2026-06-03
Il tubo di scarico deve essere percorso in modo fluido dalla testata del motore, evitando curve strette, e collegarsi saldamente alla marmitta utilizzando un tubo centrale slip-on con molle di tensione, una fascetta o una flangia imbullonata. Una connessione stretta e senza perdite garantisce una contropressione ottimale, massimizza la potenza e previene i danni
