Hvernig á að gera útblástur mótorhjóls hljóðlátari (án þess að missa afl)

Fljótlegasta leiðin til að gera útblástursloft úr mótorhjólum hljóðlátari er að setja hljóðdeyfi eða DB-dreifara inni í hljóðdeyfirnum, bæta við sleppandi hljóðdeyfi eða skipta yfir í útblásturshljóðdeyfi sem er hannaður til að draga úr hljóði. Hljóðdempandi pökkun, þéttari samskeyti og reglubundið viðhald draga einnig úr hávaða án þess að fórna loftflæði eða frammistöðu.

Hávær mótorhjólaútblástur gæti verið spennandi í fyrstu, en þessi spenna dofnar hratt þegar nágrannar kvarta, hávaðasamþykktir ná þér eða eyrun byrja að hringja eftir langa ferð. Góðu fréttirnar: þú þarft ekki að velja á milli rólegrar aksturs og hjóls sem enn skilar árangri. Með réttri blöndu af hlutum og viðhaldi geturðu stillt niður desibel á meðan þú heldur útblástursröri mótorhjólsins í gangi á skilvirkan hátt.

Þessi leiðarvísir fer í gegnum áhrifaríkustu leiðirnar til að stöðva háværan útblástur, hvaða efni skipta mestu máli og hvernig á að velja réttu hljóðdeyfiuppsetninguna fyrir hjólið þitt.

Af hverju er útblástur mótorhjóla minnar svona hávær?

Áður en þú lagar hávaðann hjálpar það að vita hvað veldur honum. Útblásturskerfi mótorhjóla verða háværari með tímanum af nokkrum algengum ástæðum:

• Slitnar eða vantar skífur : Innri skífan (stundum kallað DB-drápari) dregur úr hljóðbylgjum þegar útblástursloft fer í gegnum. Ef það er skemmt, ryðgað eða fjarlægt eykst hávaði verulega.

• Afköst eftirmarkaðs : Margir reiðmenn setja upp frammistöðu útblástur þyngdarsparnað eða sportlegra útlit, án þess að átta sig á því að þessi kerfi eru oft háværari í hönnun.

• Leki eða lausir samskeyti : Sprunga í pípunni eða laus klemma hleypir útblásturslofti út ójafnt og skapar skröltandi eða öskrandi hljóð.

• Niðurbrot pökkunarefnis : Hljóðdempandi efni inni í hljóðdeyfinu slitnar með hita og kílómetrafjölda, sem dregur úr getu hans til að gleypa hljóð.

Hverjar eru bestu leiðirnar til að hljóðláta mótorhjólaútblástur?

Settu upp DB Killer eða Baffle Insert

DB Killer er færanlegur innlegg sem rennur inn í útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi, sem dregur úr desibelútgangi. Það virkar með því að takmarka og beina útblástursflæði til að dempa hljóðbylgjur áður en þær fara út úr pípunni. Flestir frammistöðudeyfir eru hannaðir til að taka við þessum innleggjum, sem gerir þetta að einni einföldustu uppfærslunni til að draga úr hávaða.

Uppfærðu í hljóðdeyfi sem er byggður fyrir hljóðskerðingu

Ekki eru öll útblástursrör fyrir mótorhjól búin jöfn. Sumir eru eingöngu stilltir fyrir árásargjarnt hljóð, á meðan aðrir setja jafnvægi á frammistöðu og hljóðlátari notkun í forgang. Leitaðu að útblástursrörshljóðdeyfi fyrir mótorhjól sem inniheldur fjölhólfa baffling eða þéttara pökkunarefni, sem bæði gleypa meiri hljóðorku.

Skiptu um slitið pökkunarefni

Ef hjólið þitt er nú þegar með skjálftakerfi, en það er enn hávært, gæti pökkunarefnið inni verið slitið. Trefjagler- eða basaltpökkun brotnar niður með hitalotum og kílómetrafjölda og að skipta um hana getur endurheimt mikið af upprunalegu hljóðdempuninni.

Athugaðu fyrir leka og lausar festingar

Skröltandi eða óvenjulega harkaleg útblástursnóta bendir oft á vélrænt vandamál frekar en hönnun. Skoðaðu tengingar hauspípunnar, miðpípunnar og hljóðdeyfisins fyrir sprungur, tæringu eða lausar klemmur. Að herða eða skipta um þessa íhluti getur hljóðað verulega á hjólinu.

Veldu rétta útblástursefnið

Efni hefur bæði áhrif á endingu og hljóð. Útblásturskerfi úr ryðfríu stáli eru vinsæl vegna þess að þau standast tæringu og viðhalda stöðugu hljóðframmistöðu með tímanum, ólíkt mildu stáli, sem getur ryðgað og myndað leka sem gerir hávaða verri. Fyrir ökumenn sem eru að leita að léttari, úrvalsvalkosti, títan álkerfi - eins og útblásturskerfi úr títaníumblendi sem eru smíðuð fyrir gerðir eins og KYMCO AK550— bjóða upp á framúrskarandi hitaþol og fágaðan tón án þess að auka þyngd stáls.

Samanburður á hljóðdeyfivalkostum til að draga úr hávaða

Dregur hljóðlátari útblástur úr afköstum?

Ekki endilega. Veldu DB morðingja eða hljóðdeyfi ef lagalegt samræmi og aksturseiginleiki skipta þig meira máli en árásargjarn útblástursnóta. Veldu opið útblástursloft ef brautarnotkun eða hámarksloftflæði skiptir meira máli en hávaðastig.

Nútímalegt Útblásturshljóðdeyfi með hönnun með hljóðdeyfi notar innri hljóðdeyfi sem stjórnar bakþrýstingi, þannig að loftstreymi er ekki eins takmarkað og eldri hljóðdeyfahönnun. Margir ökumenn taka aðeins eftir minniháttar mun á inngjöfarviðbrögðum eftir að hafa bætt við baffli, sérstaklega á meðalstærð og stærri tilfærsluhjólum.

Hvernig á að viðhalda hljóðlátari útblástur með tímanum

Þegar þú hefur tekið á hávaðanum munu nokkrar viðhaldsvenjur halda útblástursrörinu þínu í mótorhjólinu í rólegheitum til lengri tíma litið:

1. Skoðaðu skífur og DB-dráparar á nokkurra þúsund kílómetra fresti fyrir tæringu eða lausleika.

2. Hreinsaðu kolefnisuppsöfnun inni í hljóðdeyfinu, sem getur haft áhrif á loftflæði og hljóð.

3. Dragðu aftur til útblástursklemma og festingarbolta eftir langar ferðir, þar sem hitalotur geta losað festingar.

4. Skiptu um pökkunarefni sem hluti af venjubundnu viðhaldi, sérstaklega á hjólum sem eru með miklar mílur.

Hjólaðu hljóðlátara án þess að fórna stíl

Að draga úr hávaða frá útblásturslofti þýðir ekki að sætta sig við leiðinlega ferð. Milli DB-drápara, uppfærðra útblásturskerfa úr ryðfríu stáli og nútíma hljóðdeyfirhönnunar, er lausn fyrir næstum alla reiðstíl og fjárhagsáætlun. Byrjaðu á því að bera kennsl á hvort hávaðavandamálið þitt stafar af týndu lofti, slitnum umbúðum eða leka, veldu síðan útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi sem passar við markmið þín um hljóð, þyngd og frammistöðu.

Ef þú ert tilbúinn að uppfæra uppsetninguna þína skaltu skoða úrvals útblásturskerfi úr ryðfríu stáli og títan álfelgur fyrir sérstaka mótorhjólagerðina þína.

Algengar spurningar

Mun DB morðingi gera útblásturinn minn of hljóðlátan?
Nei. Flestir DB-dráparar eru hannaðir til að draga úr hávaða niður í löglegt eða þægilegt stig en leyfa samt útblásturslofti að flæða á skilvirkan hátt. Þeir gera hjól sjaldan hljóðlaust.

Hvað kostar að þagga niður í háværum mótorhjólaútblæstri?
Kostnaður er mjög mismunandi. Grunn DB Killer innlegg getur kostað allt að $20–$50, á meðan fullur útblásturshljóðdeyfi með uppfærslu hljóðdeyfi eða skipti um útblásturskerfi úr ryðfríu stáli getur verið á bilinu $150 til $600 eða meira, allt eftir tegund og efni.

Eru útblásturskerfi úr ryðfríu stáli hljóðlátari en títan?
Ekki í eðli sínu. Hljóðstigið veltur meira á hönnun og pökkunarefni en á málmnum sjálfum. Útblásturskerfi úr ryðfríu stáli hafa tilhneigingu til að bjóða upp á stöðugra hljóð með tímanum vegna tæringarþols þeirra.

Get ég gert útblásturinn minn hljóðlátari án þess að kaupa nýja varahluti?
Já. Að athuga með leka, herða lausa samskeyti og hreinsa kolefnisuppsöfnun getur dregið úr hávaða án nýrra kaupa. Hins vegar, ef pökkunarefnið er slitið, verða varahlutir líklega nauðsynlegir.

Er löglegt að fjarlægja skjálfta úr útblæstri mótorhjóls?
Á mörgum svæðum brýtur það í bága við staðbundnar hávaðareglur að fjarlægja skjálfta eða DB-dráp. Athugaðu staðbundnar reglur áður en þú breytir útblástursrörum fyrir mótorhjól til að forðast sektir.