二輪車の排気システムの技術革新

エンジンに火を入れると、おそらく最初に笑顔になるのは、深い排気音でしょう。しかし、バイクはヘッダーやマフラーの部分で、極度の熱、道路の破片、腐食性ガスとの戦いを繰り広げています。この重要なコンポーネントに選択された材料

オートバイ愛好家にとって、ライダーとマシンの関係は感覚的なフィードバックに帰着することがよくあります。それはバイクがどのようにハンドリングするか、どのように見えるか、そしておそらく最も重要なのはそのサウンドです。 ZONTES 368G または 368E の所有者であれば、純正セットアップが機能しているにもかかわらず、

ライダーなら誰でもその気持ちを知っています。舗道を揺るがすような轟音と、体を拘束するようなパワーの高まりを期待してスロットルをひねると、代わりに丁寧なハム音と鈍い応答が得られます。それはただ残念なだけではありません。バイクの本来の可能性を妨げてしまいます。オートバイ愛好家向け

パイプの騒音は命を救うかもしれませんが、あなたとあなたの隣人の両方に頭痛の種を引き起こす可能性もあります。パフォーマンスを犠牲にすることなく走行音を静かにしたい場合は、オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーが最適なソリューションとなる可能性があります。これらのデバイスはバッフルまたは dB キラーとも呼ばれ、設計されています。

オートバイの世界では、排気管ほど視覚的に目立ち、聴覚的に特徴的で、機械的に重要なコンポーネントはほとんどありません。多くの場合、最初にカスタマイズされるものであり、パフォーマンスと合法性の点で最も議論される要素である排気システムは、元の排気システムの単なる導管をはるかに超えています。