Inovasi teknologi dalam sistem ekzos motosikal

Paip ekzos motosikal biasanya mencapai suhu antara 300°F dan 1,200°F (150°C–650°C), bergantung pada saiz enjin, keadaan menunggang dan reka bentuk sistem ekzos. Tanduk berhampiran enjin berjalan paling panas, manakala paip tengah dan muffler menyejuk secara beransur-ansur di bawah talian. Sentuh pip ekzos motosikal

Peredam melekat pada paip ekzos melalui gabungan bebibir, pengapit, penyambung slip-fit ​​atau pendakap pelekap, bergantung pada model motosikal dan jenis sistem ekzos. Kaedah sambungan mempengaruhi kedua-dua prestasi pengedap dan kemudahan pemasangan, menjadikannya faktor kritikal apabila dinaik taraf

Penyekat ialah komponen dalaman di dalam muffler motosikal yang mengubah hala dan memperlahankan gas ekzos, mengurangkan tahap bunyi sambil mengekalkan tekanan belakang. Mengalih keluarnya meningkatkan bunyi dan boleh menjejaskan prestasi enjin. Memilih ekzos prestasi yang keliru atau bebas halangan bergantung pada basikal anda

Untuk memasang semula paip ekzos yang masih dipasang pada muffler, mula-mula bersihkan sambungan penyambung dengan teliti menggunakan berus dawai. Sapukan pengedap ekzos suhu tinggi pada sambungan gelincir. Luncurkan paip kembali ke saluran ekzos utama, selamatkan sambungan dengan ketat dengan pengapit ekzos tugas berat, dan allo