ท่อไอเสีย Cat-Back คืออะไร? คู่มือการอัพเกรดท่อไอเสียรถจักรยานยนต์

ท่อไอเสียแบบแคทแบ็คหมายถึงส่วนของระบบไอเสียที่อยู่หลัง (หรือ 'ด้านหลัง') แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะรวมถึงท่อกลางและท่อไอเสียด้วย สำหรับรถจักรยานยนต์ แนวคิดนี้มักจะใช้กับท่อสลิปออนหรือส่วนกลางของระบบไอเสียเต็มระบบ การอัพเกรดส่วนนี้ด้วยวัสดุอย่างไททาเนียมอัลลอยด์หรือคาร์บอนไฟเบอร์สามารถลดน้ำหนัก ปรับปรุงเสียง และเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเปลี่ยนท่อไอเสียทั้งหมด

หากคุณใช้เวลาค้นคว้าเกี่ยวกับระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ คุณอาจเคยได้ยินคำว่า 'ท่อไอเสียแบบหลังแมว' เป็นวลีที่ยืมมาจากโลกของยานยนต์ แต่ก็ใช้ได้กับจักรยานยนต์ด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนักขี่จำนวนมากขึ้นมองหาการปรับแต่งการตั้งค่าท่อไอเสียของตนเพื่อประสิทธิภาพ เสียง และสไตล์ที่ดีขึ้น

คู่มือนี้จะแจกแจงรายละเอียดว่าแท้จริงแล้วท่อไอเสียแบบ cat-back คืออะไร เปรียบเทียบกับท่อไอเสียแบบเต็มระบบ และสิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกซื้อท่อไอเสียรถจักรยานยนต์แบบแต่ง ไม่ว่าคุณจะไล่ตามเสียงคำรามที่ลึกยิ่งขึ้น ลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกไป หรือเพียงแค่ทำให้รูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ของคุณดูสดชื่น การทำความเข้าใจตัวเลือกต่างๆ ของคุณจะสร้างความแตกต่างได้

ระบบไอเสีย Cat-Back คืออะไร?

ระบบไอเสียแบบแคทแบ็คประกอบด้วยส่วนประกอบทุกชิ้นที่อยู่หลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ โดยวิ่งผ่านท่อกลางและออกทางท่อไอเสีย สำหรับรถจักรยานยนต์ โดยทั่วไปจะสอดคล้องกับท่อมิดลิงค์และท่อไอเสียแบบสลิปออน แทนที่จะเป็นส่วนหัวหรือท่อหน้าที่อยู่ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุด

เนื่องจากท่อไอเสียแบบแคทแบ็คไม่ได้สัมผัสตัวแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ จึงมักถูกมองว่าเป็นการอัพเกรดที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าสำหรับผู้ขับขี่ ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงเสียงและน้ำหนักได้อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เปลี่ยนแปลงส่วนที่สำคัญของการปล่อยไอเสียของระบบไอเสีย

ท่อไอเสีย Cat-Back แตกต่างจากระบบท่อไอเสียแบบเต็มอย่างไร?

ระบบไอเสียแบบเต็มจะเข้ามาแทนที่ทุกอย่างตั้งแต่ท่อเฮดเดอร์ (ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุด) ไปจนถึงท่อไอเสีย ในทางตรงกันข้าม ท่อไอเสียแบบแคทแบ็คจะเข้ามาแทนที่เฉพาะส่วนที่อยู่หลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์หรือท่อกลางเท่านั้น

• ท่อไอเสียแบบ Cat-back : ครอบคลุมท่อกลางและท่อไอเสีย ติดตั้งง่ายกว่าโดยทั่วไปราคาไม่แพงกว่า

• ท่อไอเสียเต็มระบบ : ครอบคลุมส่วนหัว ท่อกลาง และท่อไอเสีย ให้ประสิทธิภาพสูงสุดและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่มีราคาสูงกว่าและต้องมีการติดตั้งที่กว้างขวางมากขึ้น

เลือกท่อไอเสียแบบ cat-back หากคุณต้องการเสียงและน้ำหนักที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยไม่ต้องยกเครื่องทั้งระบบ เลือกระบบไอเสียแบบเต็มหากคุณกำลังมองหาสมรรถนะสูงสุดและไม่ต้องคำนึงถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

วัสดุใดบ้างที่ใช้ในท่อไอเสียรถจักรยานยนต์แบบคัสตอม?

การเลือกใช้วัสดุมีผลกระทบอย่างมากต่อน้ำหนัก ความทนทาน เสียง และราคา วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสามชนิดในการผลิตท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ ได้แก่ โลหะผสมไททาเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ และสแตนเลส

ระบบท่อไอเสียไทเทเนียม ได้รับความนิยมในหมู่นักขี่สมรรถนะสูง เนื่องจากผสมผสานความแข็งแกร่งเข้ากับการลดน้ำหนักได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น ท่อไอเสียไทเทเนียมอัลลอยด์ที่สร้างขึ้นสำหรับ Yamaha MT-09 FZ-09 มีน้ำหนักประมาณ 2.5 กก. ซึ่งเบากว่ายูนิตสเตนเลสสตีลที่เทียบเคียงได้มาก ในทำนองเดียวกัน ท่อเก็บเสียงไทเทเนียมที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งาน Performance V4 ที่สร้างด้วยแผ่นฉนวนคาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักเพียง 1 กก. แสดงให้เห็นว่าสามารถลดน้ำหนักได้มากเพียงใดเมื่อรวมไทเทเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์เข้าด้วยกัน

การอัพเกรดเป็นท่อไอเสียแบบคัสตอมมีประโยชน์อย่างไร?

ผู้ขับขี่อัพเกรดท่อไอเสียโดยผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพ ความสวยงาม และเหตุผลส่วนตัว ประโยชน์ที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

• น้ำหนักที่ลดลง : วัสดุที่เบากว่า เช่น ไทเทเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้ส่วนท้ายของจักรยานลดลง ซึ่งสามารถปรับปรุงการควบคุมได้

• เสียงที่ได้รับการปรับปรุง : ท่อไอเสียหลังการขายมักจะให้เสียงไอเสียที่ลึกกว่าหรือดุดันมากกว่าเมื่อเทียบกับระบบสต็อก

• กระจายความร้อนได้ดีกว่า : โลหะผสมไทเทเนียมรับมือกับอุณหภูมิสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเหล็กมาตรฐาน ลดการสึกหรอในระยะยาว

• การติดตั้งแบบกำหนดเอง : ตัวเลือกท่อไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์หลายแบบถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่นเฉพาะ เช่น Kawasaki Ninja H2 และ H2R เพื่อให้มั่นใจว่ามีความพอดีมากกว่าแบบทั่วไป

คุณจะเลือกผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสมได้อย่างไร?

ไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ เสนอการควบคุมคุณภาพ การจัดหาวัสดุ หรือความแม่นยำในการประกอบในระดับเดียวกัน เมื่อประเมินผู้ผลิต ให้พิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์ประกอบเฉพาะรุ่น : ผู้ผลิตที่นำเสนอระบบเฉพาะสำหรับรุ่นต่างๆ เช่น Yamaha MT-09, Kawasaki Ninja H2/H2R หรือแพลตฟอร์ม Performance V4 แสดงให้เห็นระดับความแม่นยำทางวิศวกรรมที่สูงกว่าแนวทางขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคน

2. ความโปร่งใสของวัสดุ : ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระบุอย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ใช้โลหะผสมไททาเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ หรือสแตนเลส พร้อมด้วยข้อกำหนดด้านน้ำหนัก

3. กระบวนการควบคุมคุณภาพ : ค้นหาผู้ผลิตที่ดำเนินการสุ่มตัวอย่างก่อนการผลิตและการตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนจัดส่ง ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐานในหมู่ผู้ผลิตไอเสียที่เป็นที่ยอมรับ

4. ประวัติการทำงาน : ผู้ผลิตที่มีประวัติยาวนานในอุตสาหกรรม เช่น ผู้ผลิตที่ดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 2016 โดยมีทีมงานการผลิตเฉพาะ มีแนวโน้มที่จะนำเสนอคุณภาพที่สม่ำเสมอมากขึ้นในทุกสายผลิตภัณฑ์

ตัวอย่างเช่น NlkHanm ผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ในจีน ผลิตระบบโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับแพลตฟอร์มเฉพาะ เช่น Yamaha MT-09/FZ-09 และ Kawasaki Ninja H2/H2R ควบคู่ไปกับตัวเลือกท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับแพลตฟอร์ม เช่น Performance V4 แค็ตตาล็อกเฉพาะรุ่นประเภทนี้เป็นสัญญาณที่ดีว่าผู้ผลิตเข้าใจความต้องการทางวิศวกรรม รถจักรยานยนต์แบบกำหนดเอง ท่อไอเสีย

สิ่งที่คุณควรมองหาในท่อไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์?

ก่อนที่จะซื้อท่อไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์ ให้ชั่งน้ำหนักปัจจัยเชิงปฏิบัติเหล่านี้:

• ความเข้ากันได้ : ยืนยันว่าท่อไอเสียถูกสร้างขึ้นตามยี่ห้อ รุ่น และช่วงปีที่แน่นอนของคุณ

• ข้อมูลจำเพาะด้านน้ำหนัก : เปรียบเทียบน้ำหนักที่ระบุไว้ในตัวเลือกไทเทเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ และสแตนเลส เพื่อทำความเข้าใจความแตกต่างในโลกแห่งความเป็นจริง

• เงื่อนไขการรับประกัน : ท่อไอเสียตามประสิทธิภาพหลายรายการไม่รวมถึงความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรืออุบัติเหตุ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อความในการรับประกันอย่างรอบคอบ

• บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง : อุปกรณ์ที่บรรจุกล่องและบรรจุอย่างดีช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายในการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา

ค้นหาท่อไอเสียที่เหมาะกับการขับขี่ของคุณ

การอัพเกรดท่อไอเสียแบบ cat-back มอบจุดกึ่งกลางที่ใช้งานได้จริงระหว่างการเปลี่ยนระบบทั้งหมดและการตั้งค่าสต็อก จะไม่เปลี่ยนแปลงทุกอย่างเกี่ยวกับประสิทธิภาพของจักรยานยนต์ของคุณ แต่สามารถปรับปรุงการจัดการน้ำหนัก เสียง และความร้อนได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสร้างจากโลหะผสมไทเทเนียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์

ก่อนตัดสินใจซื้อ ให้เปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต ยืนยันการประกอบสำหรับรุ่นเฉพาะของคุณ และตัดสินใจว่าท่อไอเสียแบบแคทแบ็คหรือทั้งระบบเหมาะกับเป้าหมายและงบประมาณของคุณหรือไม่ หากคุณเพิ่งเริ่มค้นหา กลุ่มผลิตภัณฑ์เฉพาะรุ่นสำหรับแพลตฟอร์ม เช่น MT-09, Ninja H2 และ Performance V4 ถือเป็นที่ที่ดีในการดูว่ามีผลิตภัณฑ์อะไรบ้างในปัจจุบัน

คำถามที่พบบ่อย

ท่อไอเสียแบบ cat-back ถูกกฎหมายสำหรับรถจักรยานยนต์หรือไม่?
ความถูกต้องตามกฎหมายขึ้นอยู่กับกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษและเสียงในท้องถิ่น เนื่องจากท่อไอเสียแบบแคตแบ็คไม่สามารถถอดแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ออกได้ โดยทั่วไปจึงเป็นไปตามข้อกำหนดมากกว่าระบบเต็มรูปแบบที่เลี่ยงอุปกรณ์ปล่อยไอเสีย แต่ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบกฎหมายท้องถิ่นก่อนทำการติดตั้ง

ท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์แต่งราคาเท่าไหร่?
ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุและแบรนด์ ตัวเลือกสเตนเลสสตีลมีแนวโน้มที่จะมีราคาไม่แพงที่สุด ในขณะที่ไททาเนียมอัลลอยด์และระบบคาร์บอนไฟเบอร์มีราคาสูงกว่าเนื่องจากการลดน้ำหนักและทนความร้อน

ท่อไอเสียแบบ cat-back จะทำให้การรับประกันรถจักรยานยนต์ของฉันเป็นโมฆะหรือไม่
ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและเงื่อนไขการรับประกันจักรยานของคุณ ท่อไอเสียหลังการขายจำนวนมากยังมีข้อยกเว้นการรับประกันสำหรับความเสียหายที่ไม่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในการผลิตอีกด้วย

ระบบท่อไอเสียไทเทเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์แตกต่างกันอย่างไร?
โลหะผสมไทเทเนียมให้ความต้านทานความร้อนและความทนทานที่เหนือกว่า ในขณะที่คาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาแต่ทนความร้อนได้น้อยกว่าด้วยตัวมันเอง ผู้ผลิตหลายรายรวมวัสดุทั้งสองเข้าด้วยกัน โดยใช้ไทเทเนียมเป็นโครงสร้างแกนกลางและใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นฉนวนหรือปลอกด้านนอก

ฉันสามารถติดตั้งท่อไอเสียแบบ cat-back ด้วยตัวเองได้หรือไม่?
ระบบสลิปออนและท่อกลางหลายระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่ไม่ซับซ้อน แต่ข้อกำหนดด้านการประกอบและแรงบิดจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น แนะนำให้ตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตหรือปรึกษาช่างเครื่องเพื่อให้เหมาะสม