மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை மீண்டும் இணைக்க, முதலில் கம்பி பிரஷ் மூலம் இணைக்கும் மூட்டுகளை நன்றாக சுத்தம் செய்யவும். ஸ்லிப் கூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை வெளியேற்ற முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். குழாயை மீண்டும் பிரதான வெளியேற்றக் கோட்டின் மீது ஸ்லைடு செய்து, கனரக எக்ஸாஸ்ட் கிளாம்ப் மூலம் இணைப்பை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்து, அலோ

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் சத்தம் ஆழமாக தனிப்பட்டது. பல ரைடர்களுக்கு, தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு அவர்களின் இயந்திரத்தின் உண்மையான தன்மையை பிரதிபலிக்காது. கனமான, அமைதியான மற்றும் பெரும்பாலும் பருமனான, ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்கள் கடுமையான உலகளாவிய உமிழ்வுகள் மற்றும் இரைச்சல் விதிமுறைகளை சந்திக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஏராளமான ரூவை விட்டுச்செல்கிறது

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் உயிர் பெறுவது போன்ற சில ஒலிகள் உள்ளன. சிலருக்கு அதிகார கர்ஜனை; மற்றவர்களுக்கு, இது ஒரு நேர்த்தியான மெக்கானிக்கல் சிம்பொனி. ஆனால் அந்த ஒலியை உருவாக்க அந்த குரோம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் டப்பாவின் உள்ளே உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் எப்போதாவது நிறுத்திவிட்டீர்களா?

சக்திக்கான பாதை: மப்ளர் எக்ஸாஸ்ட் பைப்களைப் புரிந்துகொள்வது இயங்கும் இயந்திரத்தின் சிம்பொனியில், வாகனத்தின் செயல்திறன், ஒலி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை நிர்வகிப்பதில் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த அமைப்பின் மையத்தில் மஃப்லர் வெளியேற்றும் குழாய்கள் உள்ளன - இது இணையான சிறப்பு குழாய்கள்

மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சினின் கர்ஜனை அதன் மிகச்சிறந்த அம்சங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் அந்த ஒலி தற்செயலாக நிகழவில்லை. இது எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தால் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அந்த அமைப்பின் முக்கியமான கூறு மஃப்லர் ஆகும். சரியான மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர் இயந்திரத்தை அமைதிப்படுத்துவதை விட அதிகம் செய்கிறது; இது PE ஐ பாதிக்கிறது