Tegnologiese innovasies in motorfietsuitlaatstelsels

’n Harde motorfietsuitlaat kos gewoonlik tussen $150 en $1 200, afhangende van materiaal, handelsmerk, en of jy ’n aansteekdemper of ’n volprestasie-uitlaatstelsel kies. Vlekvrye staalopsies sit aan die onderkant, terwyl titanium- en koolstofveselmotorfietsuitlate verby $1 000 kan klim. Ins

Die uitlaatpyp verbind met die uitlaatdemper deur 'n gly-pasverbinding, flensverbinding of middelskakelpyp, vasgemaak deur klampe, vere of boute. Op motorfietse lei die uitlaatpyp-demperstelsel verbrandingsgasse vanaf die enjinkopstukke deur 'n middelste skakelpyp na die uitlaatdemper, waar klank

Vir baie ryers is die verhouding met hul motorfiets persoonlik. Dit gaan nie net daaroor om van punt A na punt B te kom nie; dit gaan oor die ervaring, die klank en die gevoel van die masjien onder jou. Voorraadkomponente hou egter dikwels 'n fiets terug van sy volle potensiaal. Vervaardigers moet ad

Die verhouding tussen 'n ruiter en hul masjien word gedefinieer deur terugvoer. Dit is die vibrasie deur die handvatsels, die skraal hoek in 'n hoek, en, miskien die belangrikste, die klank van die enjin. Vir baie ruiters lewer die fabrieksgeïnstalleerde opstelling net nie die viscerale ervaring wat hulle verlang nie

Elke ruiter ken die gevoel. Jy draai die gashendel en verwag 'n brul wat die sypaadjie skud en 'n oplewing van krag wat jou terugpen, maar in plaas daarvan kry jy 'n beleefde gebrom en 'n trae reaksie. Dit is nie net teleurstellend nie; dit hou jou fiets terug van sy ware potensiaal.Vir motorfiets-entoesias