Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-07-03 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຮ້ານຂາຍລົດຈັກທີ່ເປັນເອກະລາດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານປະສິດທິພາບ ຫຼື ໂດຍຊ່າງ DIY ທີ່ມີປະສົບການ. ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ, ປະເພດສະຫາຍ, ງົບປະມານ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ການເລືອກລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກບໍລິສັດທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັນກັບການເລືອກຕົວຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຂັບໄລ່ແກັສອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ມັນສ້າງຮູບແບບສຽງ, ມີອິດທິພົນການປະຕິບັດ, ແລະປະກອບສ່ວນເພື່ອເບິ່ງໂດຍລວມຂອງລົດຖີບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະຍົກລະດັບຫຼືປ່ຽນມັນ, ຄໍາຖາມສອງຢ່າງເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ: ເຈົ້າຄວນຊື້ທໍ່ໃດ, ແລະບ່ອນໃດທີ່ທ່ານຄວນຕິດຕັ້ງມັນ?
ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍທັງສອງ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກແຕ່ລະຄົນ, ແລະວິທີການເລືອກລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກັບ. ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ: ທໍ່ຫົວ, ທໍ່ກາງເຊື່ອມຕໍ່, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼືເຄື່ອງປິດສຽງ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາຈັດການການໄຫຼຂອງອາຍແກັສອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະ - ເມື່ອຍົກລະດັບ - ສາມາດປັບປຸງກໍາລັງແຮງມ້າແລະແຮງບິດໄດ້.
ຫລັງການຂາຍ ລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ ມາຢູ່ໃນສາມການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ:
Slip-on exhausts: ທົດແທນພຽງແຕ່ muffler ໄດ້. ຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະຍັງໃຫ້ສຽງ ແລະການປັບປຸງນ້ຳໜັກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ການຍົກລະດັບທໍ່ກາງຫຼືທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່: ປ່ຽນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫົວແລະ muffler. ມັກຈັບຄູ່ກັບ slip-ons.
ຫມົດລະບົບເຕັມ: ປ່ຽນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ headers ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ວັດສະດຸກໍ່ສຳຄັນຄືກັນ. ສະແຕນເລດ, titanium, ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນສາມທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດ - ແຕ່ລະຄົນມີນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມງາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າລົດຖີບຂອງທ່ານຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດມັກຈະເປັນການເດີມພັນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ຊ່າງແມ່ນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈາກໂຮງງານ ແລະຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວແບບສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຄິດຄ່າແຮງງານທີ່ນິຍົມ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊື້ໂດຍຜ່ານພວກເຂົາ.
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃຫມ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ.
ຮ້ານຄ້າເອກະລາດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຊ່າງກົນຈັກເອກະລາດຫຼາຍຄົນທີ່ມີປະສົບການໄດ້ເຮັດວຽກໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສິບແຫ່ງ, ແລະອັດຕາແຮງງານຂອງພວກເຂົາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງຈ່າຍໃນການກວດສອບການທົບທວນຄືນ, ຖາມກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າກັບລົດຖີບສະເພາະຂອງທ່ານ, ແລະຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງປະເພດຂອງລະບົບໄອເສຍທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້.
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼືການຍົກລະດັບລະບົບເຕັມຮູບແບບ, ຮ້ານຄ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ອຸທິດຕົນມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃຈວ່າການປ່ຽນແປງຂອງທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼາຍຄົນສາມາດ remap ECU ຂອງທ່ານຫຼືປັບການສີດນໍ້າມັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບົບໃຫມ່ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ກົນໄກມາດຕະຖານອາດຈະບໍ່ສະເຫນີ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປັບທໍ່ໄອເສຍແບບ titanium ເຕັມໃສ່ກັບ KTM Duke ຫຼືລະບົບສະແຕນເລດໃຫ້ກັບ Kawasaki Z900, ຮ້ານການປັບແຕ່ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການຍົກລະດັບ.
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ: ການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ລະບົບສະຫາຍຢ່າງເຕັມທີ່, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ECU remap.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ slip-on ຈໍານວນຫຼາຍແລະການຍົກລະດັບທໍ່ກາງແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບ bolt-on. ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຮູ້ດ້ານກົນຈັກບາງຢ່າງ, ແລະຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຊ່າງກົນຈັກເຮືອນທີ່ມີຄວາມສາມາດສາມາດສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຕັມແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ.
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອນທີ່ມີປະສົບການຕິດຕັ້ງ slip-on ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຍົກລະດັບ.
ທາງເລືອກການຕິດຕັ້ງ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິ |
ທັກສະທີ່ຕ້ອງການ |
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ |
|---|---|---|---|
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ |
ສູງ |
ຕ່ຳ (ສຳລັບເຈົ້າ) |
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສະຕິຮັບປະກັນ |
ກອງປະຊຸມເອກະລາດ |
ປານກາງ |
ຕ່ຳ (ສຳລັບເຈົ້າ) |
ການຕິດຕັ້ງຫຼັງການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ |
ຮ້ານປະສິດທິພາບ/ການປັບແຕ່ງ |
ປານກາງ-ສູງ |
ຕ່ຳ (ສຳລັບເຈົ້າ) |
ລະບົບເຕັມ, ປັບ ECU |
DIY ຢູ່ເຮືອນ |
ຕໍ່າ |
ສູງ |
Slip-ons, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ |
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ. ລະບົບໄອເສຍຕົວມັນເອງກໍານົດວ່າທ່ານໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫຼາຍປານໃດຈາກການຍົກລະດັບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ:
ສະແຕນເລດ ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ມັນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະລາຄາຖືກກວ່າ titanium. Jilang Motorcycle Exhaust Systems (nlkhanm.com ) , ຜູ້ຜະລິດໃນກວາງຕຸ້ງທີ່ມີປະສົບການດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ຜະລິດລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫລາກຫລາຍລວມທັງ KTM, Kawasaki, Yamaha, Ducati, ແລະ BMW.
Titanium ມີສີມ້ານກວ່າສະແຕນເລດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຈັດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດ. Jilang ຍັງຜະລິດລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງພາກເຕັມສໍາລັບຕົວແບບເຊັ່ນ Kawasaki Ninja H2.
ອົງປະກອບ ຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ - ໂດຍສະເພາະຝາອັດປາກມົດລູກ - ເພີ່ມຄວາມງາມດ້ານຄວາມງາມແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຕື່ມອີກ. ພວກມັນມັກຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບ titanium ຫຼືສະແຕນເລດ.
ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສະເໝີກ່ອນທີ່ຈະຊື້. ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບ 2018-2022 KTM Duke 790/890R ຫຼື mid-link ສະແຕນເລດສໍາລັບ Kawasaki Z900, ຈະເປັນ bolt ສຸດສະອາດແລະປະຕິບັດການຄາດເດົາ. ອຸປະກອນເສີມທົ່ວໄປສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແຕ່ມັກຈະຕ້ອງການການເຮັດວຽກຂອງຕົວດັດແປງເພີ່ມເຕີມ.
ເລືອກລະບົບລະບາຍອາກາດຢ່າງເຕັມທີ່ຖ້າຫາກວ່າການປະຕິບັດສູງສຸດແມ່ນເປົ້າຫມາຍແລະທ່ານກໍາລັງກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ. ໄປກັບ slip-on ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການຍົກລະດັບທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຍັງປັບປຸງສຽງແລະລົດນ້ໍາຫນັກ.
ຜູ້ຜະລິດທີ່ທ່ານຊື້ຈາກເລື່ອງ. ຊື່ສຽງ ບໍລິສັດລົດຈັກ ຄວນ:
ມີເອກະສານຂະບວນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ (ຕົວຢ່າງກ່ອນການຜະລິດ, ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນການຂົນສົ່ງ)
ສະເຫນີໃຫ້ເຫມາະສົມກັບແບບຈໍາລອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທາງເລືອກທົ່ວໄປ
ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ພິສູດແລ້ວ — ສະແຕນເລດ, titanium, ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນ
ສະຫນອງການຮັບປະກັນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ
Jilang Motorcycle Exhaust Systems, ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ NlkHanm, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດດັ່ງກ່າວ. ອີງຕາມການຢູ່ແຂວງກວາງຕຸ້ງ, ຈີນ, Jilang ໄດ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນສະຫາຍໄປອາເມລິກາເຫນືອ, ອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ, ແລະອາຊີໃຕ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາກວມເອົາລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ລວມທັງ Ducati, Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki, KTM, BMW, Triumph, ແລະອື່ນໆ. ທ່ານສາມາດເອີ້ນເບິ່ງລາຍການເຕັມຂອງພວກເຂົາໄດ້ທີ່ nlkhanm.com.
ຢືນຢັນວ່າຮ້ານມີປະສົບການກັບການຜະລິດລົດຖີບແລະຮູບແບບຂອງທ່ານ. ນັກວິຊາການທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດຖີບກິລາເປັນປະຈໍາອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມເລິກດຽວກັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຜະຈົນໄພ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ຖາມວ່າພວກເຂົາຈະກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍຢູ່ສ່ວນຫົວ ຫຼືທໍ່ກາງແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ ຖ້າປະເກັນບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ກວດເບິ່ງວ່າທ່ານຕ້ອງການ remap ECU. ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບເຕັມລະບົບມັກຈະປ່ຽນແຮງດັນຄືນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕື່ມນໍ້າມັນ. remap ສາມາດຟື້ນຕົວປະສິດທິພາບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແລ່ນ lean.
ກວດກາຜະລິດຕະພັນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ກວດເບິ່ງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນ, ກວດສອບຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບ, ແລະຮັບປະກັນວ່າຮາດແວທັງຫມົດແມ່ນລວມຢູ່.
ການຕິດຕັ້ງໄອເສຍທີ່ຖືກຕ້ອງລົງມາເພື່ອຈັບຄູ່ຮ້ານທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມສັບສົນຂອງການຍົກລະດັບຂອງທ່ານ. ສໍາລັບລະບົບ bolt-on slip-on ສ່ວນໃຫຍ່, ກອງປະຊຸມເອກະລາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະເຮັດວຽກທີ່ສະອາດແລະລາຄາຖືກ. ສໍາລັບລະບົບການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່, ລົງທຶນໃນຜູ້ຊ່ຽວຊານການປັບແຕ່ງທີ່ສາມາດບີບທຸກປະໂຫຍດອອກຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດຫາລະບົບຄຸນນະພາບ. Jilang Motorcycle Exhaust Systems ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງສະແຕນເລດ, titanium, ແລະຄາບອນໃຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ - ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ່ແມ່ນເກມທີ່ຄາດເດົາ. ຢ້ຽມຢາມ nlkhanm.com ເພື່ອຊອກຫາໄອເສຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຈັກຂອງທ່ານ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການລະບາຍອາກາດແບບເລື່ອນລົງແມ່ນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງຢູ່ຮ້ານຄ້າ. ການຕິດຕັ້ງລະບົບເຕັມຮູບແບບ, ລວມທັງການປັບ ECU, ສາມາດໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງລົດຖີບແລະລະບົບ.
Slip-on exhausts ແລະ mid-link pipe upgrades ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ DIY ທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກົນຈັກແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ການຕິດຕັ້ງລະບົບໄອເສຍເຕັມຮູບແບບແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ ແລະຖືກຈັດການໃຫ້ດີຂື້ນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຕ້ອງການເຮັດແຜນທີ່ ECU ຄືນໃໝ່.
ມັນຂຶ້ນກັບພາກພື້ນຂອງທ່ານແລະເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນສະເພາະ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ພຽງແຕ່ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການດັດແກ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຍົກເລີກ - ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນທັງຫມົດ. ກວດເບິ່ງກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບຂອງທ່ານຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ slip-on ທົດແທນພຽງແຕ່ສ່ວນ muffler ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍ, ລາຄາຖືກກວ່າ. ລະບົບໄອເສຍເຕັມທີ່ປ່ຽນແທນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທໍ່ header ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະສົ່ງຜົນກໍາໄລທີ່ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງການແຮງງານຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະມັກຈະຕ້ອງການການປັບ ECU.
Jilang Motorcycle Exhaust Systems (nlkhanm.com ) ຜະລິດ ແລະ ສະໜອງລະບົບສະແຕນເລດ, titanium, ແລະ carbon fiber exhaust system ໃຫ້ກັບລົດຈັກຫຼາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີໃຫ້ເຫມາະສົມຮູບແບບສະເພາະແລະສົ່ງໄປທົ່ວໂລກ.
