นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์

ท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ติดอยู่กับท่อไอเสียโดยใช้วิธีหลักหนึ่งหรือหลายวิธีจากสามวิธีหลัก: การเชื่อมต่อแบบสลิปออนที่ยึดด้วยแคลมป์ หน้าแปลนแบบโบลท์ออน หรือข้อต่อแบบเชื่อม ท่อไอเสียรถจักรยานยนต์หลังการขายส่วนใหญ่ใช้ดีไซน์แบบสลิปออนพร้อมสปริงหรือตัวยึดแคลมป์ เพื่อการติดตั้งและการเปลี่ยนใหม่

หากต้องการปรับขนาดท่อเก็บเสียงท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ ให้จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้าของท่อไอเสียกับท่อเอาท์พุตมิดลิงค์ของจักรยานยนต์ของคุณ โดยทั่วไปคือ 51 มม. สำหรับรถสปอร์ตและเน็กเก็ตไบค์ส่วนใหญ่ พิจารณาความยาวท่อ วัสดุ และเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนหัวควบคู่ไปกับปริมาตรตัวเก็บเสียง เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันต้าน การลดเสียง และ Fi เหมาะสม

การอัพเกรดท่อไอเสียของจักรยานยนต์ถือเป็นการปรับเปลี่ยนที่น่าพึงพอใจที่สุดอย่างหนึ่งที่คุณสามารถทำได้ในฐานะนักบิด ท่อสต็อกของโรงงานมักจะจำกัดการไหลเวียนของอากาศเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านเสียงและการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด ซึ่งขัดขวางศักยภาพที่แท้จริงของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนหน่วยสต็อกขนาดใหญ่นั้นเพื่อทดแทนสินค้าโดยเฉพาะ