Titanium Alloy Exhaust Systems: ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ທຸກໆຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດໄປຮອດຈຸດທີ່ສ່ວນປະກອບຂອງຫຼັກຊັບບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານຕ້ອງການການຈັດການທີ່ຄົມຊັດ, ການເລັ່ງໄວກວ່າ, ແລະສຽງທີ່ປະກາດການມາຮອດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຫັນມຸມ. ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະດັດແປງຍານພາຫະນະ, ການຍົກລະດັບບໍ່ຫຼາຍປານໃດສະເຫນີໃຫ້ມີການຜະສົມຜະສານຂອງຄວາມງາມ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງສຽງ, ແລະການປະຕິບັດວັດຖຸດິບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ ລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium.

ສໍາລັບທົດສະວັດແລ້ວ, ສະແຕນເລດໄດ້ມາດຕະຖານສໍາລັບການສູນຫາຍຫລັງການຂາຍ. ມັນທົນທານ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕິດຕາມຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກໍາຢ່າງແທ້ຈິງ, titanium ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ. ໂລຫະທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້, ເມື່ອສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບວິສະວະກໍາຍານອາວະກາດ ແລະລົດແຂ່ງສູດ 1, ໄດ້ອອກສູ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫຼັກໜັກບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາເອົາການກໍ່ສ້າງຂອງທ່ານໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປ, ການເຂົ້າໃຈຄຸນສົມບັດສະເພາະຂອງ titanium ແມ່ນສໍາຄັນ. ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າເປັນຫຍັງລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຍົກລະດັບທີ່ຊອກຫາທີ່ສຸດໃນໂລກຍານຍົນ, ມັນປຽບທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆແນວໃດ, ແລະສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງເຈົ້າ.

ວິທະຍາສາດຄວາມໄວ: ເປັນຫຍັງ Titanium?

Titanium ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ buzzword fancy; ມັນເປັນມະຫັດສະຈັນທາງວິສະວະກໍາ. ໃນສະພາບການຂອງການປະຕິບັດຍານຍົນ, ພວກເຮົາມັກຈະຫມາຍເຖິງໂລຫະປະສົມ titanium, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Ti-6Al-4V (ຊັ້ນ 5) ຫຼື titanium ບໍລິສຸດທາງການຄ້າ (ຊັ້ນ 2), ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບສະເພາະຂອງໄອເສຍ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ວິສະວະກອນເລືອກ titanium ແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ. ມັນສະຫນອງຄວາມທົນທານຂອງເຫຼັກແຕ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກ. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນລະບົບໄອເສຍຂອງໂຮງງານ - ເຊິ່ງສາມາດຫນັກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອເນື່ອງຈາກທໍ່ເຫລໍກຫນາແລະຕົວແປງ catalytic ທີ່ຈໍາກັດ - ດ້ວຍລຸ້ນ titanium, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການໄຫຼ; ທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະການຈັດການ

ການຫຼຸດນໍ້າໜັກເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດໃນທົ່ວຄະນະ. ລົດທີ່ເບົາກວ່າເລັ່ງໄວຂຶ້ນ, ຢຸດສັ້ນກວ່າ, ແລະມຸມແຂງຂຶ້ນ.

ລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດເຕັມຮູບແບບສໍາລັບລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະນ້ໍາຫນັກຈາກ 40 ຫາ 70 ປອນ. ລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ທີ່ປຽບທຽບໄດ້ມັກຈະຢູ່ໃນ 15 ຫາ 30 ປອນ. ການເອົາ 30+ ປອນຈາກ underside ຂອງລົດເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ lighten ການໂຫຼດ; ມັນຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ (ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດຕິດຢູ່ສູງ) ແລະຫຼຸດຊ່ວງຂົ້ວໂລກຂອງ inertia, ເຮັດໃຫ້ລົດຮູ້ສຶກຕອບສະໜອງຫຼາຍຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນທິດທາງໄວ.

ການປຽບທຽບວັດສະດຸ: Titanium ທຽບກັບ Stainless Steel ທຽບກັບ Inconel

ເພື່ອຮັບຮູ້ຄຸນຄ່າຂອງ titanium ຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນວ່າມັນ stacks ເຖິງການແຂ່ງຂັນ. ຜູ້ຊື້ຫຼັງການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງ T304 Stainless Steel ແລະ Titanium. ສໍາລັບ ultra-elite, Inconel ຍັງເປັນທາງເລືອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ hypercars.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງວິທີການປຽບທຽບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃນສະພາບການປະຕິບັດ:

ຄຸນສົມບັດ	T304 ສະແຕນເລດ	ໂລຫະປະສົມ Titanium	Inconel
ນ້ຳໜັກ	ໜັກ	ນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດ	ນ້ຳໜັກເບົາ
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ	ປານກາງ	ສູງ	ສູງຫຼາຍ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	ລາຄາບໍ່ແພງ	ແພງ	ແພງຫຼາຍ
ຄວາມທົນທານ	ສູງ (ສາມາດເປັນ rust ໃນໄລຍະຍາວ)	ທີ່​ດີ​ເລີດ ( corrosion-proof​)	ທີ່ສຸດ
ໂປຣໄຟລ໌ສຽງ	ເລິກ, ສຽງຄລາສສິກ	Exotic, pitch ໂລຫະ	ສຽງສູງ, ແບບ F1

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຮ້ອນ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. Titanium ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄວກວ່າເຫຼັກກ້າ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກຄວາມແຕກຕ່າງ, ຖັງນໍ້າມັນ, ແລະຢາງຫລັງແມ່ນສໍາຄັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ titanium ບໍ່ເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດົນເທົ່າເຫຼັກ, ລົດຂອງທ່ານ cools ລົງໄວຂຶ້ນຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມຕິດຕາມ, ຫຼຸດຜ່ອນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນໃນອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ.

ສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງ Titanium

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ: ສຽງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຊື້ເຄື່ອງຫມົດ. ລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ມີຄຸນສົມບັດສຽງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຕັ້ງມັນອອກຈາກເຫຼັກ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ titanium ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນ້ອຍແລະຝາທໍ່ມັກຈະບາງກວ່າເຫຼັກກ້າ, ອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນແຕກຕ່າງກັນ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຄົມຊັດ, ບັນທຶກການລະບາຍໂລຫະທີ່ເປັນໂລຫະ. ໃນ RPMs ສູງ, titanium ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດສຽງຮ້ອງທີ່ສູງກວ່າ, 'exotic' ທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຊຸບເປີ້. ສະແຕນເລດ, ໂດຍການປຽບທຽບ, ປົກກະຕິແລ້ວສະຫນອງສຽງເບດທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຍານພາຫະນະ turbocharged ຂອງເຈົ້າແຕກແລະປາກົດຂື້ນດ້ວຍຄວາມແຈ່ມແຈ້ງ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຂອງເຈົ້າຈະຮ້ອງຢູ່ໃນເສັ້ນສີແດງ, titanium ສະຫນອງສຽງທີ່ຊັດເຈນທີ່ໂລຫະທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ຄວາມທົນທານ ແລະຜົນກະທົບ 'Blueing'

ຫນຶ່ງໃນສາຍຕາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ ຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດໂລຫະປະສົມ titanium ແມ່ນສີ. ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, titanium ຈະຜ່ານຂະບວນການຜຸພັງທີ່ປ່ຽນສີຜິວຂອງມັນ. ອັນນີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າ 'blueing' ຫຼື 'ການເຜົາໄຫມ້'.

ເຄັດລັບ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດປ່ຽນຈາກເງິນໄປເປັນສີທອງ, ສີມ່ວງ ແລະສີຟ້າທີ່ສົດໃສ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນປະຕິບັດກ່ອນໂລຫະເພື່ອບັນລຸລັກສະນະນີ້ອອກຈາກກ່ອງ, ທໍ່ລະບາຍ titanium ທີ່ຂັບເຄື່ອນຕາມທໍາມະຊາດຈະພັດທະນາ patina ເປັນເອກະລັກໃນໄລຍະເວລາ, ຮັບໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງກຽດສັກສີທີ່ພິສູດວ່າລົດໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມງາມ, titanium ແມ່ນ impervous ທີ່ຈະ rust. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງສາມາດກັດກ່ອນໄດ້ເມື່ອຖືກເກືອຖະຫນົນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນຫຼາຍປີ, titanium ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ມັນແມ່ນວັດສະດຸດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນການປູກຝັງທາງການແພດແລະເຮືອທີ່ໄກຈາກມະຫາສະຫມຸດເພາະວ່າມັນພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະຍ່ອຍສະຫຼາຍພາຍໃຕ້ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມປົກກະຕິ.

Titanium Exhaust ເໝາະສຳລັບເຈົ້າບໍ?

ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຈໍານວນເງິນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍສະເພາະຂອງທ່ານ.

Pros

• ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ: ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດຽວ.

• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ມັນຄົງຈະທົນທານຕໍ່ລົດເອງ.

• ຄວາມງາມ: ການເບິ່ງປາຍໄຟເປັນສັນຍາລັກໃນວັດທະນະທໍາລົດ.

• ສຽງ: ສະຫນອງສຽງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສຽງດັງ, ແລະຮຸກຮານ.

ຂໍ້ເສຍ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: Titanium ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນແລະຫລອມໂລຫະ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມໂລຫະຍາກກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແກ້ໄຂ: ຖ້າທ່ານແຕກທໍ່ໄອເສຍ titanium (ເຊິ່ງຫາຍາກ, ແຕ່ຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້), ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ເອົາມັນໄປຮ້ານ muffler ມາດຕະຖານ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະພິເສດແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນເພື່ອສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ໄອເສຍ titanium ເພີ່ມແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າສະແຕນເລດບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປ, ວັດສະດຸຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າ. ຜົນກຳໄລຂອງແຮງມ້າແມ່ນມາຈາກການອອກແບບທໍ່ - ໂດຍສະເພາະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະຄວາມລຽບຂອງໂຄ້ງທີ່ປັບປຸງການໄຫຼຂອງອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ມີສີມ້ານຫຼາຍ, ລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກໄວແລະມີອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບການປັບປຸງປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກ dyno ຈະຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບເຫຼັກ.

ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍ titanium ດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບ titanium ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບເປັນ 'bolt-on' ການຍົກລະດັບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໃຊ້ຈຸດຕິດຕັ້ງຂອງໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ titanium ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບນໍ້າມັນຈາກຜິວຫນັງຂອງທ່ານ (ເຊິ່ງສາມາດເຜົາໄຫມ້ເປັນຮອຍເປື້ອນຖາວອນໃນເວລາທີ່ທໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ), ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃສ່ຖົງມືໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ດ້ວຍເຫຼົ້າຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງ titanium ຈຶ່ງແພງກວ່າ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມາຈາກການຂາດແຄນວັດຖຸດິບແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດ. Titanium ແມ່ນ reactive ເມື່ອ molten, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໃນບັນຍາກາດອາຍແກັສ inert (ປົກກະຕິແລ້ວ Argon) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນກາຍເປັນ brittle. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊ່າງຕັດຫຍິບທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງແລະອຸປະກອນລາຄາແພງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍຍ່ອຍສູງຂຶ້ນ.

ກຳລັງອັບເກຣດ Drive ຂອງທ່ານ

ການເລືອກການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງສ້າງຄົນຂັບປະຈໍາວັນໃນງົບປະມານ, ສະແຕນເລດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດທີ່ຈະຮັບໃຊ້ທ່ານໄດ້ດີ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສ້າງອາວຸດຕິດຕາມ, ລົດສະແດງ, ຫຼືພຽງແຕ່ຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, a ລະບົບໄອເສຍຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາ.

ມັນ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ໃນ​ພວງ​ມາ​ໄລ​, ໄດ້​ຍິນ​ໃນ​ຫ້ອງ​ໂດຍສານ​, ແລະ​ເບິ່ງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ຍ່າງ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​. ມັນປ່ຽນປະສົບການຂັບລົດມາດຕະຖານໄປສູ່ໂອກາດ. ເມື່ອທຸກໆອອນສ໌ມີຄວາມສຳຄັນ ແລະທຸກໆ decibel ນັບ, titanium ຈະສົ່ງ.

ລະບົບໄອເສຍ Titanium Alloy

ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກທົ່ວໄປ muffler Silencer chrome

Modified Motorcycle Exhaust Muffler