည်။

နိဂုံး- စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု

စနစ်အပြည့်အိတ်ဇောသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူတိုင်း ပြုလုပ်နိုင်သော အထိရောက်ဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသံနှင့် စိတ်ဝိညာဉ်ကို ပြောင်းလဲပေးသည့် အလုံးစုံအဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြင်သာထင်သာရှိသော ပါဝါရရှိမှု၊ သိသိသာသာ အလေးချိန်လျော့ချခြင်းနှင့် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ အကြားအာရုံပရိုဖိုင်ကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် အင်္ဂါနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

သို့သော်လည်း ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် တာဝန်ရှိပါသည်။ မှန်ကန်သော ECU ချိန်ညှိခြင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်မှုကို လွန်စွာဖော်ပြ၍မရပါ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး စနစ်အား ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အဆင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စီးနင်းသူများသည် ဒေသန္တရ ဆူညံသံဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတိရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော လမ်းစနစ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပြိုင်ဆိုင်မှုယူနစ်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ စီးနင်းပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် စနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်ပြီး မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းသည့်အခါ၊ a ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို တိုးတက်စေရုံမျှမက ၎င်းသည် ၎င်းအား စံထုတ်လုပ်မှုစက်ဘီးအား စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စိတ်အားထက်သန်မှုတို့ကို စိတ်ကြိုက်ဖော်ပြမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲသတ်မှတ်ပေးသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် စနစ်အပြည့်အိတ်ဇော

ပြုပြင်ထားသော ဆိုင်ကယ် Exhaust Muffler

Universal Motorcycle Exhaust စနစ်