ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນໄປຮອດຈຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າເບິ່ງລົດຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະສົງໄສວ່າເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນດີຂຶ້ນ. ບາງທີເຈົ້າຕ້ອງການໂກນຜົມອອກສອງສາມວິນາທີໃນການຕິດຕາມ, ຫຼືບາງທີເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າຫັນຫົວໃສ່ການປະຊຸມຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຊອກ​ຫາ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​, ລະ​ບົບ​ສະ​ຫາຍ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ສະ​ຖານ​ທີ່ peo​

ສຽງດັງຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼາຍກວ່າສຽງດັງ; ມັນເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງປະສົບການຂີ່. ລະບົບລະບາຍອາກາດ, ໂດຍສະເພາະ muffler, ຮູບຮ່າງຂອງສຽງນີ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມງາມ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຍົກລະດັບ ຫຼືປ່ຽນແທນ, 'ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດັງຂຶ້ນເຖິງຊີວິດແມ່ນເປັນພາກສ່ວນທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສຸດຂອງມື້. ມັນສະແດງເຖິງອິດສະລະພາບ, ພະລັງງານ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະຈົນໄພໃຫມ່. ແຕ່ roar ນັ້ນ ບໍ່ ແມ່ນ ພຽງ ແຕ່ ສິ່ງ ລົບ ກວນ; ມັນເປັນຜົນມາຈາກວິສະວະກໍາທີ່ຊັບຊ້ອນເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ລະບົບລະບາຍອາກາດລົດຈັກຂອງເຈົ້າ

ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນມັກຂີ່ລົດຈັກ, ເຈົ້າຄົງເຄີຍໄດ້ຍິນສຽງດັງຂອງລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງໝົດອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍ ແລະຮູ້ສຶກອິດສາ. ສຽງມັກຈະເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ພິຈາລະນາການຍົກລະດັບ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບເຕັມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄປໄກກວ່າພຽງແຕ່ສຽງດັງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ. ນີ້ ມ

ການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງລົດຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, ແລະສຽງຂອງການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈນັ້ນແມ່ນລະບົບໄອເສຍຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ສະຫຼັດສະຕັອກຖືກອອກແບບໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ລະບຽບສິ່ງລົບກວນ, ແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຕະຫຼາດຫລັງສະຫນອງການຍົກລະດັບການຫັນປ່ຽນ: ທໍ່ຫມົດລະບົບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງສໍາອາງ