Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2025-11-25 Гарал үүсэл: Сайт
Мотоциклийн зүрхний цохилт нь түүний хөдөлгүүр, зүрхний цохилтын дуу хоолой нь яндангийн систем юм. Хэдийгээр яндангийн яндан нь өртөг зардал, дуу чимээний зохицуулалт, өргөн хэрэглээнд анхаарлаа төвлөрүүлж бүтээгдсэн боловч дараах зах зээл нь өөрчлөн сайжруулах шинэчлэлийг санал болгодог: бүрэн системийн яндангийн . Энэ нь зөвхөн гоо сайхны өөрчлөлт биш юм; Энэ нь мотоциклийн гүйцэтгэлийн экосистемийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэгийг цогцоор нь шинэчлэх явдал юм. Хөдөлгүүрийн толгойноос эхлээд утааны хоолой хүртэлх янданыг бүхэлд нь сольж, бүрэн систем нь далд хүчийг тайлж, жингээ хасаж, мотоциклийн сонсголын шинж чанарыг тодорхойлох түлхүүр юм.
Бүрэн системийн үнэ цэнийг ойлгохын тулд эхлээд юуг орлож байгааг ойлгох хэрэгтэй. Мотоциклийн яндан нь дараахь зүйлсээс бүрдсэн буулт хийх цогц угсралт юм.
Яндангийн олон талт хэсэг: Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойтой шууд холбогдож, яндангийн хий цуглуулдаг хоолой.
Каталитик хувиргагч (муур): Орчин үеийн нөөцийн системийн салшгүй хэсэг болох муур нь хортой бохирдуулагчийг (CO, NOx, HC) бага хор хөнөөлтэй хий болгон хувиргахад үнэт металл ашигладаг. Энэ нь ялгаруулалтад өндөр үр дүнтэй боловч яндангийн эсрэг даралтыг их хэмжээгээр үүсгэдэг.
Дунд хоолой ба резонатор: Толгойг дуу намсгагчтай холбодог; тодорхой дууны давтамжийг арилгахад туслах резонатор агуулж болно.
Дуу намсгагч/дуу намсгагч: Хууль ёсны дБ-ийн хатуу хязгаарлалтыг хангахын тулд дууны долгионыг намжаах зориулалттай эцсийн камер.
Бүрэн системийн яндан нь эдгээр бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг T304 эсвэл T409 зэвэрдэггүй ган, титан, эсвэл зарим тохиолдолд дуу намсгагчийн карбон файбер ханцуй зэрэг хөнгөн материалаар хийсэн өндөр хүчин чадалтай хувилбараар сольж өгдөг.
Бүрэн системийг суулгах шийдвэр нь гүйцэтгэл, гоо зүй, дуу чимээ гэсэн гурван үндсэн сайжруулалтыг эрэлхийлснээс үүдэлтэй.
1. Гүйцэтгэлийн мэдэгдэхүйц өсөлт:
Шинэчлэлийн хамгийн техникийн шалтгаан нь эрх мэдлийг чөлөөлөх явдал юм. Хөдөлгүүрийн системүүд нь катализаторын хөрвүүлэгч болон хязгаарлагч дуу намсгагчаар хаагдсан тул яндангийн хийг гадагшлуулахын тулд хөдөлгүүр илүү их ажиллахад хүргэдэг эсрэг даралтыг бий болгодог. Бүрэн систем нь үүнийг дараах байдлаар шийддэг.
Буцах даралтыг бууруулах: Муурыг арилгаж, бага хязгаарлалттай, жигд урсгалтай дуу намсгагчийг ашигласнаар хөдөлгүүр илүү хялбар 'амьсгалах' болно. Энэ нь яндангийн хийг бүрэн нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг олгож, хөдөлгүүрт цэвэр агаар/түлшний хольцыг илүү үр дүнтэй шингээх боломжийг олгодог.
Оновчтой яндан цэвэрлэх: Өндөр хүчин чадалтай толгойнуудыг ихэвчлэн даралтын долгионыг ашиглахын тулд нарийн диаметр, уртаар бүтээдэг. Сайн тохируулсан толгой нь сөрөг даралтын импульс үүсгэж, яндангийн хийг цилиндрээс гаргаж, тэр ч байтугай шинэ хэрэглээний цэнэгийг татаж, эзэлхүүний үр ашгийг дээшлүүлдэг.
Жин хасах: Энэ бол гайхалтай бөгөөд ихэнхдээ үл тоомсорлодог ашиг тус юм. Хүнд яндангийн систем, ялангуяа спорт дугуйн дээр өндөр, арын хэсэгт байрладаг нь жолоодлогод сөргөөр нөлөөлдөг. Титан эсвэл зэвэрдэггүй гангаар хийсэн иж бүрэн систем нь 10-20 фунт (4.5-9 кг) ба түүнээс дээш жин хасаж, хурдатгал болон тоормосыг сайжруулсан, илүү уян хатан, мэдрэмжтэй мотоциклийг бий болгодог.
2. Сонсголын шинж чанар ба оршихуй:
Мотоциклийн дуу чимээ нь түүний гарын үсэг юм. Хөрөнгийн дуу намсгагчид энэ гарын үсгийн дууг хааж, нийгэмд хүлээн зөвшөөрөгдсөн шивнээ. Бүрэн систем нь хөдөлгүүрийн жинхэнэ, шүүлтүүргүй дуу хоолойг гаргаж өгдөг - энэ нь V-twin-ийн гүн, хоолойны шуугиан, дөрвөн эгнээний өндөр чанга хашгирах, эсвэл параллель-ихрийн түрэмгий холтос гэх мэт. Морьчид үүнийг зөвхөн дууны хэмжээг авахын тулд биш, харин илүү баялаг, илүү төвөгтэй, сэтгэл хөдлөлийн сонсголын туршлагыг эрэлхийлдэг.
3. Гоо зүйн хувиргалт ба тохируулга:
Бүрэн системүүд нь мотоциклийн гадаад төрхийг эрс өөрчилдөг. Эдгээр нь ихэвчлэн арын дугуй болон дугуйны механик эд ангиудыг харуулсан гоёмсог, минималист загвартай байдаг. Зэвэрдэггүй гангаар хийсэн гялалзсан гялбаа, титаны цэнхэр өнгийн дэгжин байдал, нүүрстөрөгчийн эслэгийн уралдаанд бэлэн харагдах зэрэг материалын сонголт нь унаачдад машинаа өндөр түвшинд тохируулах боломжийг олгодог.
Бүрэн системийг суулгах нь энгийн 'боолттой-ашиглах' өөрчлөлт биш юм. Яндангийн хийн урсгалыг эрс өөрчилснөөр систем нь хөдөлгүүрийн агаарын түлшний харьцааг (AFR) өөрчилдөг. Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (ECU) нь яндангийн янданд зориулж програмчлагдсан бөгөөд одоо буруу параметр дээр үндэслэн хөдөлгүүрийг тэжээх бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хэт туранхай (хангалттай түлш биш) хольц үүсгэдэг. Нарийхан байдал нь тохируулагчийн хариу урвал муу, хөдөлгүүрийн эргэлзэх, хамгийн аюултай нь хөдөлгүүрийн температурыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, дутуу элэгдэх эсвэл ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Шийдлүүд нь тохиролцох боломжгүй:
ECU Remapping/Flashing: Хамгийн түгээмэл бөгөөд үр дүнтэй арга. Мэргэжилтэн мотоциклийн оношилгооны порт руу төхөөрөмжийг холбож, шинэ яндан, хамгийн тохиромжтой нь өндөр урсгалтай агаарын шүүлтүүрт тохирсон түлш, гал асаах шинэ газрын зургийг байршуулдаг.
Эрчим хүчний командлагч / түлшний хянагч: ECU-аас түлшний форсунк руу ирж буй дохиог таслан зогсоож, өөрчилдөг электрон төхөөрөмж бөгөөд түлшний газрын зургийг нарийн тохируулах боломжтой.
Автомат тохируулагч: Түлшний хянагчтай хамт ажилладаг төхөөрөмжүүд бөгөөд өргөн зурвасын O2 мэдрэгч ашиглан AFR-ийг бодит цаг хугацаанд тогтмол хянаж, оновчтой гүйцэтгэлийг тохируулдаг.
Зах зээл нь өөр өөр гүйцэтгэлийн шинж чанар, дуу чимээний түвшин, хууль эрх зүйн статустай олон төрлийн бүрэн системийг санал болгодог. Доорх хүснэгтэд тодорхой харьцуулалтыг үзүүлэв.
Хүснэгт: Харьцуулалт Мотоциклийн бүрэн системийн яндангийн төрөл
| Системийн төрөл | Тодорхойлолт | Гүйцэтгэл ба дууны | хууль эрх зүйн байдал, гол анхаарах зүйлс |
|---|---|---|---|
| Street Legal (DB-Killer-тай) | Тухайн улсын дуу чимээ, ялгаруулалтын зохицуулалтыг хангахад зориулагдсан. Ихэнхдээ катализатор ба зөөврийн хаалт (дБ-алуур) орно. | Гүйцэтгэл: Бага ба дунд зэргийн эрчим хүчний өсөлт. Аюулгүй, инженерчлэгдсэн буулт. Дуу чимээ: Нөөцөөс илүү гүн бөгөөд бүрэн дүүрэн боловч хязгаарлагдмал. Гудамжны хэрэглээнд эелдэг. |
Гудамжны хууль (тэмдэглэгдсэн үед). Хуулийн асуудал, хэт их чимээ шуугиангүйгээр шинэчлэлт хийхийг хүсдэг унаачдын хувьд хамгийн найдвартай сонголт. |
| Уралдааны систем (Муургүй, Шулуун) | Цэвэр гүйцэтгэлийн сонголт. катализаторгүй; ихэвчлэн хамгийн их урсацтай шууд дамждаг загвар. dB-алуурчин нь ихэвчлэн салгаж авдаг. | Гүйцэтгэл: Хамгийн их морины хүчийг олдог, ихэвчлэн өндөр RPM мужид байдаг. Жингээ мэдэгдэхүйц хэмнэдэг. Дуу: Маш чанга, түрэмгий. Жинхэнэ 'уралдааны дугуй' дуу. |
Гудамжны хууль биш. Зөвхөн хаалттай уралдааны хувьд. Нийтийн замд ашиглах нь торгууль ногдуулдаг. ECU тааруулах нь зайлшгүй шаардлагатай. |
| Өндөр уулын / Дотуур / Богино | Дуу намсгагчийг чиглүүлэх, байрлуулахад үндэслэсэн өөрчлөлтүүд. Уралдааныг хуулбарлахын тулд лаазыг сүүлнийх нь доор байрлуулна; доогуур нь хөдөлгүүрийн доор байрлуулна. | Гүйцэтгэл: Бусад уралдааны системтэй төстэй. Таталцлын төвд (доорх) нөлөөлөх эсвэл булангийн зайг нэмэгдүүлэх (өндөр бэхэлгээ) боломжтой. Дуу: Загвараас хамааран өөр өөр байдаг ч 'богино' загварын дуу намсгагч их бие нь богино байдаг тул ихэвчлэн илүү чанга байдаг. |
Ихэвчлэн гудамжны хууль бус. Юуны өмнө гоо зүй, зам ашиглахад зориулагдсан. Өндөр суурилуулсан системээр булангийн зайг ихээхэн сайжруулж болно. |
Материалын сонголт нь жин, өртөг, гадаад төрх, бат бөх чанарт нөлөөлдөг.
Зэвэрдэггүй ган (T304): Хамгийн түгээмэл сонголт. Зэврэлтэнд тэсвэртэй, бат бөх чанар, зардлын маш сайн тэнцвэрийг санал болгодог. Энэ нь хувьцаанаас хамаагүй хөнгөн бөгөөд дулаанаар алтан патина үүсгэдэг.
Титан: Хамгийн хөнгөн материал. Энэ нь зэвэрдэггүй гангаас 40%-иар хөнгөн бөгөөд халах үед өвөрмөц, зөөлөн хөх/ягаан өнгөтэй байдаг. Энэ нь гангаас илүү үнэтэй бөгөөд нөлөөллийн эсрэг бат бөх чанар багатай боловч жингийн хэмнэлтийг хамгийн өндөр үзүүлэлттэй болгодог.
Нүүрстөрөгчийн эслэг: голчлон дуу намсгагч ханцуйнд ашиглагддаг. Энэ нь маш хөнгөн бөгөөд өндөр технологи, дээд зэргийн дүр төрхтэй. Энэ нь цохилт, халуунд өртөмтгий тул болгоомжтой харьцах шаардлагатай.
Бүрэн системийн яндан нь мотоциклийн жолоочийн хийж чадах хамгийн үр дүнтэй өөрчлөлтүүдийн нэг юм. Энэ нь машины гүйцэтгэл, дуу чимээ, сэтгэлийг өөрчилдөг цогц шинэчлэл юм. Хүчний мэдэгдэхүйц өсөлт, жингийн огцом бууралт, сэтгэл хөдөлгөм сонсголын дүр төрхийг хослуулсан нь илүү дотоод эрхтний болон холбоотой морь унах туршлагыг бий болгодог.
Гэсэн хэдий ч энэхүү шинэчлэлт нь хариуцлагатай байдаг. ECU-г зөв тааруулах зайлшгүй шаардлагыг хэт үнэлж болохгүй; Энэ нь хөдөлгүүрийн хөрөнгө оруулалтыг хамгаалж, системийг зориулалтын дагуу ажиллуулах чухал алхам юм. Цаашилбал, мотоцикльчид орон нутгийн дуу чимээний зохицуулалтыг анхаарч, жолоодлогын орчиндоо нийцсэн системийг сонгох ёстой - энэ нь гудамжны систем эсвэл замд зориулсан бүх төрлийн уралдааны нэгж байх эсэхээс үл хамааран. Зөв сонгоод суурилуулсан тохиолдолд a бүрэн системийн яндан нь зөвхөн мотоциклийг сайжруулахаас илүү зүйлийг хийдэг; энэ нь түүнийг дахин тодорхойлж, стандарт үйлдвэрлэлийн дугуйг гүйцэтгэл, хүсэл тэмүүллийн хувийн илэрхийлэл болгон хувиргадаг.
