Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Sérhver mótorhjólaáhugamaður veit að útblástur á hjóli er sjaldan lokaorðið um frammistöðu eða hljóð. Hvort sem þú ert að leita að þyngd frá vélinni þinni, opna dýpri, árásargjarnari útblástursnótu eða einfaldlega bæta fagurfræði ferðarinnar, þá er eftirmarkaðs útblásturskerfi i

Uppfærsla á útblásturskerfi er oft fyrsta breytingin sem ökumaður gerir. Það breytir hljóðinu, dregur úr þyngd og opnar raunverulega möguleika vélarinnar. En með svo mörgum framleiðendum á markaðnum getur verið erfitt að finna áreiðanlegan birgi. Þú þarft samstarfsaðila sem jafnar afkastamiklu engi

Fyrir mótorhjólaáhugamenn kemur sambandið á milli ökumanns og vélar oft niður á skynjunaráhrifum. Þetta snýst um hvernig hjólið höndlar, hvernig það lítur út og kannski síðast en ekki síst hvernig það hljómar. Ef þú ert eigandi ZONTES 368G eða 368E gætirðu komist að því að lageruppsetningin - á meðan hún er virk

Það eru fá hljóð eins aðgreind og mótorhjólavél sem lifnar við. Fyrir suma er það öskur af krafti; fyrir aðra er þetta fínstillt vélræn sinfónía. En hefurðu einhvern tíma hætt að íhuga hvað er í raun að gerast inni í króm- eða koltrefjahylkinu til að framleiða þetta hljóð? Mótorinn

Það er ákveðin tilfinning sem allir mótorhjólamenn þekkja. Það er það augnablik sem þú gengur inn í bílskúrinn, lemur ljósin og sérð ljómann af hjólinu þínu endurkastast til þín. Það er augnablik stolts. En ekkert eyðileggur þá stund hraðar en að horfa niður á útblástursrörin þín og sjá sljóa, bláa eða ru